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2012年11月30日16
中國汽車首頁|原創(chuàng)精選

豐田中國昏招頻出 豐田章男再成“傻老板”

豐田在中國市場遇到的困難,除有技術(shù)保守的原因外,更多問題是豐田中國自己制造的。大西弘致似乎沒有認識到造成問題的根本原因,而是拋出了中國豐田這樣一個看上去頗為荒唐的概念。如果這是一個好主意,大眾、通用或者日產(chǎn)都會比豐田中國更早將其戴在自己的頭上。 [詳細]

“中國式車展”遍地開花 國際認可僅有北京一家

一份來自中國貿(mào)促會的粗略估計,國內(nèi)全年有大小車展上百個,但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,世界汽車制造商協(xié)會唯一認可的中國車展只有北京國際車展。

龐大股價縮水近十倍 土地擴張?zhí)涂召Y金鏈

 2012年11月27日,龐大股價最低跌至4.53元,縮水近10倍的市值讓龐大潛在的“龐大危機”日趨明顯。業(yè)內(nèi)人士指出,瘋狂擴張是造成龐大集團資金饑渴的根本原因。

 

哈飛代工嘉年華 長安三箭齊發(fā)變一枝獨秀

為了充分利用哈飛目前的閑置產(chǎn)能,長安有意將福特的新嘉年華車型調(diào)至哈飛工廠生產(chǎn)。

 

一汽與大眾合作延長至2041年 專利侵權(quán)和解

大眾汽車和一汽集團同意將兩家公司的合作關(guān)系延長至2041年,并消除了有關(guān)專利侵權(quán)的擔憂。

 

倉石誠司坦言廣本依賴雅閣 欲推動多樣化

倉石誠司表示想通過盡快引入車型的方式,來改變本田旗下合資公司過分依賴某一車型的被動局面。

 

廣豐馮興亞:國產(chǎn)日系車銷量開始止跌回升

馮興亞對記者表示,廣汽豐田的汽車零售量已經(jīng)回升到接近反日浪潮前的水平,汽車庫存也大幅下降。

 

雷克薩斯謀品牌獨立 中國團隊話語權(quán)提升

野崎松壽透露雷克薩斯正通過職能部門的分離、高層本土化的部署,謀求品牌清晰化和獨立化。

 

薩博汽車或?qū)⒙鋺羟鄭u 生產(chǎn)資質(zhì)存難題

青島市市長半個月前去瑞典考察后,對薩博產(chǎn)生了濃烈興趣,很希望薩博汽車能落戶青島。