2025年11月07日 星期五
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月13日訊 9月11日-13日，以“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津梅江會(huì)展中心召開(kāi)。
在論壇期間，東風(fēng)汽車(chē)黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東提到，整合全球資源協(xié)同發(fā)展是東風(fēng)公司實(shí)施大自主戰(zhàn)略的重要途徑。提到具體的整合資源方式，他提出實(shí)施全球并購(gòu)，2012年10月，東風(fēng)收購(gòu)瑞典T公司100%股權(quán)，在瑞典成立東風(fēng)公司首個(gè)海外研發(fā)基地。
在接受采訪時(shí)，提及兼并重組話題，劉衛(wèi)東與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航一樣，并不看好國(guó)內(nèi)企業(yè)間的兼并重組。他提出，國(guó)內(nèi)的兼并重組與國(guó)外相比更難，更復(fù)雜，更難收購(gòu)到具備強(qiáng)大實(shí)力的企業(yè)。他提出，兼并重組應(yīng)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合作企業(yè)之間應(yīng)具備協(xié)同發(fā)展的能力。
提及8月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下降，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不景氣下應(yīng)如何提振這一問(wèn)題，劉衛(wèi)東提出，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，出臺(tái)短期刺激政策使消費(fèi)者提前消費(fèi)效果其實(shí)并不好。他認(rèn)為，在保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大形勢(shì)下，可以加快黃標(biāo)車(chē)的淘汰速度，加大對(duì)節(jié)能環(huán)保及新能源車(chē)的支持力度。
