北京為何賽車(chē)沒(méi)有飆車(chē)火？

　　前晚在北京大屯路隧道里，一輛紅色法拉利與綠色蘭博基尼上演了現(xiàn)實(shí)版《速度與激情》。北京青年報(bào)記者了解到，該路段多年來(lái)作為北京地下飆車(chē)聚集地，已有相當(dāng)名氣。一方面北京十余年前就有了二環(huán)十三郎的傳奇，此后幾乎年年爆出豪車(chē)追逐競(jìng)速的新聞。另一方面，北京的場(chǎng)地賽車(chē)和賽車(chē)文化，反而成了小眾和非主流。正規(guī)的賽車(chē)怎么沒(méi)有飆車(chē)火呢？

　　飆車(chē)成了范兒

　　前日車(chē)禍后北青報(bào)攝影記者進(jìn)入隧道，記錄下了車(chē)禍慘象。不但兩車(chē)被撞得支離破碎，隧道內(nèi)百余平方米墻面設(shè)施也被損毀。意外的是網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的是兩輛豪車(chē)不菲的價(jià)碼，而非是否涉嫌危險(xiǎn)駕駛。豪車(chē)的飆車(chē)成了一種范兒。

　　現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一輛紅色法拉利車(chē)頭朝東嵌在隔離欄，左側(cè)車(chē)門(mén)有兩個(gè)10余厘米長(zhǎng)的切口，右側(cè)車(chē)門(mén)脫落。往東十幾米外，一輛綠色蘭博基尼車(chē)頭被完全撞毀，車(chē)身朝東南方向架在隔離欄上，車(chē)旁還散落著一只黑色的高跟鞋。再往東近百米遠(yuǎn)，隧道北側(cè)墻皮被撕出一個(gè)大約70平方米的口子，內(nèi)側(cè)鋼架以及電纜線被扯出。

　　黑賽成景兒

　　距離這次車(chē)禍地點(diǎn)不遠(yuǎn)，兩年前警方在鳥(niǎo)巢北側(cè)天辰西路上，曾當(dāng)場(chǎng)控制住一起地下飆車(chē)。當(dāng)時(shí)二三十輛豪華跑車(chē)聚集在天辰西路上，被十五六輛警車(chē)堵住。但地下飆車(chē)顯然并未收手。

　　2013年北京警方集中打擊了多起地下飆車(chē)行動(dòng)。北京晚報(bào)記者當(dāng)時(shí)采訪到地下飆車(chē)手時(shí)對(duì)方稱(chēng)，“因?yàn)楸本┢嫒闭?guī)賽車(chē)場(chǎng)，要想過(guò)把癮，鳥(niǎo)巢的地下隧道、亦莊、望京，都是練車(chē)的‘賽道’?！?/p>

　　挨罰的成傳說(shuō)

　　本次大屯路隧道車(chē)禍的事件屬性，已經(jīng)引發(fā)了一些爭(zhēng)議。北青報(bào)記者了解到，情節(jié)惡劣的飆車(chē)行為已觸犯刑法。但過(guò)往資料顯示，飆車(chē)當(dāng)事人被刑訴的少之又少。

　　警方在采集兩駕駛員血樣后，尚未確認(rèn)事故是因飆車(chē)引起。車(chē)主都否認(rèn)雙方在飆車(chē)，說(shuō)他們彼此不認(rèn)識(shí)，只是雨天路滑，車(chē)輛失控。但據(jù)網(wǎng)友拍下的照片顯示，車(chē)禍前后還有黑色法拉利和黃色瑪莎拉蒂先后進(jìn)入隧道。出事前四輛車(chē)也被拍到同時(shí)停放在一起。

　　最近一起飆車(chē)案還是2013年， 受到廣泛關(guān)注的東壩“飆車(chē)”案件中的三名犯罪嫌疑人因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪，被朝陽(yáng)區(qū)檢察院提起公訴。

　　賽車(chē)沒(méi)有飆車(chē)火

　　車(chē)禍這一天，也是上海站F1大獎(jiǎng)賽排位賽的日子。從現(xiàn)場(chǎng)觀眾席看，上海站持續(xù)著多年的低迷。雖然F1大賽距離遙遠(yuǎn)，北京也有包括金港F3賽道、銳思場(chǎng)地賽道、八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)等不少正規(guī)玩車(chē)場(chǎng)所，但都沒(méi)有地下飆車(chē)火。

　　雖然缺乏具體數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，地下飆車(chē)無(wú)論從影響還是參賽人數(shù)上都要超過(guò)北京正規(guī)學(xué)習(xí)和參加賽車(chē)比賽的人群。和正規(guī)渠道對(duì)賽車(chē)改裝、賽車(chē)駕照的重重要求，和參賽、訓(xùn)練所需的不菲費(fèi)用相比，地下飆車(chē)可謂零成本。

