中國(guó)網(wǎng)汽車3月9日訊 對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀的車企來(lái)說(shuō)，在發(fā)展過(guò)程中一定需要制定出一個(gè)或者幾個(gè)，非常有前瞻性的車型戰(zhàn)略決定。而反映到寶馬來(lái)說(shuō)，推出X5絕對(duì)是其中之一。在當(dāng)時(shí)大多偏向越野定位的SUV車型的環(huán)境下，寶馬于1999年另辟蹊徑推出一款偏向公路行駛，更強(qiáng)調(diào)舒適性SUV——寶馬X5。這是寶馬推出的首款SUV車型，但是就此也引領(lǐng)豪華品牌SUV風(fēng)格和潮流。在X5之后，寶馬又陸續(xù)推出X3、X6、X1和X4，每款車型都同樣引領(lǐng)新的細(xì)分市場(chǎng)。而寶馬X5雖然歷經(jīng)三代，換代時(shí)間間隔長(zhǎng)達(dá)7年，但仍是同級(jí)別的標(biāo)桿。就在2015年1月，寶馬X5全球銷量激增41%，達(dá)到12035輛。寶馬X5競(jìng)爭(zhēng)力為什么這么強(qiáng)大，它最吸引消費(fèi)者在哪些方面，下面就讓我們來(lái)詳細(xì)體驗(yàn)一下。

　　外形更柔和

　　對(duì)于像寶馬這樣，有明顯家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的品牌來(lái)說(shuō)，每一次改變都是非常具有挑戰(zhàn)。新寶馬X5前臉依然是寶馬標(biāo)志性的雙腎形前格柵，但是通過(guò)格柵面積和輪廓的變化，再搭配“開(kāi)眼角”的前大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)車型的前臉風(fēng)格，相比老款顯得柔和不少。雙大燈“畫龍點(diǎn)睛”的作用也更為突出，再搭配尾部更顯鋒利的L型尾燈，雖然缺少一些雄壯，但是風(fēng)格更為年輕化，這會(huì)吸引更多的年輕用戶。

　　對(duì)于新X5外形來(lái)說(shuō)，有一項(xiàng)進(jìn)步不能不提，整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31，明顯低于老款車型0.33。究其原因一方面是是整車高度有所下降，減小了X5的迎風(fēng)面積。另一方面，是車輛在線條更注重流體力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)在車頭前包圍和兩側(cè)輪眉，設(shè)置導(dǎo)流槽，通過(guò)兩個(gè)豎直進(jìn)風(fēng)口沿著前輪拱罩引導(dǎo)空氣。加速的氣流會(huì)在車輪外側(cè)形成“氣簾”。這樣的技術(shù)有助于降低紊流和空氣阻力，有效降低整車風(fēng)阻，進(jìn)而顯著降低耗油量。