英飛凌科技亞太私人有限公司汽車(chē)電子事業(yè)部區(qū)域中心副總裁  蔡志雄

　　中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月6日訊 9月6日～7日，2014中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開(kāi)，本次論壇以“深化改革與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”為主題。英飛凌科技亞太私人有限公司汽車(chē)電子事業(yè)部區(qū)域中心副總裁蔡志雄在論壇上演講時(shí)表示，全球汽車(chē)半導(dǎo)體年復(fù)合增長(zhǎng)率是汽車(chē)的一倍。過(guò)去50年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新很大程度上都是由半導(dǎo)體的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)的，ABS、導(dǎo)航系統(tǒng)以及適應(yīng)性的控制起步停車(chē)等都是由半導(dǎo)體技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

　　　　以下為演講全文

　　感謝主辦方邀請(qǐng)我參加今天的會(huì)議并且做以下的報(bào)告來(lái)介紹半導(dǎo)體創(chuàng)新助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。首先，我給大家簡(jiǎn)要的來(lái)介紹一下市場(chǎng)的情況，特別是半導(dǎo)體的市場(chǎng)我們可以看到，每一輛汽車(chē)它的半導(dǎo)體的價(jià)值都是320美元，所以與整個(gè)汽車(chē)的整個(gè)駕駛來(lái)相比，半導(dǎo)體占到了20%-30%。

　　我們可以看到全球汽車(chē)的產(chǎn)量年負(fù)荷增產(chǎn)率，半導(dǎo)體的應(yīng)用量是汽車(chē)產(chǎn)量的一倍，為什么如此？我們看一下創(chuàng)新。在過(guò)去50年當(dāng)中創(chuàng)新我們可以通過(guò)事實(shí)來(lái)說(shuō)話(huà)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新很大程度上都是由半導(dǎo)體的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)的，可以看到二十世紀(jì)七十年代早期由電動(dòng)注入在80年代我們說(shuō)的是ABS還有90年代導(dǎo)航系統(tǒng)，在過(guò)去幾十年當(dāng)中我們說(shuō)的很多的適應(yīng)性的控制起步停車(chē)等等，所有這些都是受到了半導(dǎo)體技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。

　　因此，可以看到它的市場(chǎng)作用是非常大的，那么在2020年之前我們會(huì)看到半導(dǎo)體將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新，那么自動(dòng)駕駛也將會(huì)得益于軟件以及半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展。

　　現(xiàn)在來(lái)看創(chuàng)新也是本次會(huì)議的重要主題之一。剛才大陸公司發(fā)言人介紹過(guò)要將會(huì)通過(guò)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)成功并不僅僅具有良好的理念而且要轉(zhuǎn)化成價(jià)值，那么將會(huì)匯集消費(fèi)者以及整個(gè)環(huán)境，那在我們公司英飛凌公司有三種主要的方法我在這里來(lái)介紹一下，更為環(huán)保和智能。

　　我們逐個(gè)來(lái)看一下清潔環(huán)保，我不會(huì)做詳細(xì)的介紹，現(xiàn)在我們剛才說(shuō)過(guò)了直接注入，現(xiàn)在我們通過(guò)一些具體事物降低成本提高效率，比如能源的管理等等，首先來(lái)看一下不同地區(qū)和國(guó)家對(duì)于二氧化碳減排的目標(biāo)以及防止大氣污染，二氧化碳的汽車(chē)排量，我們可以分別來(lái)看一下中國(guó)在2020年目標(biāo)是115毫克，當(dāng)然這是可以實(shí)現(xiàn)的，方法就是要通過(guò)直接注入來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這將會(huì)幫助我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　來(lái)看一下具體的步驟，來(lái)降低二氧化碳的排放，比如說(shuō)我們可以更多的使用電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)排放115毫克，同時(shí)我們還可以在輪胎當(dāng)中安裝傳感器衡量胎壓，這也將保證我們可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)最佳的能源效率，同時(shí)還有起步停車(chē)系統(tǒng)，我在這里再給大家舉一個(gè)例子，也是我們可以開(kāi)展的一項(xiàng)工作來(lái)進(jìn)一步的降低二氧化碳的排放，我們不僅要關(guān)注傳動(dòng)和引擎、發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還可以應(yīng)用水泵和能源泵，過(guò)去這些泵總是在運(yùn)轉(zhuǎn)不管我們是否需要，這就會(huì)消耗大量的能源，但是在未來(lái)我們可以開(kāi)展簡(jiǎn)單的一項(xiàng)工作或者是創(chuàng)新來(lái)在不需要他們運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可以降低二氧化碳的排放，同時(shí)再看一下歐盟的減排目標(biāo)，在2021年要下降到95%毫克，當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)還需要采取其他的工作，在保證歐盟國(guó)家在2020年實(shí)現(xiàn)期目標(biāo)。

