在汽車(chē)領(lǐng)域，馬自達(dá)就常常被認(rèn)為是技術(shù)宅，一直執(zhí)著于突破內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油極限，營(yíng)銷(xiāo)方面卻不是很出色，然而今年這家埋首技術(shù)的車(chē)企在華的發(fā)展卻逆勢(shì)走高。

　　今年1-10月，馬自達(dá)在中國(guó)共銷(xiāo)售18.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%。10月，馬自達(dá)在華共銷(xiāo)售20,087輛，同比增長(zhǎng)1.5%，連續(xù)9個(gè)月超越了去年同期。其中，搭載‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)的Mazda3Axela 昂克賽拉、Mazda6Atenza(阿特茲)、Mazda CX-5三款新產(chǎn)品成為銷(xiāo)量主力，貢獻(xiàn)了超過(guò)76%的銷(xiāo)量。

　　也有人從這個(gè)成績(jī)中看到危機(jī)。今年一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)與長(zhǎng)安馬自達(dá)相比差距相當(dāng)大，1-10月，長(zhǎng)安馬自達(dá)共銷(xiāo)售119,461輛，同比增長(zhǎng)46.7%；一汽馬自達(dá)共銷(xiāo)售68,640輛，同比減少21.8%。

　　對(duì)此，馬自達(dá)官方似乎并不擔(dān)心。馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社專(zhuān)務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)稻本信秀在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)專(zhuān)訪時(shí)表示：“阿特茲所屬的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)在萎縮，在這種情況下阿特茲的銷(xiāo)售表現(xiàn)還是令人滿意的。”

　　除了以上幾款銷(xiāo)量功臣，今年馬自達(dá)在廣州車(chē)展上還首發(fā)了全新跨界概念車(chē)“Mazda越KOERU”，官方稱(chēng)這是其面向持續(xù)增長(zhǎng)的跨界SUV市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)，很顯然這款車(chē)是沖著SUV需求日盛的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)的，不過(guò)具體的量產(chǎn)和投放市場(chǎng)時(shí)間目前還沒(méi)有敲定。

　　而日前有媒體消息稱(chēng)，一汽馬自達(dá)將于明年推出一款跨界SUV，該車(chē)將會(huì)采用馬自達(dá)“KOERU越”的設(shè)計(jì)理念。如果明年該車(chē)落地，那么一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)量頹勢(shì)問(wèn)題或能解決。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”為馬自達(dá)銷(xiāo)量做出的貢獻(xiàn)有目共睹。事實(shí)上，馬自達(dá)公司從三年前就開(kāi)始為推廣“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)推出很多宣傳活動(dòng)，今年還增加了CTCC賽車(chē)的贊助。稻本信秀認(rèn)為這也證明了馬自達(dá)營(yíng)銷(xiāo)理念的成功——設(shè)計(jì)也是營(yíng)銷(xiāo)的一部分，是為了給消費(fèi)者一個(gè)統(tǒng)一的形象。

　　不過(guò)，今年馬自達(dá)最得意的作品仍然是在“第44屆東京車(chē)展”上向全球首次公開(kāi)的搭載象征馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的全新概念跑車(chē)“Mazda RX-VISION”。稻本信秀表示：“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的靈魂，不管怎么樣，我們都想讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)復(fù)活?！?/p>

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：一汽馬自達(dá)的數(shù)據(jù)與長(zhǎng)安馬自達(dá)相比差距有點(diǎn)大，您如何看待差距并平衡二者？

　　稻本信秀：我們?cè)谥袊?guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的方針是把全球車(chē)型投放在中國(guó)的市場(chǎng)?，F(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)有兩款“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)車(chē)型，一款是Mazda3AXELA 昂克賽拉，一款是Mazda CX-5，他們所屬的細(xì)分市場(chǎng)比較火熱。雖然我們把一款非常好的車(chē)阿特茲投放到一汽馬自達(dá)，由于其所屬的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)在萎縮，正好是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)處于非常困難的時(shí)期。在這種情況下阿特茲的市場(chǎng)表現(xiàn)還是令人滿意的。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)從2012年停產(chǎn)后，今年在東京車(chē)展再次發(fā)布。在技術(shù)上有何突破，以后量產(chǎn)的計(jì)劃如何？

　　稻本信秀：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的靈魂，不管怎么樣，我們都想讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上復(fù)活；另一方面轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)面臨很多技術(shù)方面的難題，我們的工程師正在努力，現(xiàn)在已經(jīng)看到了解決這些問(wèn)題的曙光。量產(chǎn)計(jì)劃在考慮中，現(xiàn)在還不能公布具體的時(shí)間。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：新推出的概念車(chē)“馬自達(dá)越KOERU”是否表示馬自達(dá)要加快發(fā)展節(jié)奏？

　　稻本信秀：馬自達(dá)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的原則，就是在統(tǒng)一全球戰(zhàn)略的框架下面來(lái)開(kāi)展中國(guó)的業(yè)務(wù)，也就是把全球車(chē)型投放到中國(guó)市場(chǎng)。包括“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題和“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)下的這一代產(chǎn)品，是我們的第六代產(chǎn)品，在此之前，我們?cè)谌虻墓?jié)奏都比較慢，因?yàn)槲覀円恢毕胍酗w躍性的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)跳躍就要蹲下來(lái)，蹲得越低跳得越高。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：馬自達(dá)一直長(zhǎng)于設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，營(yíng)銷(xiāo)方面偏弱。有沒(méi)有想過(guò)采取什么措施取得更好的成績(jī)？

　　稻本信秀：我認(rèn)為設(shè)計(jì)并不僅僅是設(shè)計(jì)，也是營(yíng)銷(xiāo)的一部分，設(shè)計(jì)是為了給消費(fèi)者一個(gè)統(tǒng)一的形象，營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中也要讓消費(fèi)者了解設(shè)計(jì)。在日文中有一個(gè)詞叫“共創(chuàng)”，馬自達(dá)致力于打破各個(gè)方面的區(qū)隔，通過(guò)與消費(fèi)者更充分的溝通來(lái)實(shí)現(xiàn)共同創(chuàng)造，讓消費(fèi)者理解馬自達(dá)的造車(chē)?yán)砟?、技術(shù)和產(chǎn)品特色。-