2025年11月05日 星期三
寶馬首款插電混動車型通過BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)提供了三種運作模式：Auto eDrive模式、MAX eDrive模式和SAVE Battery模式。Auto eDrive模式是車輛默認模式，當(dāng)車輛正常駕駛及加速，且在時速80公里/小時以內(nèi)時，會獨立依靠電機驅(qū)動。當(dāng)時速高于80公里/小時，或駕駛者重踩踏板急加速時，汽油發(fā)動機就會介入，進入混動模式。
在MAX eDrive模式下，車輛會以純電動模式驅(qū)動，最高時速可以高達120公里/小時。當(dāng)深踩油門或選擇運動駕駛模式，以及剩余電量＜5%時，汽油發(fā)動機會自動啟動，成為混動模式并切換為Auto eDrive模式。
SAVE Battery模式是專為蓄積車輛電量而準備的。如果駕駛者預(yù)計在之后的駕駛過程中要大量使用電動模式，只需啟動SAVE Battery模式，車輛就會轉(zhuǎn)以汽油發(fā)動機為主要驅(qū)動單元，維持當(dāng)前電量水平以用于后續(xù)的電動模式。
在實際駕駛過程中，5種駕駛模式給駕乘者的感覺還是非常明顯的。而五種模式搭配油電系統(tǒng)不同條件下的驅(qū)動狀態(tài)，讓新寶馬 5系插電混動在保持原有良好操控性同時，有了更多的駕駛樂趣。特別是在純電動驅(qū)動模式下，車輛內(nèi)部非常安靜，提速相當(dāng)快，在制動時也不似純電動汽車那般突兀，很容易適應(yīng)。
目前已經(jīng)確定奧迪A6和奔馳E級插電式混動車型，正在與下一代車型同步研發(fā)。三大豪華品牌都開始行動，這并不是一個偶然。對于寶馬來說這一次走在所有豪華品牌的前面。新寶馬5系插電混動不僅駕控感覺依舊忠于寶馬，而且多種駕駛模式選擇和低油耗給消費者更多購買的理由，所以購買新5系插電混動可謂是形象與實惠兼得。而隨著中國各地方政府對于新能源車型推廣力度的增加，搶先布局的寶馬有望在中國車市未來發(fā)展中占得先機。
