今年北京車展期間,東風(fēng)風(fēng)神將推出內(nèi)部代號為G25的首款量產(chǎn)中高級概念車,這是東風(fēng)入股PSA之后的首款車型,將在東風(fēng)與PSA合資的神龍汽車公司武漢工廠生產(chǎn),2015年上市。
“這不僅僅只是一次入股PSA的協(xié)議,而是東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)長達(dá)22年的友誼的深化和升華?!?月26日,法國巴黎,東風(fēng)收購PSA聯(lián)席發(fā)布會上,東風(fēng)公司董事長、黨委書記徐平這樣評價此次入股的意義。
回歸“一個吉利”,是負(fù)責(zé)集團(tuán)品牌、市場和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁孫曉東的重任。[詳細(xì)]
近年來寶馬汽車在中國銷量高歌猛進(jìn),因產(chǎn)品質(zhì)量問題而實(shí)施的召回同時期大幅增加,這加劇了外界對寶馬汽車質(zhì)量管控的擔(dān)憂。
記者查詢國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn),2013年2月至今寶馬汽車在華進(jìn)口車與國產(chǎn)車共召回10次,累計(jì)召回車輛約50萬輛,超過2013年寶馬品牌在華銷量之和?!斑@些都反映出一個企業(yè)在高速擴(kuò)張時會遇到的問題,新建(擴(kuò)建)工廠、加速產(chǎn)品開發(fā),必然會導(dǎo)致質(zhì)量漏洞。“汽車行業(yè)一位資深分析人士說。
中國網(wǎng)汽車頻道是一家國家級汽車門戶,以“最原創(chuàng)、最深度”為目標(biāo),實(shí)時報道國內(nèi)外一切重要汽車事件。[詳細(xì)]
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