對(duì)于新手和很多缺乏駕駛天分的人來(lái)說(shuō)，倒車什么的最頭疼了。倒車?yán)走_(dá)只會(huì)嘀嘀響，專心駕駛的時(shí)候根本顧不上；倒車視頻倒是直觀些，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，卻因此常常會(huì)顧頭不顧尾。這個(gè)時(shí)候，如果車上裝備了360度全景影像系統(tǒng)，無(wú)論是手多么潮的新手，怕是也沒(méi)有什么可以抱怨的了。

　　本期就為大家推薦幾款價(jià)格適中并裝備了全景影像系統(tǒng)的車型，菜鳥們可要留意了！

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元

　　其實(shí)不難看出，相對(duì)于大多數(shù)中級(jí)城市SUV，逍客的身材比較矮小緊湊，顯得更加接近于一款A(yù)級(jí)兩廂轎車的尺寸。這也正是日產(chǎn)差異化的產(chǎn)品定位，一言以蔽之：在擁有較好通過(guò)性能的同時(shí)，逍客將憑借著緊湊的尺寸達(dá)到比高大的對(duì)手們更好的公路駕駛體驗(yàn)。

　　逍客的車長(zhǎng)僅為4315mm，卻有2630mm的軸距，這使得逍客具有正統(tǒng)越野車四輪四角的經(jīng)典布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的通過(guò)性能。同時(shí)在逍客緊湊而健碩的外觀下，也不乏諸多含金量高的裝備：5幅17寸合金輪轂在緊湊車身的襯托下更顯得威猛，前排門把手上的黑色開(kāi)關(guān)更顯示出逍客具有時(shí)髦的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，至于車身鈑件做工則達(dá)到了東風(fēng)日產(chǎn)的最高水平，一體成型的車門、窗框更是在國(guó)內(nèi)日系汽車中罕見(jiàn)，讓人嗅到了些許歐洲的味道。

　　逍客的配置水平非常高：自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、天窗、行車電腦以及車載藍(lán)牙系統(tǒng)等等，完全能夠滿足日常需要。而全系列車都標(biāo)準(zhǔn)配置的前雙氣囊、側(cè)氣囊以及氣簾更是原汁原味地照搬了歐洲車型的配置。有一點(diǎn)必須要提，那就是新裝備的全景倒車影像系統(tǒng)。此系統(tǒng)利用環(huán)繞車身的攝像頭，在中控屏幕上拼接出一幅模擬從車頂俯視的效果圖，雖然有了它便取消了倒車?yán)走_(dá)讓人頗有微詞，但我相信對(duì)于新手們而言，這個(gè)裝備可能是他們戰(zhàn)勝狹小停車位的關(guān)鍵所在。

　　廣本全新奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元

　　全新廣本奧德賽已經(jīng)擁有了一副主流MPV的外形了，它幾乎照搬了日版新奧德賽的設(shè)計(jì)，方方大大的廂型外觀沒(méi)有了舊款車的低伏姿態(tài)，卻更符合人們對(duì)于MPV的預(yù)期。

　　其實(shí)新奧德賽的車身尺寸已經(jīng)暴露了它真正的產(chǎn)品定位，2900mm的軸距和4830mm的車長(zhǎng)，正是介于家用和商務(wù)MPV之間，既可完全滿足家用需求，又可在市場(chǎng)巨大的商務(wù)MPV市場(chǎng)中分一杯羹。也許正是自知體積上的短板，所以廣本將新奧德賽打扮得更加精致，LED車燈和全系標(biāo)配的電動(dòng)側(cè)滑門（除最低配為單側(cè)外，全系皆為雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門）的配備，不僅科技感十足，也提升了MPV車型的實(shí)用性。

　　最值得一提的當(dāng)然是新奧德賽的第二排座椅了，這兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅具備一般的調(diào)整功能，甚至可以像飛機(jī)商務(wù)艙一樣，將整個(gè)座椅調(diào)整至半躺的形式，加上腳下延伸的腿托，讓整個(gè)人徹底放松。此外，這兩個(gè)座椅還可以進(jìn)行橫向間距的調(diào)整，單就這兩個(gè)座位而言，待遇比起豪華轎車的后座只好不差。

　　奧德賽的身材更魁梧了，為此也增添了不少駐車輔助系統(tǒng)來(lái)讓駕駛更加輕松自如。奧德賽配備了前2后4共6探頭的駐車?yán)走_(dá)，值得一提的是還在車身前后左右各安置了一枚攝像頭來(lái)為駕駛者提供360度全景影像，即使通過(guò)狹窄路段，也能夠輕松掌握周邊路面狀況。

　　納智捷大7 SUV

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.4萬(wàn)-27.48萬(wàn)元

　　納智捷大7有著全尺寸SUV的尺寸，其長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4800mm、1930mm、1760mm，軸距2910mm，與保時(shí)捷卡宴、寶馬X5旗鼓相當(dāng)，與那些個(gè)頭矮小的城市SUV相比，納智捷大7具有壓倒性的氣勢(shì)。

　　相比外觀，納智捷大7的車廂內(nèi)部，更能超越人們的預(yù)期，事實(shí)上，它能讓不少身價(jià)數(shù)倍于它的豪華車感到手心冒汗。進(jìn)入大7的車廂，怎么說(shuō)呢，你似乎來(lái)到了電器大賣場(chǎng)，隨處可見(jiàn)的大型液晶屏幕、攝像頭和音響喇叭讓人一時(shí)間手足無(wú)措。這其中，最吸引眼球的當(dāng)屬中控臺(tái)上的一個(gè)10.2英寸大液晶屏，沒(méi)看錯(cuò)，這個(gè)比iPad尺寸更大的液晶屏似乎還沒(méi)有出現(xiàn)于我見(jiàn)過(guò)的任何一款車上，它是娛樂(lè)、通信和資訊的中樞。納智捷和HTC共同研發(fā)的這套Think+移動(dòng)信息平臺(tái)，內(nèi)置了導(dǎo)航、行車安全、影音娛樂(lè)、3G通訊、系統(tǒng)設(shè)定等6大模塊，解決了日常使用過(guò)程中的大部分問(wèn)題。

　　安全便利功能方面，納智捷大7同樣讓所有的對(duì)手們汗顏：車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)、車身360度環(huán)景影像系統(tǒng)、高感光夜視輔助系統(tǒng)、行車偏移偵測(cè)警示系統(tǒng)等等，幾乎囊括了當(dāng)下所有的時(shí)髦玩意。在撥下轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變線時(shí)，位于外后視鏡的攝像頭能及時(shí)將車側(cè)后方的景象顯示于中央大屏幕，完全避免了盲區(qū)問(wèn)題。

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