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在7月6日開幕的西安車展上,梅賽德斯-奔馳公布了今年上半年在華銷量。6月初,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全球銷量,數(shù)字顯示,今年5月奔馳品牌全球銷量同比攀升13%至17萬輛,寶馬品牌5月份全球銷量同比增長5.6%至16.8萬輛,奧迪品牌提升6.7%至16.4萬輛。
今年5月,江淮汽車的轎車銷量僅為1428輛,同比下滑達(dá)65.09%,在江淮乘用車銷量中占比僅為6.05%。另據(jù)搜狐汽車銷量庫數(shù)據(jù)顯示,今年5月,江淮汽車的兩款主力轎車車型和悅A30及和悅的銷量分別為245輛和27輛。 給江淮汽車銷量“拖后腿”的不只是其轎車產(chǎn)品,其MPV車型銷量也不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示,今年5月江淮汽車的MPV車型銷量為4080輛,同比下滑了24%,此前能夠與合資品牌MPV車型競爭的江淮瑞風(fēng)也已在MPV銷量榜單前十之外。。
除此之外,北京現(xiàn)代D級車市場將在6月迎來兩款新品。一款是搭載1.6T發(fā)動機(jī) 7速雙離合的名圖;另一款是第九代索納塔混動版。兩款新品將為北京現(xiàn)代D級車市場帶來產(chǎn)品性能及銷量上的全員加速。 首先是享有中高級車銷量王之稱的名圖,在增添1.6T車型之后,無疑如虎添翼,不僅在中高級車市場掀起波瀾,更將引來銷量新突破。。
D S戰(zhàn)略是北京現(xiàn)代近年來提升品牌的重要舉措, D S占比50%,意味著北京現(xiàn)代一半的銷量都來源于中高級車與SUV車型。換言之,北京現(xiàn)代銷售的單車平均價格在逐步上升,而這正是品牌力提升的重要體現(xiàn)。 三個方面“超50%”成績,多緯度地展現(xiàn)了北京現(xiàn)代的綜合實力,均衡發(fā)展的產(chǎn)品陣營,逐步提升的品牌力,百萬體系力煉就的穩(wěn)步增長。。
2016年伊始,北京現(xiàn)代就在為新車領(lǐng)動上市做積極準(zhǔn)備。在此之前,北京現(xiàn)代已分別在北京現(xiàn)代還將迎來多款重磅新車。除了瑞納和全新勝達(dá)的換代車型,還有代表著北京現(xiàn)代在綠色出行領(lǐng)域的最新技術(shù)代表作——第九代索納塔混合動力版。
長安福特在乘用車市場的排名由去年的第8名提升至第6名,而北京現(xiàn)代去年的銷量排名是第5名。 從車型來看,此前倚重SUV車型實現(xiàn)“小步快跑”的長安福特,今年1月旗下品牌福睿斯、新蒙迪歐的批發(fā)量也在加速提升。然而,同期北京現(xiàn)代各個車型的批發(fā)量依然延續(xù)了去年持續(xù)下滑的態(tài)勢。 不僅北京現(xiàn)代,在韓系陣營中,東風(fēng)悅達(dá)起亞1月銷量也出現(xiàn)下滑,下滑幅度達(dá)到13.14%。
在權(quán)志龍的光芒背后,北京現(xiàn)代在北京國際車展上還有另一款重量級產(chǎn)品:全球戰(zhàn)略車型索納塔的“新生代”產(chǎn)品——第九代索納塔混動版,這款車型的推出不僅為索納塔品牌增加了新的產(chǎn)品序列,也同時拉開了北京現(xiàn)代的新能源的戰(zhàn)略布局。 透過兩款新車型,不難看出北京現(xiàn)代在戰(zhàn)略布局上的“改變”:繼“D+S”戰(zhàn)略達(dá)成目標(biāo)之后,北京現(xiàn)代。
” 李一秀在擔(dān)任北京現(xiàn)代銷售管理部部長之前,曾任職北區(qū)事業(yè)部部長。 從2013年李一秀擔(dān)任銷售管理部部長至今,北京現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)三年突破百萬輛大關(guān)。李一秀在銷售管理及支援方面為各區(qū)域提供了合理調(diào)配及促進(jìn),為北京現(xiàn)代銷量快速增長保駕護(hù)航。
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