“我很多朋友，開著特斯拉，卻仍在使用iPhone，這是樂視車聯(lián)網要解決的問題?！睒芬旹UI(Eco User Interface)高級研發(fā)副總裁兼車聯(lián)網CTO饒宏向記者表示，在汽車企業(yè)中，特斯拉屬于應用系統(tǒng)開發(fā)相對好的，因此樂視在車聯(lián)網領域充滿機會。

　　7月14日，加盟樂視不足百天的饒宏亮相“2015樂視生態(tài)·開發(fā)者大會”。在這場首秀中，他闡述了樂視正在打造的EUI，也表達了他對智能汽車的理解?！霸谖衣殬I(yè)生涯的后20年，打造真正的智能汽車成為目標?！彼f。

　　資料顯示，饒宏被稱為中國手機OS(操作系統(tǒng))第一人，曾率領團隊打造國內第一套原創(chuàng)手機OS。此番加盟樂視車聯(lián)網，饒宏說，共同的理念讓大家走到一起?！爱斘议_始有創(chuàng)業(yè)想法的時候，智能汽車就是方向?！彼蛴浾呓榻B，由此，與樂視一拍即合。

　　在傳統(tǒng)汽車領域，對于互聯(lián)網企業(yè)造車有著完全不同的解讀。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚表示，互聯(lián)網只能改造汽車，并不會顛覆汽車產業(yè)。

　　對此，饒宏表示，汽車行業(yè)正在經歷傳統(tǒng)手機制造上曾遭遇的挑戰(zhàn)?！邦嵏舱咭欢ú粫谛袠I(yè)內，他們是既得利益者，沒有足夠的變革動力?！别埡暾f，電動車是一個契機，把傳統(tǒng)企業(yè)在內燃機方面積累的優(yōu)勢“磨平”了，大家在同一起跑線上。

　　傳統(tǒng)汽車領域最具互聯(lián)網精神的企業(yè)家之一、吉利控股集團董事長李書福在不久前的極客大會上指出，國內宣稱造車的互聯(lián)網企業(yè)越來越多，但大多數(shù)拋出的都只是概念，并無具體可行方案和產品。噱頭背后，互聯(lián)網企業(yè)是否真正具備造車能力尚需經受考驗。

　　饒宏認為，就樂視而言，正在以比傳統(tǒng)汽車企業(yè)快得多的速度向前推進。他說，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)擁有的資源等方面優(yōu)勢，可以延緩歷史的腳步，但不會阻擋歷史發(fā)展的進程。

　　“我們將是全球第一家實現(xiàn)六屏聯(lián)動的企業(yè)，即手機、Pad、PC、TV、電影院、車載屏這六塊屏。一云多屏的能力，這些生態(tài)都會在我們的車聯(lián)網產品 后面體現(xiàn)出來。”此前，樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇將汽車比作一個超級智能終端，成為承載樂視內容生態(tài)的第六塊屏幕。

　　饒宏向記者介紹，與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，大家是在不同維度上進行競爭?！皹芬曉燔嚨牡母偁帉κ謶撌荱ber、Google等互聯(lián)網企業(yè)?！?