2025年11月07日 星期五
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月13日訊 9月11日-13日，以“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津梅江會(huì)展中心召開(kāi)。
論壇期間，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生在接受采訪時(shí)提到，力爭(zhēng)2017年正式實(shí)施“京六”標(biāo)準(zhǔn)。李昆生介紹，“京六”標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)階段的“京五”標(biāo)準(zhǔn)及“歐標(biāo)”均有很大的提升，這已經(jīng)與石油、石化企業(yè)基本達(dá)成共識(shí)。
面對(duì)區(qū)域排放標(biāo)準(zhǔn)一體化可能面臨的油品，李昆生表示，國(guó)六車(chē)所用的油品與國(guó)五車(chē)相比只是烯烴、芳烴這些指標(biāo)會(huì)有變化，但基本問(wèn)題并不太大。目前實(shí)施京六標(biāo)準(zhǔn)的基本條件已經(jīng)達(dá)到了。
廣泛存在的重型車(chē)排放數(shù)據(jù)造假問(wèn)題，李昆生表示，歐標(biāo)檢測(cè)排放數(shù)據(jù)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)上拆下來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，由于人員、技術(shù)等原因這很難全面實(shí)施。目前，歐標(biāo)并不對(duì)整車(chē)排放進(jìn)行檢測(cè)，汽車(chē)廠家往往標(biāo)出兩種工況，一種是環(huán)保工況，一種是經(jīng)濟(jì)工況。如果對(duì)這種情況放任自由，機(jī)動(dòng)車(chē)排放將對(duì)大氣造成很大程度的污染。在這種情況下，很有必要在歐標(biāo)之外，建立我國(guó)自己的排放標(biāo)準(zhǔn)。
