暖冬過(guò)后，春意漸濃。對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，過(guò)去的這個(gè)冬天以及正在度過(guò)的這個(gè)春天，都格外溫暖。但對(duì)于京城經(jīng)銷商而言，去年至今所經(jīng)受的寒意，要比北京限購(gòu)政策剛剛頒布時(shí)更甚。

　　彼時(shí)，限購(gòu)政策頒布，新車銷量大幅下滑，多數(shù)車商尚能依賴售后服務(wù)維持利潤(rùn)。而今，后市場(chǎng)的利潤(rùn)已不足以彌補(bǔ)新車價(jià)格倒掛以及庫(kù)存高企所帶來(lái)的虧損，自身還面對(duì)著諸多對(duì)手的虎視眈眈。同時(shí)，人才問(wèn)題正在成為多數(shù)經(jīng)銷商所面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)狀；用人成本不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，更令人擔(dān)憂的是人才缺失。

　　這到底是陣痛，還是變革的開始？

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　　利空集中，銷量難振

　　“新增資源急劇減少，沖淡了車市人氣氛圍”

　　“擔(dān)憂的還在后頭”

　　近日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱亞市)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月北京新車交易87800輛，同比下降8.16%。這一數(shù)據(jù)，在多數(shù)京城經(jīng)銷商們看來(lái)，是在意料之中的?！爱吘褂写汗?jié)假期的影響，數(shù)據(jù)變化跟去年同期相比并不算大?！蔽挥诒本┏潜钡囊晃粬|風(fēng)悅達(dá)起亞4S店負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　如此看來(lái)，今年的京城車市似乎開了好頭。實(shí)則不然，經(jīng)銷商們的擔(dān)憂是在后頭?！耙?yàn)榇汗?jié)影響，一季度是非正常市場(chǎng)狀態(tài)，車市一年的市場(chǎng)走向，要從第二季度開始看?！鄙鲜鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商告訴記者，經(jīng)銷商們之所以擔(dān)憂，是因?yàn)榻衲瓯本┢囀袌?chǎng)仍然面臨諸多利空因素影響，比如普通小客車配置指標(biāo)的再次縮減，又比如政策取消了對(duì)二手車置換更新的補(bǔ)貼。

　　去年，北京市搖號(hào)指標(biāo)政策再次作出調(diào)整，全年普通小客車指標(biāo)減少至13萬(wàn)輛，同時(shí)搖號(hào)周期由一個(gè)月一搖改為了兩個(gè)月一搖。如此一來(lái)，對(duì)于經(jīng)銷商而言，購(gòu)買力兩個(gè)月才能得到一次釋放，一段時(shí)間內(nèi)的有效客戶量也更為有限，很難起到提振銷量的作用?！靶略鲑Y源急劇減少，沖淡了車市人氣氛圍?！眮喪薪灰资袌?chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝表示。亞市的數(shù)據(jù)顯示，2014年北京市場(chǎng)共交易新車541500輛，同比下滑7.04%，這是繼2013年后，北京車市新車銷量再次滑坡。

　　以廢、以舊換新畢竟有限

　　今年，普通小客車指標(biāo)將再減1萬(wàn)輛，“去年上半年，新車銷量還能依賴2013年遺留的部分指標(biāo)客戶，今年則沒(méi)有了?！币晃粍e克4S店銷售經(jīng)理表示，如今4S店只能將新車銷售更多寄希望于置換客戶。

　　然而，依賴舊車置換來(lái)拉動(dòng)新車銷量的經(jīng)銷商們，也在面臨置換環(huán)節(jié)出現(xiàn)的新變化。“前幾年已經(jīng)有大批舊車通過(guò)置換消化了，現(xiàn)在二手車外遷日漸受阻，以舊換新補(bǔ)貼的取消，都使得以舊換新的比例有所下滑?！币黄蟊娔辰?jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，與之相反，去年以來(lái)以廢換新的比例則在提升。“一來(lái)政府正在加大對(duì)以廢換新的補(bǔ)貼力度，鼓勵(lì)更多消費(fèi)者直接選擇報(bào)廢淘汰老舊車?！痹撠?fù)責(zé)人認(rèn)為，更重要的原因是如今消費(fèi)者的消費(fèi)理念不同了，消費(fèi)水平也在不斷升級(jí)，車不好外遷，就干脆選擇報(bào)廢。北京市老舊車淘汰更新平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，通過(guò)的淘汰審核申請(qǐng)中，報(bào)廢車所占比例由去年同期的37%提高到今年的80%。

　　“但可供淘汰更新的老舊車畢竟增量有限，搖號(hào)指標(biāo)也在縮減，無(wú)論如何營(yíng)銷，銷量還是難有起色?！本┏且患覐V汽本田4S店總經(jīng)理坦言，2013年至今，該店月均銷量已經(jīng)相比以往下滑了30%。

