中國網(wǎng)汽車訊 以“創(chuàng)新·升級”為主題的2015上海國際車展于4月20-29日在國家會展中心(上海)舉行，在經(jīng)濟新常態(tài)背景下，中國汽車將經(jīng)歷怎樣的挑戰(zhàn)和發(fā)展？車展期間，中國網(wǎng)汽車作為官方合作媒體，充分發(fā)揮中央媒體作用，對新一屆的上海車展展開全方位現(xiàn)場報道。在車展現(xiàn)場，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇來到中國網(wǎng)汽車展臺，接受了中國網(wǎng)汽車的專訪。

上海明貓汽車科技有限公司CEO、創(chuàng)始人烏琳高娃（左），北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇（中），普華永道思略特咨詢公司全球合伙人彭波（右）

　　張勇向中國網(wǎng)汽車透露，在純電動汽車市場，北汽集團去年取得了不錯的成績，2014年，純電動汽車銷量達6000多輛，上牌5510輛，其中北京地區(qū)市場占有率75%，全國達到18.6%。2015年，北汽新能源的經(jīng)營目標(biāo)是實現(xiàn)年銷量2萬臺，在新能源汽車市場，全國占有率將超過15%，北京地區(qū)將達到65%。2015上海國際車展期間，北汽新能源攜帶三款全新電動車亮相，以紳寶D50為基礎(chǔ)正向研發(fā)的EU300、后驅(qū)電動跑車EX、EV200。

　　以下為采訪實錄：

    攜三款全新電動車亮相車展

　　烏琳高娃：中國夢，汽車路！這里是2015上海國際車展直播現(xiàn)場。歡迎大家來到中國網(wǎng)！今天有幸請到了北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇先生！

　　彭波：張總，今年我們提出一個很好的概念，叫智行方程，給我們解釋一下吧。

　　張勇：原來我們的設(shè)想智行方程E=MC2，EC2是愛因斯坦的質(zhì)能方程，后來大家考慮到和車相關(guān)。第一個E(Easy)是輕松，第二個E(Electric)是電動的意思，第三個“E”(Enjoy)是享受。這表示一種生活的態(tài)度和理念，也就是說電動車給你的人生帶來更多的輕松和快樂，這也是我們品牌的主張。那么MC2，就是新生活帶來的生活理念變化，比如說第一個More就是更加好玩。第二個More是更加幸福、家庭，第三個是便捷。另外“C”是充電，全產(chǎn)業(yè)鏈的意思。

　　彭波：這次車展帶來哪些產(chǎn)品，能否說一下他們的亮點？實全產(chǎn)業(yè)鏈的融合，MC2是怎樣實現(xiàn)的？

　　張勇：這次有3個產(chǎn)品，這是董事長提出的234概念里面的3，我們代表300公里的車，以紳寶原型C50做的。還有一款是200里程的車可實現(xiàn)快換，現(xiàn)在在出租車領(lǐng)域推廣充電時間是痛點，為了實現(xiàn)在這一領(lǐng)域推廣需要1.5分鐘和2分鐘實現(xiàn)快速更換，這是A級車，滿足城市交通出行的一個便捷的工具。當(dāng)然它也可以滿足政府公務(wù)車的市場，也可以滿足私人市場。還有EV200，這款汽車更加智能化，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)比較多。全是大屏幕，觸摸屏。另外它是車機互聯(lián)，通過手機就可以遙控這款車，查詢這款車的充電狀態(tài)，也可以遠(yuǎn)程遙控把車輛空調(diào)打開，比如說冬天里面很冷，夏天很熱，我們可以通過手機出發(fā)之前把車空調(diào)打開，更加互聯(lián)化、智能化。還有其他功能，手機的充電等。還有一鍵式的呼叫啟動，車輛上以后不需要你打電話，出了問題可以按一下大屏按鈕，自動轉(zhuǎn)到呼叫平臺，呼叫平臺馬上知道車主是誰，這個車在什么位置，及時做救援或者是咨詢服務(wù)。

