加強(qiáng)體系建設(shè)推平臺(tái)化

　　記者：這兩年長(zhǎng)安表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，未來(lái)的后勁會(huì)怎么樣，在產(chǎn)品上會(huì)進(jìn)行一些什么樣的規(guī)劃。

　　張寶林：如果是明年和今年我們有一個(gè)創(chuàng)新的自主產(chǎn)品，應(yīng)該說(shuō)這幾年開(kāi)始我們就密切的關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，比如說(shuō)轎車(chē)、乘用車(chē)、中級(jí)車(chē)、SUV車(chē)，特別是是在每個(gè)產(chǎn)品的造型，油耗、用戶(hù)感官能感受到的一些方面非常的苛刻，當(dāng)時(shí)我們?cè)谘邪l(fā)的過(guò)程中都否定了5、6次，但這是過(guò)去的，通過(guò)今年的北京車(chē)展我都感覺(jué)到，跨國(guó)公司和自主企業(yè)都在布置下一步的產(chǎn)品，產(chǎn)品的平臺(tái)化都在做一些工作，我們也感覺(jué)到非常的緊迫，長(zhǎng)安在這一步也一樣。從大的來(lái)講，長(zhǎng)安第一就是要堅(jiān)定不移的在未來(lái)扎實(shí)的研發(fā)投入，實(shí)際上我們?nèi)ツ?、今年的研發(fā)投入占比是5%了，可以達(dá)到6%左右。第二個(gè)就是平臺(tái)化這方面，把我們過(guò)去的一些經(jīng)驗(yàn)和不足加以總結(jié)，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求平臺(tái)化，提升品質(zhì)。第三就是體系的建設(shè)，過(guò)去靠1、2個(gè)產(chǎn)品，1、2個(gè)策劃打贏一場(chǎng)戰(zhàn)略，未來(lái)老老實(shí)實(shí)按照產(chǎn)業(yè)規(guī)律的要求，從客戶(hù)的需求而來(lái)，最終要回到客戶(hù)去，和市場(chǎng)同步的進(jìn)步這是非常重要的。舉一個(gè)例子，今天我們6月份長(zhǎng)安新的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)CA-TVS，這就是在一個(gè)大的體系中建成的，在產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中，乘用車(chē)SUV我們都有一些優(yōu)化。

　　記者：大家還是比較多的信心，未來(lái)也比較看好。

　　張寶林：我也這樣想，確實(shí)有很大的壓力，但是必須要堅(jiān)持，我經(jīng)常講從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)上一定要比國(guó)外快，質(zhì)量上一定要大幅度提高，而且還必須進(jìn)一步提高，然后就是價(jià)格，我們合資品牌的交易要高于我們40%-50%，但是我覺(jué)得再過(guò)一段時(shí)間，我們品牌再?gòu)?qiáng)大一些，就會(huì)慢慢慢慢的上升。

　　記者：國(guó)際品牌都是平臺(tái)化，成本在降低，包括產(chǎn)量大的企業(yè)價(jià)格就會(huì)低一些，這點(diǎn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，剛才說(shuō)到平臺(tái)化，能不能再細(xì)一點(diǎn)交流一下。

　　張寶林：包括大眾、福特都在做這個(gè)工作，而且他是全球化，它給我們提供了借鑒的一個(gè)方向，我們也在做這個(gè)工作。未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)也是一種開(kāi)放、合作式的方式，我們也在主張，大家可以看到國(guó)內(nèi)有這種趨勢(shì)，我們也是開(kāi)放的心態(tài)，大家共享資源。