2015年4月20日，一汽-大眾奧迪以“科技 創(chuàng)見未來(lái)”為主題，攜旗下3款全球首發(fā)車、7款亞洲首發(fā)車和1款中國(guó)首發(fā)車等共計(jì)20余款車型組成的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容亮相上海車展，全方位展現(xiàn)了奧迪領(lǐng)先的科技和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。

　　其中，全球首發(fā)的奧迪A6L e-tron為中德雙方專為中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合研發(fā)的新能源車型，它采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，每百公里平均油耗僅為2.2升。在純電動(dòng)模式下，奧迪A6L e-tron的續(xù)航里程達(dá)到50公里。

　　奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德教授表示：“我們?cè)凇黄麛y手奧迪25周年慶典’上承諾，將與長(zhǎng)春的合作伙伴建立新能源汽車項(xiàng)目。現(xiàn)在，我們實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的承諾。明年，我們將推出的奧迪A6L e-tron車型不僅擁有舒適空間、可持續(xù)性，而且非常動(dòng)感。”

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示：“著眼未來(lái)，我們有著更全面的規(guī)劃。我們將全面開啟面向未來(lái)的環(huán)保、綠色產(chǎn)品線，并陸續(xù)推出新能源車型。一汽-大眾奧迪品牌不僅以提供更清潔、更智能、更完美的產(chǎn)品為己任，還將持續(xù)關(guān)注中國(guó)汽車社會(huì)的和諧發(fā)展，承擔(dān)起更多的社會(huì)責(zé)任?！?/p>

　　兩款?yuàn)W迪e-tron全球首發(fā)

　　奧迪“e-tron”是奧迪電動(dòng)車型的統(tǒng)一名稱，它來(lái)自于英文“電子(electron)”一詞。早在2009年，奧迪發(fā)布了采用四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)超級(jí)跑車——奧迪e-tron概念車，標(biāo)志著“e-tron”名稱的誕生。

　　2012年在北京車展全球首發(fā)的奧迪A6L e-tron概念車，明確了國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的發(fā)展方向。2013年推出的奧迪A3 Sportback e-tron是奧迪品牌首款正式量產(chǎn)的e-tron車型。此次上海車展，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro和奧迪A6L e-tron雙雙首發(fā)，表明奧迪在新能源車領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的體系能力和雄厚的研發(fā)實(shí)力，e-tron車型已開始向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)橫向擴(kuò)展。

　　2015年3月在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的奧迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro是全球首個(gè)將6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合在一起的插電式混合動(dòng)力車型。此次上海車展發(fā)布的奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro更適合中國(guó)等亞洲市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣。能夠在短時(shí)間內(nèi)全球首發(fā)兩款采用不同動(dòng)力系統(tǒng)的奧迪Q7 e-tron quattro，恰恰說(shuō)明奧迪在e-tron電動(dòng)科技領(lǐng)域擁有深厚的積淀與十足的信心。

　　奧迪A6L e-tron采用與奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro相似的“TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)”的插電式混合驅(qū)動(dòng)模式。這款車的最大系統(tǒng)功率可達(dá)180千瓦(245馬力)，最大系統(tǒng)扭矩達(dá)到500牛·米。在混合驅(qū)動(dòng)模式下，奧迪A6L e-tron的總續(xù)航里程高達(dá)880公里，完全能夠滿足長(zhǎng)途駕駛需求。

　　目前，奧迪e-tron家族的量產(chǎn)車型包括采用插電式混合動(dòng)力的奧迪A3 Sportback e-tron，奧迪Q7 e-tron quattro柴油版和汽油版、奧迪A6L e-tron，以及名副其實(shí)的純電動(dòng)超級(jí)跑車——全新奧迪R8 e-tron。奧迪e-tron家族是目前高檔車市場(chǎng)中覆蓋最全面、層次最分明的新能源車家族。

　　奧迪prologue allroad概念車全球首發(fā)