　　已經(jīng)開(kāi)辦7年的銳思賽車(chē)學(xué)校是北京主要的獲取賽車(chē)駕照，培養(yǎng)和訓(xùn)練賽車(chē)手的學(xué)校。校內(nèi)的柏油短道賽道也多次承接中國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的官方賽事。但北青報(bào)記者了解到，學(xué)校并未因北京市持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)量，享受到報(bào)名人數(shù)上漲的紅利。在學(xué)校網(wǎng)站上，更多的是招攬會(huì)員和各種優(yōu)惠學(xué)車(chē)練車(chē)信息。

　　改車(chē)門(mén)檻已經(jīng)降低

　　檢索媒體多年報(bào)道，當(dāng)事人談到地下飆車(chē)都承認(rèn)存在危險(xiǎn)；此外北京獲取賽照、改裝愛(ài)車(chē)的程序也日趨簡(jiǎn)化，進(jìn)入正規(guī)賽車(chē)的門(mén)檻一降再降。

　　政策門(mén)檻方面，交管局從昔日禁止改裝，到如今的報(bào)備即可。即已領(lǐng)牌照汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，應(yīng)向登記車(chē)管所申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車(chē)管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。改裝完畢，經(jīng)車(chē)管所檢驗(yàn)必要時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)合格，辦理改裝變更手續(xù)。可以對(duì)車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料種類(lèi)等進(jìn)行改裝。

　　賽照已不再高大上

　　如果說(shuō)幾年前一個(gè)賽車(chē)駕照還透著神秘和高貴，如今拿照早已成了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)。只要你有一萬(wàn)閑錢(qián)和3天閑工夫就行。

　　據(jù)悉從前新學(xué)員拿駕照，大致程序是取得G級(jí)→參加3場(chǎng)省市場(chǎng)地比賽+培訓(xùn)→E級(jí)→參加2場(chǎng)全國(guó)性質(zhì)比賽(例如：polo杯、吉利房車(chē)賽等)→C級(jí)，即可以參加全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽。

　　如今北京賽車(chē)學(xué)校明碼標(biāo)價(jià)，最基本的場(chǎng)地賽照為10000元/人，培訓(xùn)時(shí)間為3-4天。費(fèi)用包含：執(zhí)照費(fèi)、保險(xiǎn)、午餐、教材、賽道、教練、賽車(chē)、輪胎、汽油、賽車(chē)裝備使用費(fèi)等。培訓(xùn)期間由于個(gè)人操作失誤導(dǎo)致的車(chē)輛損壞由培訓(xùn)者個(gè)人承擔(dān)。

　　缺乏監(jiān)管讓低門(mén)檻成了鴻溝

　　門(mén)檻一降再降，也沒(méi)有讓地下飆車(chē)手統(tǒng)統(tǒng)變成正規(guī)的賽車(chē)手。業(yè)內(nèi)人士坦言，這和執(zhí)法方面對(duì)飆車(chē)打擊形不成常態(tài)化有關(guān)?！罢?guī)賽車(chē)，門(mén)檻再低，也是門(mén)檻。飆車(chē)可是沒(méi)門(mén)檻?！?/p>

　　北青報(bào)記者了解到，為了贏得勝利，地下飆車(chē)對(duì)跑車(chē)的要求也不低。不提大屯路隧道這一次，豪車(chē)們常常因?yàn)轱j車(chē)浮出水面。有報(bào)道記錄，為了向好萊塢電影中的那些經(jīng)典賽車(chē)致敬，還會(huì)有一些稀有跑車(chē)現(xiàn)身。像“道奇挑戰(zhàn)者”，就是電影《速度與激情》中的名車(chē)。這種美式肌肉車(chē)在國(guó)內(nèi)非常罕見(jiàn)，卻也出現(xiàn)在了地下飆車(chē)現(xiàn)場(chǎng)。

　　一個(gè)劣幣淘汰良幣的方式就此產(chǎn)生：飆車(chē)手有的是錢(qián)，不愿交錢(qián)去賽道比，還能獲得曝光和滿(mǎn)足感。這里的監(jiān)管缺位是地下飆車(chē)搶走正規(guī)賽道生意的原因，也讓金港等大賽道退而轉(zhuǎn)型為車(chē)廠發(fā)布新車(chē)的背景板。比賽的萎縮又反過(guò)來(lái)導(dǎo)致正規(guī)比賽價(jià)格高漲和參賽氛圍的低迷。