最近幾天，關(guān)于一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車重新任命新的董事長(zhǎng)的消息在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)被傳開(kāi)，甚至網(wǎng)絡(luò)上還有一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車合并重組的消息。

　　如果說(shuō)空降企業(yè)外部的人員擔(dān)任董事長(zhǎng)，最直接的效果將是能夠防治企業(yè)腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，因?yàn)橥獠康牧α肯啾绕髽I(yè)內(nèi)部成長(zhǎng)起來(lái)的人才，更沒(méi)有利益的牽扯，因此也更有魄力。

　　不過(guò)，國(guó)有汽車企業(yè)自主品牌的崛起卻又是另外的一個(gè)話題。不管是更換高管，還是說(shuō)兩家大型的汽車企業(yè)進(jìn)行合并重組，都不能保證一定就能夠給汽車企業(yè)帶來(lái)根本性的變化。

　　大型的國(guó)有汽車企業(yè)自主品牌的表現(xiàn)，并沒(méi)有達(dá)到人們的預(yù)期。其中的原因是什么？

　　是合資公司的存在嗎？有許多人就持有這樣的觀點(diǎn)。認(rèn)為合資公司的存在，為國(guó)有汽車企業(yè)帶來(lái)了大量的利潤(rùn)，從而使得國(guó)有汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人在自主品牌的發(fā)展上帶有惰性。

　　由于國(guó)有汽車企業(yè)的考核是包括合資公司的，因此，自主品牌的好壞好像確實(shí)很容易被合資公司的良好業(yè)績(jī)所掩蓋。

　　但是，即便有這樣的情況，也不能說(shuō)合資公司的存在就妨礙自主品牌領(lǐng)導(dǎo)人的積極性。

　　如果說(shuō)國(guó)有汽車企業(yè)確實(shí)存在這樣的惰性的話，那也是與考核機(jī)制有關(guān)的。合資公司的存在只能給自主品牌的發(fā)展有力的資金支持，沒(méi)有任何的負(fù)面影響。

　　如果國(guó)有汽車企業(yè)的考核把自主品牌的發(fā)展能夠獨(dú)立出來(lái)單獨(dú)考核的話，那么就能夠避免這種所謂的惰性。

　　而如果即使更換了企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，甚至說(shuō)把合資公司去掉，如果考核機(jī)制還維持現(xiàn)狀的話，國(guó)有汽車企業(yè)的自主品牌的發(fā)展仍然會(huì)有障礙。

　　另外，簡(jiǎn)單的企業(yè)之間的合并雖然能夠迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，但是卻很難達(dá)到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。而自主品牌的發(fā)展歸根結(jié)底是競(jìng)爭(zhēng)力的提高，而不是規(guī)模的擴(kuò)大。

　　甚至可能出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題是，大型國(guó)有汽車企業(yè)之間的合并重組，反而使得1+1<2的情況發(fā)生，因?yàn)檎媳旧硇枰杀荆系拿軐⒖赡苡绊懫髽I(yè)本身已經(jīng)取得的進(jìn)步。

　　因此，要想使得國(guó)有汽車企業(yè)自主品牌崛起，高層領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)整固然有必要，企業(yè)之間的合并整合也不可或缺。但是最主要的還是國(guó)有汽車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制需要改革。運(yùn)營(yíng)機(jī)制就包括了企業(yè)的考核機(jī)制、管理機(jī)制。

　　一旦考核機(jī)制與管理機(jī)制完善起來(lái)，企業(yè)因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱而自動(dòng)發(fā)生的兼并重組，才能夠達(dá)到最佳的效果。