市場(chǎng)的發(fā)展壯大通常有兩種途經(jīng)，一是自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，二是市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)容。對(duì)SUV市場(chǎng)而言，兩者兼具。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月SUV銷量環(huán)比增長(zhǎng)15.9%，同比增長(zhǎng)29.9%，總量達(dá)343049輛，勢(shì)頭依舊迅猛。

　　從具體表現(xiàn)上看，SUV銷量排行榜TOP25的途觀、新奇駿、CR-V、翼搏、昂科拉、漢蘭達(dá)、奧迪Q3等車型，也因符合消費(fèi)需求而異?；馃?，分別以四大細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)表現(xiàn)出明顯的區(qū)隔特征。SUV市場(chǎng)正在形成一種新態(tài)勢(shì)。

　　四“市”同堂

　　——SUV市場(chǎng)新常態(tài)

　　這是一個(gè)挑剔的時(shí)代，消費(fèi)者的需求千差萬(wàn)別，迫使汽車市場(chǎng)向著多元化、再細(xì)分的方向發(fā)展，以差異化的產(chǎn)品迎合消費(fèi)需求。如此一來，SUV車市的競(jìng)爭(zhēng)也愈加劇烈。既有細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)化演變，推動(dòng)著市場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，而新的細(xì)分市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生，促成了整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)容。

　　從最新銷量表現(xiàn)來看，SUV車市依舊是主流SUV一家獨(dú)大。途觀、新奇駿等主流SUV車型，高居銷量榜單前列。途觀作為城市SUV的長(zhǎng)期霸主，2014年憑借月均2萬(wàn)輛的銷量牢居榜首，9月依舊以20306輛奪魁。

　　主流城市SUV市場(chǎng)火爆，對(duì)整個(gè)SUV市場(chǎng)的發(fā)展壯大起到了決定性的作用。但是，其它細(xì)分市場(chǎng)也不甘寂寞。

　　身為SUV市場(chǎng)“老人”的中型SUV車市，憑借漢蘭達(dá)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑，一直在SUV市場(chǎng)握有一定話語(yǔ)權(quán)。素有中型SUV“代言者”之稱的漢蘭達(dá)，不僅成功連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中型SUV市場(chǎng)銷量冠軍，還在最新公布的C-NCAP碰撞測(cè)試中，以出色的安全性獲五星成績(jī)，繼續(xù)以細(xì)分市場(chǎng)老大的身份引領(lǐng)中型SUV車市的發(fā)展。

　　除此之外，SUV市場(chǎng)還有另一競(jìng)爭(zhēng)力——豪華品牌入門級(jí)SUV市場(chǎng)。兼具豪華品牌優(yōu)秀品質(zhì)與入門級(jí)SUV市場(chǎng)價(jià)格，使豪華品牌入門級(jí)SUV廣受歡迎。奧迪Q3、寶馬X1以更小的排量、更緊湊的車身以及更親民的價(jià)格，成為其領(lǐng)軍車型。其中，奧迪Q3更以7100輛的銷量，位居9月SUV市場(chǎng)排行榜TOP20，不容小覷。

　　以上三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，均為SUV既有細(xì)分市場(chǎng)，它們的演變更多是取決于具體產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰。與之不同的是，近年來興起了另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——小型SUV車市，為SUV市場(chǎng)開辟了一片新的天地。在已經(jīng)上市的小型SUV中，以翼搏、昂科拉的表現(xiàn)最為突出，雖然上市不足兩年，但通過9月7623輛與6988輛的銷量成績(jī)，將排位上升至SUV市場(chǎng)的TOP15、TOP20。與此同時(shí)，繽智、HR-V、CX-3等小型SUV也在靜候上市，足見該細(xì)分市場(chǎng)的火熱。

　　總體而言，SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出以主流城市SUV市場(chǎng)為主，中型SUV、豪華品牌入門級(jí)SUV、小型SUV等細(xì)分市場(chǎng)為輔的四“市”同堂態(tài)勢(shì)，整個(gè)市場(chǎng)將迎來百花齊放的嶄新景象。

　　多元化需求，激活市場(chǎng)態(tài)勢(shì)

　　從主流SUV全覆蓋的“混沌”狀態(tài)，到如今的四“市”同堂態(tài)勢(shì)漸漸明晰，SUV市場(chǎng)在不斷地發(fā)展壯大。一方面，產(chǎn)品的進(jìn)化演變激活了潛在的細(xì)分市場(chǎng)；另一方面，消費(fèi)需求的變化，也反過來促進(jìn)了SUV市場(chǎng)的整體發(fā)展。

　　主流SUV市場(chǎng)在四大細(xì)分市場(chǎng)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，得益于其技術(shù)力和價(jià)格覆蓋了絕大部分消費(fèi)者的需求和選擇空間。當(dāng)然，隨著家庭成員普遍呈現(xiàn)“421”結(jié)構(gòu)，空間大、通過性良好、安全系數(shù)較高也成了消費(fèi)者購(gòu)車的考慮因素，之前一直倡導(dǎo)的7座SUV車型因此逐漸走熱。能滿足以上條件的中型SUV市場(chǎng)敞開大門，為消費(fèi)者提供了更多選擇空間。

　　此外，隨著國(guó)民收入的不斷提高，部分更重視品牌的消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)，會(huì)考慮一些更為豪華的產(chǎn)品。雖然外形霸氣、性能強(qiáng)悍的保時(shí)捷、奧迪Q7等豪華品牌，一直是很多消費(fèi)者心中的理想座駕，但昂貴的售價(jià)讓這一切僅僅是夢(mèng)想。為此，SUV市場(chǎng)推出豪華品牌入門級(jí)SUV，通過平民化的價(jià)格，讓消費(fèi)者可以體驗(yàn)豪華品牌優(yōu)越的品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)豪華品牌夢(mèng)。

　　消費(fèi)需求的多元化，激活了SUV市場(chǎng)，使其呈現(xiàn)出四“市”同堂的新常態(tài)。同時(shí)，這個(gè)新常態(tài)還處于伊始階段，隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，整個(gè)SUV市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。至于如何發(fā)展，則取決于各細(xì)分市場(chǎng)的代表車型能否緊跟消費(fèi)需求的步伐。