融資租賃業(yè)務(wù)惹糾紛 龐大集團(tuán)發(fā)公告澄清
過去一年龐大集團(tuán)引以為傲的融資租賃業(yè)務(wù)，如今卻成為讓其“官司纏身”的雷區(qū)。實(shí)際上，龐大集團(tuán)還面臨著資金鏈緊張的壓力，分析認(rèn)為，這主要與其類似“蘇寧式”的快速外延擴(kuò)張經(jīng)營模式有關(guān)——通過不斷地開新店來擴(kuò)大收入和利潤，大量增加了經(jīng)營和財(cái)務(wù)杠桿。 [詳細(xì)]
奇瑞“多品牌”縮編終近尾聲 回歸一個(gè)品牌
“到底是堅(jiān)持一個(gè)品牌還是多個(gè)品牌？”奇瑞高層此前對(duì)品牌規(guī)劃有不同意見。不過，奇瑞的首度回應(yīng)表明困擾奇瑞兩年多來的品牌梳理終于接近尾聲，回歸一個(gè)品牌將標(biāo)志著奇瑞歷時(shí)2年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型告一段落。
人民日?qǐng)?bào)質(zhì)疑北京汽車限購 專家稱解決擁堵需提高成本
買車難已成為當(dāng)下消費(fèi)者的“一塊心病”。隨著中簽率越來越低，也催生了一些亂象，如全家突擊學(xué)車占坑搖號(hào)、“虛假訴訟”過戶車牌、駕校出現(xiàn)速成班等，而“租車牌”、“以租代售”則更為普遍。
長安汽車凈利潤大幅下降 中期凈利降45.19%
長安汽車中報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入140.44億元，同比下降3.39%；實(shí)現(xiàn)凈利潤5.7億元，相比于去年同期的10.4億元下降45.19%。
比亞迪上半年凈利降94% 二季度首現(xiàn)單季虧損
比亞迪上半年財(cái)報(bào)顯示，上半年僅實(shí)現(xiàn)凈利潤1627萬元，同比下降94.09%，若扣除一季度凈利潤，公司二季度上市后首次出現(xiàn)季度虧損。
廣州稱車牌競價(jià)人數(shù)屬機(jī)密數(shù)據(jù)不予公開
廣州車牌競價(jià)人數(shù)成為了組織方所稱的“機(jī)密數(shù)據(jù)”。對(duì)此，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，知道參加競拍的人數(shù)，無非是估算大致的中標(biāo)比例，標(biāo)出合理價(jià)位。
上汽自主品牌毛利下跌 投資熱情仍不減
上汽集團(tuán)半年報(bào)顯示，毛利率下跌主要來源于公司自主品牌的拖累，母公司毛利率為11.4%，同比下滑2個(gè)百分點(diǎn)，且較均值有較大差距。
中日電動(dòng)車聯(lián)盟收購薩博資產(chǎn)合同或破裂
有傳聞稱，收購薩博的資金來源之一放棄支持瑞典國家電動(dòng)車，造成其無法在8月31日之前完成收購資金支付，甚至導(dǎo)致其收購薩博資產(chǎn)合同破裂。