　　就此，要對(duì)于汽車(chē)的各個(gè)部件比如電池等等都要進(jìn)行革新。當(dāng)然，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)完全混動(dòng)車(chē)之前還可以有一些折中做法降低二氧化碳作為中間步驟。

　　再下面我來(lái)介紹安全的這一部分，我們看到在過(guò)去就此進(jìn)行了大量的創(chuàng)新和革新，來(lái)保護(hù)駕駛員和乘客行人，我們有保險(xiǎn)帶和安全氣囊這些都是可以保護(hù)駕駛員和乘客的，在未來(lái)我們還要關(guān)注行人保護(hù)，比如說(shuō)不會(huì)在交通事故當(dāng)中撞到行人，在行人以外還要保護(hù)汽車(chē)周邊的設(shè)施，在這里我僅給大家舉一個(gè)例子，英飛凌公司開(kāi)展哪些工作來(lái)促進(jìn)駕駛安全及雷達(dá)。

　　我們使用了先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)，保證接近汽車(chē)安全的系統(tǒng)應(yīng)用，我們主要是應(yīng)用于中型車(chē)，通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)也可以降低成本?，F(xiàn)在這種使用技術(shù)在歐洲和美國(guó)已經(jīng)得到了應(yīng)用。

　　最后一點(diǎn)是非常重要的，就是智能汽車(chē)。在博世和大陸集團(tuán)就此也開(kāi)展了大量的工作，我給大家舉一個(gè)例子，自動(dòng)駕駛。如果我們來(lái)看一下安全的功能是通過(guò)雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它旨在保護(hù)駕駛員、副駕駛和行人，這項(xiàng)技術(shù)也可以推動(dòng)全面的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，比如說(shuō)我們看到在擁堵的道路和地區(qū)通過(guò)電腦系統(tǒng)來(lái)輔助駕駛員在復(fù)雜的路況以及擁堵的狀態(tài)下駕駛，我們看寶馬、通用、奧迪、雷諾等等的知名品牌他們都將會(huì)進(jìn)軍自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是未來(lái)的方向，但是我們要從基本的技術(shù)做起來(lái)實(shí)現(xiàn)這一愿景，而且要實(shí)現(xiàn)第四級(jí)及整體自駕，重要的一點(diǎn)就是要強(qiáng)調(diào)責(zé)任，可以通過(guò)保險(xiǎn)公司或者是立法者實(shí)現(xiàn)，以保證各行為方各負(fù)其責(zé)，在此前負(fù)責(zé)的僅是駕駛員，但是在自動(dòng)駕駛情況下要考慮除了駕駛員以外要考慮是否有其他的行為方負(fù)擔(dān)責(zé)任，我們現(xiàn)在談的并不僅僅是科幻小說(shuō)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在很多相關(guān)汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)就位，從航空航天等先進(jìn)技術(shù)當(dāng)中來(lái)進(jìn)行借鑒，降低道路事故當(dāng)然這也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　最后我介紹一下我的公司。英飛凌汽車(chē)是從事于半導(dǎo)體行業(yè)在歐洲市場(chǎng)第一，美國(guó)第二、韓國(guó)日本市場(chǎng)第三，我們關(guān)注在未來(lái)重要的應(yīng)用技術(shù)，刺激我們也注重基本的技術(shù)開(kāi)發(fā)、雷達(dá)技術(shù)等等，我們也發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，這就是我介紹的全部?jī)?nèi)容，謝謝各位！