華南地區(qū)歷來都是兵家必爭之地，而處于“星星之火、可以燎原”之勢的新能源汽車市場也不例外，春節(jié)過后，北汽新能源也正式開啟了重兵布陣華南市場的市場程式。北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理何斌上周接受記者采訪時表示：“去年我們成功打開了北京市場，雖然我們通過1元體驗活動也進(jìn)入了華東和華南，但市場還處在培育期，今年我們要下大力氣把華東和華南打造成另兩個北京市場?！?/p>

　　堅持純電動技術(shù)路線

　　資料顯示，去年北汽新能源合共銷售了5510輛純電動車，另外在北京地區(qū)的純電動乘用車市場占有率也達(dá)到了75%。這個數(shù)字放在中國汽車市場幾乎可以忽略不計，但在中國純電動乘用車領(lǐng)域已經(jīng)算是有上佳表現(xiàn)。可是，過去一年受政策落地、充電條件不完善等因素影響，包括北汽新能源在內(nèi)的國內(nèi)眾多新能源汽車企業(yè)，也不能不承認(rèn)新能源汽車在國內(nèi)總體推廣效果并沒有達(dá)到預(yù)期。

　　面對環(huán)保呼聲一浪高過一浪，汽車企業(yè)依然是對新能源車的發(fā)展前景充滿信心。為此何斌透露，北汽新能源今年將在廣州、深圳、東莞、珠海、佛山等城市完成華南地區(qū)的渠道布局，建成北汽新能源專營體驗店和二級銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，力爭完成兩萬輛的全年銷售目標(biāo)。

　　與比亞迪不同的是，北汽新能源堅持的是純電動技術(shù)路線。目前已推出E150EV、EV200、EV160和ES210等四款轎車，以及威旺307EV商用車。前3款車主打家用轎車市場，使用了薩博核心技術(shù)和設(shè)計的ES210則定位于零排放的商務(wù)座駕，而威旺307EV則是北汽新能源專為物流市場開發(fā)的一款純電動汽車。在產(chǎn)品市場定位上，北汽新能源走的是宜家亦商的道路，但同時也在探索更多的銷售模式。何斌說：“新能源汽車是個新興領(lǐng)域，我們在探討推廣的各種可行模式，不僅要針對私人客戶銷售，還要推廣租賃模式。”

　　向車主焦慮發(fā)起沖擊

　　對每一個汽車廠家而言，新能源車的銷售一直以來都是面臨極大的挑戰(zhàn)，就算對特斯拉這種有極高品牌號召力的品牌來說也不例外。電動汽車發(fā)展的最大障礙，目前來看，就是車主普遍反映的“里程焦慮”和“充電焦慮”等問題。對此何斌表示，北汽新能源推出了“智惠管家”服務(wù)體系，其內(nèi)容包括隨車贈送充電設(shè)備，免費(fèi)安裝充電設(shè)施，核心零部件（電池、電機(jī)、電控）6年/15萬公里質(zhì)量擔(dān)保等；而主打家轎市場的產(chǎn)品續(xù)航里程，也能達(dá)到150公里至260公里的范圍內(nèi)。

　　在充電商業(yè)模式的探索和充電服務(wù)能力的打造上，北汽新能源將聚焦“北、上、廣、深”等核心城市的公共充電骨干網(wǎng)建設(shè)，如城市主干線、環(huán)線或立交橋等，并加強(qiáng)加油站、停車場、商超、酒店、大型社區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)。目前，北汽新能源已與充電行業(yè)的企業(yè)，如珠海泰坦、深圳巴斯巴等結(jié)成充電服務(wù)聯(lián)盟。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源也與國家電網(wǎng)、中國普天集團(tuán)合作，選址建立快充+慢充的立體停車庫，大力布局充電設(shè)施。

　　3月20日，北汽新能源推出了助力北京申辦冬奧會一攬子計劃，其中包括提供1萬名車主享受2022元的助奧購車基金、1萬次免費(fèi)體驗機(jī)會、1萬個充電樁建設(shè)規(guī)劃。何斌最后表示：“我們將積極配合廣州、深圳等地方政府，不遺余力地完成新能源汽車的推廣目標(biāo)。北汽新能源專注在純電動領(lǐng)域，就是要努力樹立自主品牌純電動汽車的標(biāo)桿，這是我們的責(zé)任?！保ㄎ?記者 黃斯）