“十三五”期間廣州增加60萬個(gè)停車位，乍看似乎為解決停車難題注入一劑“猛藥”。潘國(guó)璠則給我們算了算賬：“限牌后，廣州目前每年增加汽車約12萬輛，五年就是60萬輛，新建設(shè)的60萬個(gè)停車泊位，充其量就是剛好滿足新增車輛，對(duì)于緩解已有的停車難題并沒有實(shí)質(zhì)性的改變，換句話說，歷史欠賬尚未還清?！?/p>

　　廣州市政協(xié)委員曹志偉認(rèn)為，即使新建60萬個(gè)車位，也不足以彌補(bǔ)廣州目前的停車缺口，所以僅有四大國(guó)企投資是不足夠的，必須引入更多的社會(huì)資本參與投資停車場(chǎng)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，用市場(chǎng)化解決停車難。曹志偉認(rèn)為，要讓私企更愿意進(jìn)入停車產(chǎn)業(yè)，那廣州停車場(chǎng)建設(shè)用地就必須跟住宅用地一樣進(jìn)行公開拍賣，并允許私企進(jìn)入企業(yè)專項(xiàng)債券領(lǐng)域。

　　廣州市發(fā)改委主任葉牛平回應(yīng)稱，不論企業(yè)是國(guó)企還是私企，只要有投資意愿，企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模，擁有充足的現(xiàn)金流，能夠落實(shí)建設(shè)用地，都可以向發(fā)改委提出發(fā)行建設(shè)停車場(chǎng)企業(yè)專項(xiàng)債券的申請(qǐng)。葉牛平透露，廣州鼓勵(lì)更多的社會(huì)資本進(jìn)入停車產(chǎn)業(yè)，未來政府會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的停車場(chǎng)建設(shè)融資創(chuàng)新的細(xì)則。（許?。?/p>

　　小區(qū)停車費(fèi) 會(huì)否仍實(shí)行政府限價(jià)？

　　不過，就在昨天，另一則消息無疑讓有意進(jìn)入停車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)猶豫起來。有媒體稱，廣州市發(fā)改委正在向省有關(guān)部門申報(bào)關(guān)于廣州市停車場(chǎng)價(jià)格調(diào)整機(jī)制的實(shí)施細(xì)則，細(xì)則將針對(duì)目前市內(nèi)多處小區(qū)因省發(fā)改委483號(hào)文放開小區(qū)停車費(fèi)價(jià)格以來引發(fā)的糾紛，提出規(guī)范性規(guī)定和要求，小區(qū)停車費(fèi)或仍實(shí)行政府限價(jià)。

　　“如果真的有這樣的細(xì)則，那未來肯定官司不斷?！迸藝?guó)璠說，新建的寫字樓租金多少，由業(yè)主說了算，如果政府要進(jìn)行限價(jià)，前提是在提供建設(shè)用地時(shí)，有過大幅度的優(yōu)惠，比如限價(jià)房，由于地價(jià)是有特殊優(yōu)惠的，那么政府就有資格提出限價(jià)或指導(dǎo)價(jià)的要求。

　　曹志偉認(rèn)為，目前，廣州市發(fā)改委按照國(guó)家發(fā)改委和廣東省發(fā)改委文件要求，正在著手研究放開住宅小區(qū)、商業(yè)配套、露天停車場(chǎng)（政府列管除外）等經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)的保管服務(wù)收費(fèi)，這是響應(yīng)國(guó)家改革精神的行為，也是糾正過往違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律的舉動(dòng)。隨后的時(shí)間里，車位收費(fèi)勢(shì)必會(huì)有一定程度補(bǔ)漲，但這一方面是用車成本的真實(shí)體現(xiàn)，能夠正確引導(dǎo)汽車消費(fèi)；另一方面是車位的價(jià)值回歸，能夠有效提高企業(yè)投資熱情，增加車位供給，從而緩解停車難。

　　小區(qū)停車費(fèi)重回指導(dǎo)價(jià)時(shí)代是否屬實(shí)？廣州市發(fā)改委回應(yīng)稱，放開住宅停車場(chǎng)收費(fèi)實(shí)施辦法目前尚在研究之中，一旦有具體明確的實(shí)施意見，發(fā)改委會(huì)按規(guī)定向社會(huì)公開，廣泛征求意見。（許?。?/p>