據(jù)悉，今年北京車展期間，東風(fēng)風(fēng)神將推出內(nèi)部代號(hào)為G25的首款量產(chǎn)中高級(jí)概念車，這是東風(fēng)入股PSA之后的首款車型，將在東風(fēng)與PSA合資的神龍汽車公司武漢工廠生產(chǎn)，2015年上市。

　　“這不僅僅只是一次入股PSA的協(xié)議，而是東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)22年的友誼的深化和升華?！?月26日，法國(guó)巴黎，東風(fēng)收購(gòu)PSA聯(lián)席發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐平這樣評(píng)價(jià)此次入股的意義。

　　PSA留守總裁瓦蘭在3月26簽署協(xié)議之后的發(fā)布會(huì)上主動(dòng)表示，東風(fēng)將從PSA的研發(fā)方面取得更多的幫助，PSA和東風(fēng)汽車集團(tuán)將在中國(guó)創(chuàng)立共同的研發(fā)中心，為強(qiáng)勁增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)開發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　作為這一成果的直接體現(xiàn)，本次北京車展上亮相的G25概念車就是中法合作成果的第一款車型。從更宏觀的意義來(lái)看，G25是中國(guó)合資邁向新階段和新模式的開山之作，它不同于其它誕生于本土的中國(guó)品牌，也不同于“啟辰”與“思銘”這類合資自主品牌，它是“市場(chǎng)換技術(shù)”邁向“資本換技術(shù)”的探索與創(chuàng)新，這是中國(guó)汽車合資30年之后，東風(fēng)公司探索出的全新的路徑與模式。

　　相關(guān)人士認(rèn)為，東風(fēng)與PSA深化戰(zhàn)略合作是雙方進(jìn)一步取長(zhǎng)補(bǔ)短、發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的實(shí)際需要，將進(jìn)一步提升雙方在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。本次亮相的G25將有望重新定義中國(guó)自主品牌第三條路徑的模式與成就，為東風(fēng)公司大自主戰(zhàn)略躍進(jìn)與東風(fēng)風(fēng)神品牌的戰(zhàn)略延伸，展開新的無(wú)限可能與拓展空間，更為中國(guó)后合資時(shí)代和股比爭(zhēng)議提供新的答卷。