　　此次上海車展，奧迪全球首發(fā)了奧迪prologue系列概念車的第三款力作——奧迪prologue allroad。奧迪prologue系列概念車代表了由馬克·萊馳特帶領(lǐng)的奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)未來(lái)奧迪設(shè)計(jì)的理解——2014年12月，奧迪prologue概念車在洛杉磯車展全球首發(fā)，轟動(dòng)了汽車界和設(shè)計(jì)界，2015年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了prologue系列的第二款作品——奧迪prologue Avant。此次上海車展全球首發(fā)的奧迪prologue allroad是奧迪未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言與奧迪獨(dú)樹一幟的“allroad”車型碰撞交融后的產(chǎn)物。它將豪華、優(yōu)雅、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)以及互聯(lián)、智能等概念和諧地融為一體。

　　外觀方面，奧迪prologue allroad概念車車身長(zhǎng)達(dá)5.13米，前臉采用寬大而扁平的家族一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。車尾采用流線型設(shè)計(jì)，即使在靜止時(shí)也十分動(dòng)感。內(nèi)飾方面，奧迪prologue allroad將顯示與操作緊密結(jié)合在一起，一體式環(huán)抱中控臺(tái)就像懸浮在空中，處處展現(xiàn)出奧迪科技的精妙絕倫。

　　同時(shí)，奧迪prologue allroad也是一款采用插電式混合動(dòng)力的“e-tron”車型，它搭載奧迪全新4.0 TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，能夠產(chǎn)生540千瓦(734馬力)的系統(tǒng)功率和900?！っ椎南到y(tǒng)扭矩。如此強(qiáng)大的動(dòng)力在奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的緊密配合下，能夠完美應(yīng)對(duì)任何一種路況。它從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.5秒，每百公里燃油消耗僅為2.4升。

　　全新奧迪TT中國(guó)首發(fā) 預(yù)售在網(wǎng)上啟動(dòng)

　　全新奧迪TT在中國(guó)首發(fā)，它與同臺(tái)亮相、亞洲首發(fā)的全新奧迪R8共同展示了新一代奧迪跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格和創(chuàng)新科技。全新奧迪TT外觀更加犀利，矩陣式LED大燈極富科技魅力，與此同時(shí)，全新奧迪TT也是首個(gè)采用奧迪“虛擬駕駛艙”技術(shù)的量產(chǎn)車型。

　　特別值得一提的是，4月20日，“奧迪天貓旗艦店”正式開啟了全新奧迪TT在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售。此次在“電商”預(yù)售的車型為一汽-大眾奧迪圍繞電影《復(fù)仇者聯(lián)盟2：奧創(chuàng)紀(jì)元》主題，特別打造的“復(fù)仇者聯(lián)盟群英版”和“復(fù)仇者聯(lián)盟決勝版”，它們擁有個(gè)性化的外觀和配置，其中，全球限量?jī)H5輛的“復(fù)仇者聯(lián)盟群英版”極具收藏價(jià)值。電商銷售的方式不僅為奧迪尊貴用戶帶來(lái)個(gè)性化的產(chǎn)品，同時(shí)也為奧迪粉絲制造了前所未有的新鮮體驗(yàn)。

　　傳奇賽車奧迪R18 e-tron quattro也在奧迪展臺(tái)亮相。這款賽車在2014年為奧迪捧回了第13座勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍獎(jiǎng)杯。在展臺(tái)的另一端，是曾在20世紀(jì)30年代橫掃當(dāng)今F1汽車大獎(jiǎng)賽前身——“GP大獎(jiǎng)賽”的“四環(huán)銀箭”C型賽車。這款賽車的V16發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛員身后、后軸之前。當(dāng)年“四環(huán)銀箭”賽車率先推行的這種“中后置”發(fā)動(dòng)機(jī)布局，為今日大多數(shù)超級(jí)跑車和賽車奠定了結(jié)構(gòu)布局。

　　同時(shí)，從4月18日開始，由奧迪A3 Sportback e-tron組成的試乘試駕車隊(duì)穿梭于上海的大街小巷，市民可通過(guò)獲取“奧迪A3 e-tron護(hù)照”親身體驗(yàn)奧迪A3 Sportback e-tron插電式混合動(dòng)力車型帶來(lái)的“既能電動(dòng)行駛，又不改變駕乘習(xí)慣”的神奇魅力。