通過(guò)了各個(gè)工藝流程檢測(cè)的合格產(chǎn)品還不能交付消費(fèi)者，這些車輛還要經(jīng)過(guò)全面的整車質(zhì)量檢測(cè)。首先，每輛整車在總裝線裝配完成后，都要經(jīng)過(guò)100%的下線檢測(cè)，先通過(guò)四輪定位和燈光檢測(cè)，而后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)房?jī)?nèi)，在行駛狀態(tài)下對(duì)整車進(jìn)行一系列動(dòng)態(tài)模擬檢測(cè)，包括制動(dòng)力測(cè)試、最高時(shí)速、怠速、排放、車速校驗(yàn)等檢測(cè)，最后還要經(jīng)過(guò)一段道路測(cè)試和雨淋測(cè)試，全部合格后車輛才能最終報(bào)交。

　　然而，這并不意味著結(jié)束。即便是報(bào)交合格的下線產(chǎn)品車，上海大眾還會(huì)對(duì)其進(jìn)行抽檢，抽中的車輛一部分依照德國(guó)大眾的 Audit檢驗(yàn)體系進(jìn)行整車Audit評(píng)價(jià)，另一部分則會(huì)進(jìn)入檢測(cè)中心進(jìn)行更全面的檢查，包括舒適性檢測(cè)、雨淋檢測(cè)、振動(dòng)試驗(yàn)、電器檢測(cè)、整車噪聲檢測(cè)等七項(xiàng)日常檢測(cè)以及快速動(dòng)態(tài)評(píng)估，對(duì)這些車輛進(jìn)行外飾、內(nèi)飾、電器功能、機(jī)艙、底盤、路試、密封性等全方位的檢查。其中，僅舒適性檢測(cè)，就要經(jīng)過(guò)28-30項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容，包括四門兩蓋的開(kāi)關(guān)、遮陽(yáng)板的翻轉(zhuǎn)、座椅的前后調(diào)節(jié)、手套箱的開(kāi)啟等，這些都和用戶日常使用有直接關(guān)系，或許用戶不會(huì)特別在意，但上海大眾對(duì)于這些內(nèi)容都有非常明確的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，每一項(xiàng)都要達(dá)標(biāo)才能判定舒適性合格。

　　此外，隨著汽車與人們?nèi)粘Ｉ畹牟粩嗑o密，消費(fèi)者對(duì)于用車的舒適性和密封性的要求也日益提高。為了有效隔離外部的噪聲和異味，為用戶提供安靜舒適的駕乘感受，上海大眾對(duì)車輛的聲學(xué)密封性的檢測(cè)也非常嚴(yán)格，例如：

　　(1)雨淋測(cè)試。除了常規(guī)雨淋外，還有負(fù)壓霧化雨淋和極限雨淋。負(fù)壓霧化雨淋可以針對(duì)南方經(jīng)常出現(xiàn)的梅雨季節(jié)對(duì)整車的縫隙密封性進(jìn)行模擬驗(yàn)證，同時(shí)也能模擬車輛在高速行駛狀態(tài)下的密封性能；極限雨淋則可以模擬萬(wàn)年一遇甚至前所未遇的特大強(qiáng)降雨的情況，壓力逐級(jí)增加，使整車在長(zhǎng)時(shí)間高壓力的環(huán)境下，360°均可雨淋覆蓋，相當(dāng)于車輛在300mm的降雨量情況下連續(xù)淋了10個(gè)小時(shí)。

　　(2)煙霧測(cè)試。相較于雨淋測(cè)試，煙霧測(cè)試對(duì)整車密封性的要求更高。在車輛門窗都關(guān)閉的情況下，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)使車內(nèi)外產(chǎn)生壓差，如果負(fù)壓值高，則說(shuō)明車輛的密封性高；而后在車外將煙霧發(fā)射器沿著所有的窗、門這些可以空氣流入的所有的縫隙走一遍，檢查人員在車內(nèi)通過(guò)煙霧進(jìn)入車內(nèi)的位置判斷各個(gè)部位的密封性，為后續(xù)改進(jìn)提供指導(dǎo)。