中國網(wǎng)汽車1月30日訊 近幾年寶馬在中國銷量增長迅速，這其中原因之一就是在動力方面技術(shù)突飛猛進，成為提升車型競爭力的助推器。而這種優(yōu)勢的背后，是源于2002年寶馬就提出的“高效動力戰(zhàn)略”。目前這一戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)展到新階段，其標志就是新寶馬5系插電混動的推出。這是寶馬歷史上首款插電混動量產(chǎn)車型，這款車型選擇在中國研發(fā)并且最終國產(chǎn)，不僅是華晨寶馬和寶馬發(fā)展的里程碑，也關(guān)系著寶馬未來發(fā)展布局，其重要性不言而喻。所以寶馬推出的首款插電混動車型，直接選擇細分市場中，全球銷量一直處于領(lǐng)導(dǎo)地位的5系。

　　豪華品牌車主不差油錢，沒必要產(chǎn)插電混動車？

　　目前國內(nèi)插電混動車型不少，但是仔細觀察發(fā)現(xiàn)豪華品牌似乎是慢人一步，這給人的感覺是豪車品牌用戶不差油錢，或者豪華品牌用戶在認知車型理念方面更為保守，所以有人提出市場上沒有豪華品牌插電式混動車型需求，但實際上并非如此。在中國豪車品牌車主比較年輕化，他們有想法有創(chuàng)意，同時更講責(zé)任和擔(dān)當。購買混動車型絕不僅僅是為了省油錢，更重要的是體現(xiàn)著一種對生活環(huán)境負責(zé)任的態(tài)度。所以說在插電混動車型購買上，豪華品牌的目標用戶中有更高比例訴求。

　　另一方面講，目前購買插電式混動車型，算下來各種優(yōu)惠，最終的支出成本并沒有比普通車型貴太多。以新寶馬5系插電混動為例，可以節(jié)省車輛購置稅約5.97萬元，享受國家和地方新能源補貼約6.15萬元，如果上海消費者購買，還可以省牌照費用約7.36萬元。同時寶馬經(jīng)銷商所在地的客戶將免費得到充電墻盒和基礎(chǔ)安裝服務(wù)，每月用車費用還能省2/3。而且與汽油版5系相比，插電混動新車還多出很多專屬的配置和功能。

　　外觀內(nèi)飾依然寶馬，但是多處“eDrive”標識顯身份

　　新寶馬5系插電式混動是以5系Li豪華設(shè)計套裝為基礎(chǔ)，所以車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計，與汽油版新5系基本相同。但是除了車尾“530Le”的尾標外，車身內(nèi)外增加了多處專屬設(shè)計，來彰顯這款車型的特殊身份。比如左后翼子板上增加了充電插口，兩側(cè)C柱獨有“eDrive”標識。