保時(shí)捷911GT3

　　售價(jià)219.53萬(wàn)元

　　新款保時(shí)捷911 GT3將在上海車(chē)展上發(fā)布，此前在日內(nèi)瓦車(chē)展中首次亮相，這款車(chē)是為 了獻(xiàn)禮911誕辰50周年。第五代911 GT3，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的水平對(duì)置(Boxer)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及車(chē)身、底盤(pán)，輸出功率達(dá)到475 hp，而功率重量比僅為3.0 kg/hp；從靜止加速到100 km/h只需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)315 km/h；在紐博格林北環(huán)賽道上更是創(chuàng)下了不到7分30秒的 驚人單圈時(shí)間紀(jì)錄。

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　　此外，該款新車(chē)還實(shí)現(xiàn)了“首次將主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”配備于量產(chǎn)保時(shí)捷跑車(chē)的技術(shù)突破，并且允許車(chē)主選裝全LED大燈。

　　新款911 GT3

　　新款911 GT3，其動(dòng)力傳動(dòng)系由3.8升水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)、Porsche Doppelkupplung (PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱以及高牽引力后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)在8,250 rpm轉(zhuǎn)速下能 夠產(chǎn)生475 hp(350 kW)的輸出功率。該六缸發(fā)動(dòng)機(jī)基于911 Carrera S的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，但大 幅革新了各項(xiàng)零部件，其中最為關(guān)鍵的曲軸和氣門(mén)機(jī)構(gòu)，均經(jīng)過(guò)升級(jí)調(diào)整或?qū)镚T3重新設(shè) 計(jì)，例如采用保時(shí)捷特制的鈦制連桿和鍛造活塞。這些顯著改進(jìn)為確保發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高達(dá) 9,000 rpm的最高轉(zhuǎn)速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，保時(shí)捷雙離合器變速箱也是專門(mén)為GT3研發(fā)的 關(guān)鍵部件，其靈感源于賽車(chē)中采用的順序換檔變速箱，不但能顯著提高跑車(chē)的性能，更能大 幅度提升駕駛者的駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

　　新款911 GT3

　　新款911 GT3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)行進(jìn)車(chē)速沿著與前輪相同或相反的方向轉(zhuǎn)向，從而有效完善跑車(chē)穩(wěn)定性和靈活性。作為對(duì)該系統(tǒng)的補(bǔ)充，電控完全可變后差速鎖和動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承的新模組也對(duì)提升駕乘動(dòng)態(tài)起到了有效的支持作用。在底盤(pán)和車(chē)輪方面，全新研發(fā)的全鋁底盤(pán)的高度、束角和外傾角實(shí)現(xiàn)了可按需調(diào)節(jié)，而帶中央鎖止裝置的全新20英寸鍛造式輕合金車(chē)輪則實(shí)現(xiàn)了跑車(chē)與路面的最佳接觸狀態(tài)。

　　保時(shí)捷911 GT3

　　基于911 Carrera的鋁/鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)輕質(zhì)車(chē)身，新款911GT3在車(chē)身前部和后部采用了銳意創(chuàng)新的革新設(shè)計(jì)，使得911 GT3的后橋區(qū)域比911 Carrera S加寬了44 mm。新款911 GT3的另一個(gè)鮮明特征在于其大尺寸固定式尾翼，這一突破以往的設(shè)計(jì)在減小空氣阻力的同時(shí)以 大幅提高跑車(chē)動(dòng)力，成就了新款911 GT3出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。除此之外，為了提升全新 911 GT3日常使用性能，在中國(guó)推出的該款車(chē)型將標(biāo)配前橋行車(chē)高度提升系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在必要時(shí)刻將車(chē)輛前橋升高大約30mm。