《美國(guó)汽車新聞》日前刊文《中國(guó)汽車制造商引入設(shè)計(jì)人才以參與全球競(jìng)爭(zhēng)》(Chinese carmakers import design talent to compete globally)，指出中國(guó)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域通過(guò)人才引進(jìn)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　該文編譯如下：

　　直至不久之前，中國(guó)汽車自主品牌還常常因笨拙難看的外觀設(shè)計(jì)而成為車展上的笑柄。

　　本土成長(zhǎng)起來(lái)的汽車制造商勉強(qiáng)依靠的年輕設(shè)計(jì)師甚至可能自己連駕照都沒(méi)有。又抑或設(shè)計(jì)師赴海外設(shè)計(jì)工作室深造，結(jié)局往往是(汽車)外觀風(fēng)格變成一鍋大雜燴。

　　如今，中國(guó)品牌正在改弦易轍，引入經(jīng)驗(yàn)豐富的外國(guó)人才，為初具雛形的項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)指導(dǎo)。

　　“中國(guó)汽車，在不久之前還是一個(gè)笑話。而如今則不再如此，”James Hope表示，其在大約3年前加盟奇瑞擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)職務(wù)，“中國(guó)公司取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步?！?/p>

　　中國(guó)本土的浙江集團(tuán)控股集團(tuán)也是如出一轍。

　　吉利2011年任命設(shè)計(jì)宿將彼得·霍布里(Peter Horbury)執(zhí)掌其全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，去年又從通用汽車挖角任命Guy Burgoyne(現(xiàn)吉利汽車設(shè)計(jì)總監(jiān))領(lǐng)導(dǎo)其上海設(shè)計(jì)工作室。

　　“兩年前，吉利甚至沒(méi)有組織化的設(shè)計(jì)部門，而是外購(gòu)設(shè)計(jì)，幾乎類似于商業(yè)交易，”Burgoyne補(bǔ)充指出：“我們?cè)噲D雇傭自己的人才?！?/p>

　　吉利在其上海設(shè)計(jì)中心擁有100名員工，包括出身英國(guó)的Burgoyne，外籍員工總計(jì)18人。

　　奇瑞設(shè)計(jì)工作室有5位外籍人士，95%則是中國(guó)員工。

　　該數(shù)字可能無(wú)法同強(qiáng)大的跨國(guó)汽車制造商相比——后者往往有近一半的員工來(lái)自于公司以外的國(guó)家。但是作為一個(gè)中國(guó)自主品牌，這種程度的國(guó)際化已經(jīng)超出普通標(biāo)準(zhǔn)，并且也是正當(dāng)其時(shí)。

　　類似奇瑞和吉利這樣的中國(guó)制造商還在放眼海外市場(chǎng)，它們亟需能夠在全球?qū)用鎱⑴c競(jìng)爭(zhēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　以奇瑞為例，其在60多個(gè)國(guó)家銷售汽車。

　　本月武漢全球汽車論壇上，Hope和Burgoyne都發(fā)表了講話，表示仍面臨挑戰(zhàn)。

　　“中國(guó)有數(shù)不勝數(shù)的人才，”Hope表示。

　　“我個(gè)人賴以拼搏的就是經(jīng)驗(yàn)。將漂亮的設(shè)計(jì)草圖轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)完工的汽車，在這期間經(jīng)驗(yàn)扮演了重要角色。你(設(shè)計(jì)師)需要對(duì)工程了解甚至超過(guò)工程師。因?yàn)楣こ處煾嬖V你‘哪些是你不能做的”。而你需要告訴他們應(yīng)該做哪些?！?/p>

　　其他文化方面的障礙仍存，包括中國(guó)傳統(tǒng)中更尊重年長(zhǎng)者，并避免沖突等。例如你的個(gè)人創(chuàng)新同集體思維沖突時(shí)，可能使設(shè)計(jì)陷入死胡同——因?yàn)樘岢銎嫠济钕氩⒑葱l(wèi)理想是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

　　“國(guó)際上人們對(duì)于挑戰(zhàn)抱持跟更開(kāi)放態(tài)度，”Burgoyne表示，“中國(guó)人則不希望其他人就此被掃面子?！?/p>

　　設(shè)計(jì)方面的整改已經(jīng)造就了一些設(shè)計(jì)更加精良的汽車。近北京車展上，奇瑞首發(fā)了代表新設(shè)計(jì)方向的Concept Alpha概念轎車和Concept Beta跨界概念SUV。與此同時(shí)，吉利展示了Emgrand Cross跨界車，這也是上海設(shè)計(jì)工作室打造的第二款概念車。

　　創(chuàng)新思維不會(huì)只朝著一個(gè)方向流入中國(guó)，外籍設(shè)計(jì)師也希望將部分中國(guó)土生土長(zhǎng)的思路出口至其他市場(chǎng)。

　　例如吉利正在開(kāi)發(fā)一種全新座艙空氣凈化措施，其認(rèn)為對(duì)于大城市陷入霧霾煙塵的中國(guó)司機(jī)而言，實(shí)屬令人振奮的佳音。而B(niǎo)urgoyne表示，其他市場(chǎng)的司機(jī)應(yīng)該也會(huì)看重這點(diǎn)。其正在將該功能整合到座艙內(nèi)，作為一項(xiàng)設(shè)計(jì)功能，可以凸顯吉利的獨(dú)樹(shù)一幟。

　　“車載空氣凈化設(shè)備是我們正在討論的議題，”Burgoyne表示，“這是一個(gè)很棒的想法，你將為此能夠長(zhǎng)途開(kāi)車，當(dāng)你在終點(diǎn)下車時(shí)，感覺(jué)自然會(huì)更好?！?