中國已經(jīng)連續(xù)3年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車消費市場，并進入穩(wěn)步增長階段。中國車市的巨大商機和未來前景，使全球所有跨國汽車公司都將本屆車展定位為最重要的全球A級車展，在此次車展上發(fā)布重要品牌戰(zhàn)略成為必然一環(huán)。而對于本土車企來說，兩年一度的北京車展更是自主實力展示、品牌傳播、暢想未來的重要契機。與往屆車展不同的是，今年自主品牌展臺規(guī)模和布展水平都不亞于跨國品牌，同時，自主品牌汽車發(fā)布的自主研發(fā)新技術(shù)和新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃更是引起了廣泛關(guān)注，占領(lǐng)了主舞臺。

　　全新動力品牌亮相 自主技術(shù)匯報成果

　　今年一季度車市繼續(xù)萎靡，在困難形勢中，自主品牌正在想方設(shè)法頂住壓力，謀求解圍。為迎合本屆車展的主題，自主品牌以研發(fā)創(chuàng)新作為主線，打造了盛大的“技術(shù)成果”展會。

　　本次車展，江淮汽車正式公布了新動力品牌，其動力平臺將以TGDI和DCT為技術(shù)支撐，運用渦輪增壓 缸內(nèi)直噴 雙離合變速器等核心技術(shù)。江淮1.5L TGDI高性能汽油發(fā)動機是基于目前全球最新技術(shù)平臺打造的一款具備低油耗、低排放、高動力性輸出的優(yōu)異性能的“綠色動力”，其功率達到120kW，與目前市場上2.4L汽油機相當(dāng)。與普通發(fā)動機相比，它的怠速油耗最高可降低30%以上，搭載整車可節(jié)油20%，遠低于國家三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)中限值。該機型還非常環(huán)保，滿足歐排放標(biāo)準(zhǔn)，具備歐排放潛力。同時，最新開發(fā)的DTF630雙離合器自動變速器—DCT是江淮自主研發(fā)的6速DCT，首次在公眾面前閃亮登場。它是通過與德國著名設(shè)計公司hofer公司合作開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的6 R擋、電控液動、前橫置前驅(qū)/四驅(qū)、濕式雙離合器自動變速器，未來將匹配江淮 B/C/SRV等中高檔轎車之上。

　　除此之外，江淮運用國際領(lǐng)先技術(shù)VNT(可變噴嘴)增壓與第三代高壓共軌直噴技術(shù)，精心打造的1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動機也在本次車展強勢登場。該發(fā)動機額定功率可達102kW，最大扭矩為308Nm，升功率52.4kW，動力澎湃，排放也達到了國標(biāo)準(zhǔn)。

　　長安汽車在“全球智·創(chuàng)未來”的參展主題下，攜旗下全系自主品牌10款車型、Blue Core動力品牌旗下3款環(huán)保發(fā)動機和2款高效變速器勁銳登場，并向公眾傳達了長安自主研發(fā)獲得的全新成就：國際化研發(fā)平臺、國際化人才平臺、國際化采購平臺。同時長安汽車還全面展示了一系列引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的全新技術(shù)，包括“Blue Core”全新動力品牌及In Call、In Drive新技術(shù)展示。其中，“Blue Core”全新動力品牌是長安汽車傾力打造的“高效節(jié)能環(huán)保動力”的解決方案。涵蓋了自主研發(fā)的TEi、i-GDI、TC等動力提升技術(shù)和DCT、AT、CVT、IMT等先進變速箱技術(shù)，具備“動力強勁、高效潔凈、安靜舒適”的特點，體現(xiàn)長安對前沿技術(shù)的探索和綠色科技責(zé)任的堅守。In Call智能3G系統(tǒng)集車載信息通信領(lǐng)域先進科技于一身，而“In Drive”智能駕駛系統(tǒng)，則是長安基于前瞻科技開發(fā)的智能駕駛安全輔助系統(tǒng)。