1964年，邁銳寶作為當(dāng)時(shí)雪佛蘭Chevelle系列中級(jí)轎車的頂級(jí)車型問(wèn)世，集動(dòng)感的造型、精細(xì)的內(nèi)飾、豐富的配置于一身，在上市的頭一年就售出了20萬(wàn)輛，榮膺當(dāng)年年度車型。

　　1965年-1966年，邁銳寶在動(dòng)力和其他性能方面進(jìn)行提升，引入更加強(qiáng)勁的5.4升350馬力小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和6.5升375馬力大缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高負(fù)荷懸架系統(tǒng)，并在其它性能方面進(jìn)行了升級(jí)。

　　鑒于掀背造型逐漸開始引領(lǐng)潮流，1968年，雪佛蘭的設(shè)計(jì)師著手對(duì)邁銳寶實(shí)行了大刀闊斧的“整容”，采用與Camaro相同的時(shí)髦的掀背設(shè)計(jì)，側(cè)面車尾部有著與Camaro非常接近的肌肉感。

　　1973年，第三代邁銳寶依舊延續(xù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局，此時(shí)已擁有雙門轎跑車、四門轎車和旅行車三種版本。這一時(shí)期的邁銳寶開始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角，并取得不俗的戰(zhàn)績(jī)，總共贏得了25次冠軍。

　　1978年，作為對(duì)70年代爆發(fā)的石油危機(jī)的回應(yīng)，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性，第四代邁銳寶縮小了車身尺寸，但依然保持時(shí)髦的造型。作為車型演變最長(zhǎng)的一代，在這個(gè)時(shí)期，邁銳寶走上4門轎車的設(shè)計(jì)之路，并于1983年為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代劃上句點(diǎn)。

　　1997年，基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的第五代邁銳寶煥然登場(chǎng)。憑借過(guò)硬的質(zhì)量和公道的售價(jià)，邁銳寶很快便贏得了消費(fèi)者的芳心，并逐漸成為同級(jí)別車型中的領(lǐng)頭羊，這也幫助它最終問(wèn)鼎了《Motor Trend》雜志1997年度轎車大獎(jiǎng)。

　　2004年，第六代邁銳寶問(wèn)世，在2005年的J.D.Power評(píng)比和新車品質(zhì)調(diào)查中，邁銳寶均位列同級(jí)別第一。2006年，邁銳寶SS車型換裝了240馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、18英寸輪輞以及筒形運(yùn)動(dòng)座椅。

　　2008年，第七代邁銳寶在北美市場(chǎng)銷量超過(guò)70萬(wàn)輛，成為北美最暢銷的中高級(jí)車之一，業(yè)內(nèi)獲得了超過(guò)40項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括2008年北美年度轎車頭銜。憑借198,770輛的銷售成績(jī)，邁銳寶一舉成為2010年通用公司旗下最暢銷的乘用汽車。

　　2015年，第九代邁銳寶在紐約國(guó)際車展全球首發(fā)，引起極大關(guān)注。

　　2015年，邁銳寶全球銷量突破1000萬(wàn)輛，全球每3分鐘售出一輛邁銳寶。

　　2015年10月，全新邁銳寶在中國(guó)正式上市，采用雪佛蘭新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以美學(xué)與科技的融合創(chuàng)新，將“駕享合一”精神提升到全新高度。