在駕駛艙總裝模塊中，上海大眾采用了駕駛艙與車(chē)身一體化工藝，在駕駛艙模塊的前圍板與車(chē)身增加了一道一體化密封鏈接工藝，提高整車(chē)的剛度和密封性、安全性，減少了行車(chē)過(guò)程中的噪音。整個(gè)工藝由駕駛艙涂膠機(jī)器人完成，完全保證了工藝的可靠性和穩(wěn)定性。

　　儀表盤(pán)激光對(duì)中，使用激光對(duì)中的機(jī)械手裝配儀表板可確保儀表板的裝配精度控制在2mm偏差之內(nèi)。此外，在生產(chǎn)過(guò)程中，每臺(tái)車(chē)子都有自動(dòng)充電隨行小車(chē)，迅速對(duì)車(chē)輛初始電瓶進(jìn)行充電，確保下線(xiàn)的每部車(chē)子蓄電池都處于完全充滿(mǎn)狀態(tài)。

　　每輛從總裝車(chē)間走出的車(chē)輛都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的下線(xiàn)監(jiān)測(cè)才能最終到達(dá)消費(fèi)者的手中。每輛下線(xiàn)車(chē)輛都需經(jīng)過(guò)四輪定位和燈光檢測(cè)，然后進(jìn)入到轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)房?jī)?nèi)，在行駛狀態(tài)下對(duì)整車(chē)進(jìn)行一系列動(dòng)態(tài)模擬檢測(cè)，包括制動(dòng)力測(cè)試、動(dòng)態(tài)ABS系統(tǒng)測(cè)試、最高時(shí)速、怠速、排放、車(chē)速校檢等檢測(cè)。車(chē)輛100%需要經(jīng)過(guò)這些測(cè)試，合格后還要進(jìn)入道路測(cè)試。

　　道路測(cè)試場(chǎng)地共有9種不同的路況，所有的產(chǎn)品車(chē)均要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的駕駛員進(jìn)行路試檢測(cè)，確保交給用戶(hù)的每一輛車(chē)的動(dòng)態(tài)行駛性能和聲學(xué)狀態(tài)良好。路試檢測(cè)完成后還要對(duì)車(chē)輛的雨淋密封性進(jìn)行檢測(cè)，在雨淋房對(duì)車(chē)輛進(jìn)行6分鐘的全方位360°的噴淋，當(dāng)通過(guò)雨淋房所模擬的極端天氣狀態(tài)檢測(cè)后，可確保產(chǎn)品車(chē)在大暴雨的情況下車(chē)輛無(wú)漏水產(chǎn)生。只有當(dāng)車(chē)輛順利完成所有嚴(yán)格的檢測(cè)后，才可以進(jìn)行最終的報(bào)交，并最終交付到消費(fèi)者手中。

　　從零件沖壓到車(chē)身焊接，從車(chē)漆噴涂到產(chǎn)品總裝，儀征工廠(chǎng)的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都凝聚著上海大眾的精良工藝和質(zhì)量領(lǐng)先的生產(chǎn)理念，這也是上海大眾30年來(lái)交付千百萬(wàn)車(chē)主不變的承諾。隨著南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長(zhǎng)沙等多地標(biāo)準(zhǔn)化工廠(chǎng)的相繼建成投產(chǎn)，上海大眾在全國(guó)建立起了多處標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量的生產(chǎn)基地，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多卓越的產(chǎn)品從這些工廠(chǎng)中下線(xiàn)，進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車(chē)生活中。