　　第三款車是我們由歐洲引進的A000級后驅(qū)電動跑車EX，這個車以后會升級到A00級別，會把它拉長，也可以拍扁，也可以拉高，未來形成小型化一系列的產(chǎn)品，當(dāng)前是把它作為迷你電動跑車的定位，我們把這個車作為高性能的微型車或者是輕型的電動車，這也詮釋了第二個More，更加放松和好玩，面向年輕人的產(chǎn)品。當(dāng)然我們還有充電的解決方式是一系列的，包括私人充電和公共服務(wù)領(lǐng)域的充電解決方案。我們以A00為平臺，這上面你不僅查詢到自己的充電樁，公共的充電樁，收費多少。下一步把這個平臺擴充成預(yù)約，賬臺查詢，服務(wù)費甚至共享等模式，這是第一個C充電，第二個C是全產(chǎn)業(yè)鏈，我們帶來了我們的合作伙伴，比如說與樂視合作的全新智能電動車。第二塊與德國西門子合資生產(chǎn)的純電動機，還有與韓國SK合作的電池，自主研發(fā)和與國外機構(gòu)研發(fā)的電控系統(tǒng)，三大核心零部件都有呈現(xiàn)，三個More是車型，兩個C是充電和產(chǎn)業(yè)鏈。

　　烏琳高娃：張總談了很多關(guān)于北汽新能源在戰(zhàn)略方面的規(guī)劃。還有一些合作方面的規(guī)劃。我們知道新能源和智能車是比較熱的話題，傳統(tǒng)的品牌和手機廠與互聯(lián)網(wǎng)的互動越來越加強。您剛才也談了我們引進了一些平臺，剛才提到的A000級別到A00級別。我們也提到了智能化初步建設(shè)的方法。我想大家都在做新能源這一塊，我們切入市場的戰(zhàn)略是什么？我們針對的是哪塊市場？然后基于這個戰(zhàn)略，怎樣做后續(xù)工作？

　　張勇：對于純電動汽車或者是新能源汽車板塊，北汽集團從集團角度高度重視，作為最重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊來運作和發(fā)展。進入市場，我們認(rèn)為應(yīng)該分幾步走。第一步先要讓消費者接受這個車，我們不能做出一款只能用不能看的車，所以我們先要進入私人市場，讓老百姓買得起、用得起，用得放心。第二個是做一全新平臺。第一步是利用現(xiàn)有傳統(tǒng)的燃油車平臺做了一些電動化改造，這是第一步。第二步我們將做全新平臺的開發(fā)，基于純電動車本身的基因，做一些全新車型的開發(fā)。也就是說這個車只在電動車上有，燃油車上沒有，做很多適應(yīng)性，智能化、高性能的電動車，這是第二步。第三步更加緊密地和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和合作。未來電動車的發(fā)展方向，一定是電動車+智能汽車的方式，然后是無人駕駛這樣一個終極狀態(tài)，我認(rèn)為應(yīng)該是這三步。

　　與樂視合作尋求共贏之道

　　彭波：國內(nèi)很多人關(guān)注你們與樂視的合作，充滿希望也好，充滿懷疑也好，能夠透露一下合作的進展嗎？

　　張勇：與樂視合作一切在進展中，還沒有到公布的時間。所以抱歉這個事我真不能過多透露。

　　烏琳高娃：北汽作為傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)，與樂視互聯(lián)網(wǎng)合作也是新的舉措，兩個產(chǎn)業(yè)之間的GAP還是比較大的，北汽與樂視的合作過程中有沒有面臨挑戰(zhàn)和困難？

　　張勇：因為現(xiàn)在合作還在洽談當(dāng)中，業(yè)務(wù)剛開始往前推進，我認(rèn)為這兩個跨行業(yè)的合作，應(yīng)該是一種共贏。第一個傳統(tǒng)汽車制造業(yè)對消費者的洞察以及對先進車載互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，可能就沒有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，或者是互聯(lián)網(wǎng)公司這么深。所以它給我們帶來的，第一是消費者深刻的洞察，第二是對制造業(yè)業(yè)務(wù)流程的再造，就是說你原來傳統(tǒng)制造業(yè)，按照這套規(guī)則和流程來走，也許根據(jù)社會發(fā)展，消費群體變化以及技術(shù)革命，包括車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。對你企業(yè)流程，包括企業(yè)運作方式是巨大沖擊，你得適應(yīng)這個變化，所以我覺得這個模式對我們來講更多是理念沖擊，一種客戶洞察，一種車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)，取長補短。對于樂視來講，我覺得它無論是在智能汽車、電動車還是未來的無人駕駛首先是一輛車，要保證車的基本使用性能，保持安全、性價比等，這也是他們的弱項，所以兩個企業(yè)合作是共贏。