（中國網(wǎng)汽車 林彥中）“北京車展將是北汽集團全新出發(fā)的起點。北汽將秉承改革創(chuàng)新的大方向，進行制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型，走高端化發(fā)展之路?！北逼麻L徐和誼在北京車展期間表示。

　　本屆車展，北汽集團發(fā)布了一款搭載高效混合動力系統(tǒng)的BJ100概念車，基于薩博技術(shù)打造的第二款紳寶車型D50也在4月20日正式上市。在持續(xù)發(fā)力自主品牌與新能源汽車板塊的同時，北汽集團正在努力由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向創(chuàng)新型、服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　自主乘用車沖擊70萬輛目標

　　紳寶D50是繼紳寶D70之后，北京汽車基于SAAB技術(shù)平臺推出的第二款車型，2009年北汽集團以1.7億美元的價格收購瑞典薩博技術(shù)平臺知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過三年消化和再創(chuàng)新于2013年5月推出了第一款基于薩博平臺的D70。上市半年時間，紳寶D70銷量逾1萬輛。

北汽集團董事長 徐和誼

　　紳寶D50基于SAAB 9-3平臺打造，搭載了1.5L發(fā)動機及5MT與CVT變速器，售價7.48至11.98萬元。

　　按照北汽集團的規(guī)劃，紳寶轎車旗下除已經(jīng)上市的D50、D70外，還將推出D20、D60、D80等三款產(chǎn)品，紳寶SUV、MPV也在規(guī)劃之中。

　　由于發(fā)力較晚，北汽集團自主品牌銷量與一汽、上汽、東風等競爭對手相比，市場份額較小。但這種情況自2012年起，開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，徐和誼表示，預計2014年 北汽集團自主品牌銷量可達70萬輛，同比增長超過200%。

　　研發(fā)體系建設(shè)方面，北汽集團分別有乘用車、商用車、新能源汽車三個研發(fā)平臺，下設(shè)越野車研究院、動力總成研發(fā)中心、新能源技術(shù)中心等多個研發(fā)機構(gòu)，并在海外設(shè)有研發(fā)中心。

　　未來，北汽集團將形成“北京汽車”、“昌河汽車”雙品牌架構(gòu)，產(chǎn)品全面覆蓋轎車、越野車、SUV、MPV、交叉車型。至2015年，北汽將推出陸續(xù)紳寶D60、紳寶SUV、BJ中大型越野車、昌河SUV等多款產(chǎn)品。

北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理 劉宇

　　新能源汽車業(yè)務(wù)提升至戰(zhàn)略高度

　　隨著中國環(huán)保壓力不斷上行，低排放甚至零排放的新能源汽車市場呼聲日漸高漲。北汽集團董事長徐和誼認為，中國將是未來全球新能源汽車最大的市場，中國自主新能源汽車應(yīng)該向全球第一或者更高的水平邁進。

　　2014年3月18日，北汽新能源股份有限公司在北京正式掛牌成立，成為北汽集團產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分。新能源汽車業(yè)務(wù)在北汽集團內(nèi)部的戰(zhàn)略高度再次被提升。

　　北京車展期間，北汽集團還與電氣巨頭西門子簽約組建北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司。合資公司將生產(chǎn)包括電機和電力電子設(shè)備在內(nèi)的電驅(qū)動動力總成，應(yīng)用于北汽S、C和L系列車型中。全新電驅(qū)動系統(tǒng)涵蓋更加安全可靠、功率密度更高并且更高效的電機和與之匹配的逆變器。2014年起產(chǎn)品開始應(yīng)用于樣車，并實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。預計到2015年，位于北京的新工廠將實現(xiàn)量產(chǎn)，年產(chǎn)能或?qū)⑦_到十萬臺，并繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

　　徐和誼表示，純電動汽車市場未來將面臨巨大的挑戰(zhàn)，要獲得競爭優(yōu)勢，必須保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　自2009年開始，北汽集團便全面開展新能源汽車業(yè)務(wù)，通過與國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先的廠商合作，北汽新能源掌握了電池、電機、電控系統(tǒng)三大電動汽車核心部件及全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力。幾年間，通過體制、機制創(chuàng)新，北汽新能源已成長為國內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)用范圍最廣、發(fā)展速度最快、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、示范運營規(guī)模最大的新能源汽車企業(yè)。