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　　利潤(rùn)下滑，庫(kù)存高壓

　　“這兩年可以說(shuō)有90%的車都不掙錢”

　　“飲鴆止渴”

　　如果說(shuō)量的下滑尚能讓經(jīng)銷商們坦然面對(duì)，那么質(zhì)的變化卻已讓經(jīng)銷商們苦不堪言?！皫啄昵翱梢哉f(shuō)有90%的車都掙錢，這兩年則是有90%的車都不掙錢。”上述東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)經(jīng)銷商直言，現(xiàn)在賣車不求掙錢，但求保本?！安糠中萝囈簧鲜芯蜁?huì)有大幅優(yōu)惠，雖然廠家不允許，但為了銷量和利潤(rùn)，我們不得不這么做?！?/p>

　　“我們是前年下半年才開業(yè)的新店，新車銷售是主要的利潤(rùn)來(lái)源，如今新車銷量不佳，日子過(guò)得很煎熬?！蔽挥诒本┏菂^(qū)東部的一家奧迪新店負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于新店而言，由于沒(méi)有保有客戶，不能依賴售后來(lái)支撐店內(nèi)的運(yùn)營(yíng)，因此完全需要依靠新車銷售?！敖ǖ昵捌谕度氲馁Y金無(wú)法迅速回籠，后期還需支付人工及財(cái)務(wù)成本，我們的資金困境可想而知?！?/p>

　　相比以往的舍利潤(rùn)求銷量，如今“看淡了銷量”的經(jīng)銷商更希望能夠保證已漸微薄的利潤(rùn)?！爱吘箤?duì)我們經(jīng)銷商而言，還是要以盈利為前提的，況且如今是舍了利潤(rùn)也帶不來(lái)銷量?！鄙鲜鰥W迪經(jīng)銷商稱。

　　盡管如此，記者在走訪中了解到，有些車就算賠錢，經(jīng)銷商該賣還是要賣?！耙?yàn)槿绻毁u，龐大的庫(kù)存帶來(lái)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，可能會(huì)讓我們的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題?？梢哉f(shuō)我們就是在‘飲鴆止渴’?！鄙鲜鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商直言。

　　博弈恐怕更頻繁

　　據(jù)悉，每月經(jīng)銷商都按照考核指標(biāo)向廠家提車，即便是店內(nèi)還有不少庫(kù)存，也依然需要全款提車。遇到市場(chǎng)不好的情況，店內(nèi)的庫(kù)存量加大，一旦周轉(zhuǎn)不靈，就可能成為壓垮經(jīng)銷商的最后一根稻草。據(jù)了解，部分4S店有時(shí)候需要資金應(yīng)急，不排除去借高利貸。去年，因庫(kù)存壓力過(guò)大，已有部分品牌經(jīng)銷商集體就利潤(rùn)返點(diǎn)、銷量目標(biāo)等問(wèn)題與廠商展開博弈，將愈加凸顯的經(jīng)銷商庫(kù)存高企、價(jià)格倒掛問(wèn)題推上風(fēng)口浪尖。

　　據(jù)悉，目前京城多數(shù)4S店內(nèi)的庫(kù)存也都居于中高位?！氨M管還沒(méi)到出現(xiàn)大規(guī)模退網(wǎng)的時(shí)候，但庫(kù)存持續(xù)居高，經(jīng)銷商關(guān)停并轉(zhuǎn)的情況勢(shì)必會(huì)逐漸增多?！鳖伨拜x稱。據(jù)悉，去年以來(lái)，京城已有部分自主品牌4S店宣布退網(wǎng)。

　　此外，針對(duì)京城日漸嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，去年也有部分廠家調(diào)整了對(duì)經(jīng)銷商的考核機(jī)制，例如下調(diào)任務(wù)目標(biāo)，變銷量考核為市場(chǎng)占有率考核等。但事實(shí)上，在廠家年年看漲的銷量目標(biāo)和產(chǎn)能之下，經(jīng)銷商的任務(wù)目標(biāo)仍在提升?！皬S家今年給我們定的任務(wù)又提高了。畢竟多數(shù)廠商還是在賺錢盈利的，所以不會(huì)輕易降低目標(biāo)。”上述廣汽本田4S店總經(jīng)理稱。

　　多數(shù)受訪經(jīng)銷商認(rèn)為，如果庫(kù)存情況繼續(xù)惡化，勢(shì)必將激化產(chǎn)銷間的矛盾，二者間的博弈會(huì)愈加頻繁?！爸徊贿^(guò)，博弈的結(jié)果很難預(yù)估?！?/p>