據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，因為出現(xiàn)連續(xù)重污染天氣，河北的10座城市啟動重污染天氣橙色應(yīng)急響應(yīng)，并從昨天開始實施機動車尾號限行。然而，各地限行尾號出現(xiàn)不盡一致的情況，讓眾多河北市民措手不及。

　　據(jù)了解，石家莊主城區(qū)及各縣市城區(qū)6點到24點限行1和6，保定主城區(qū)7點到20點限行1和6，邯鄲限行8、9、1、0，定州限單號，衡水和廊坊為了與北京統(tǒng)一，將限行尾號定為2和7。不少河北民眾反映，這種做法讓他們無法跨城市開車。

　　按照新修編的《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》，各地機動車限行尾號應(yīng)該一致，為什么會出現(xiàn)現(xiàn)在這種混亂的局面呢？有報道稱，雖然河北省實行統(tǒng)一的區(qū)域應(yīng)急響應(yīng)，但此次除了石家莊之外，其他各市還沒有根據(jù)《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》修訂發(fā)布本市預(yù)案，所以只能執(zhí)行之前各自出臺的應(yīng)急預(yù)案，造成目前尾號不統(tǒng)一的情況。河北經(jīng)貿(mào)大學教授申建國建議，應(yīng)該設(shè)立一個協(xié)調(diào)機構(gòu)來應(yīng)對目前的混亂。河北省經(jīng)濟學會顧問郭省則認為，河北全省還是應(yīng)該有一個統(tǒng)一的限行尾號政策，才能真正避免混亂。

　　當然，還有一種觀點認為，根本就不應(yīng)該限行。因為通過“機動車強制限行”的舉措來應(yīng)對霧霾天氣的侵擾，顯然不是治本之策。一些高污染、高耗能企業(yè)的存在，才是真正的問題所在。

　　河北一些網(wǎng)民調(diào)侃說：“一個省的幾個市還整出這么多不一樣，串門子走個親戚都不省心”。還有網(wǎng)民表示：“強烈建議石家莊限行時間改為7時至9時，大冬天的讓接送孩子上下學就行，可以不？”更有不少網(wǎng)民質(zhì)疑限行措施是否恰當，保定、衡水等地的網(wǎng)民說：“之前重度霧霾不限行，現(xiàn)在這么好的天氣限行？做出限行決定的人出來曬曬太陽吧，別一拍腦門就限行?！?/p>

　　自去年新版《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》出臺后，保定市共啟動三次重污染天氣二級預(yù)警，巧合的是，每次預(yù)警都是周一啟動，尾號1和6“連中三槍”，被戲稱為“最倒霉的車牌尾號”。對此，不少網(wǎng)友也提出質(zhì)疑：“為什么每次限行都從1和6開始？試問4和9被限過嗎？可不可以換一換？”更有網(wǎng)友作詩：“長恨霧霾籠保定，預(yù)警升級車限行，一成不變1和6，每逢公布雙涕零?！?/p>

　　有市民提出，為了避免一些車輛長期固定在某日受限，給部分車主的工作生活帶來不便，可以對車輛尾號所對應(yīng)限行日，按照季度或半年等時間定期進行輪換。比如，北京市就啟動了新一輪車牌限行方案，1月11日至4月10日期間，北京市由周一限3和8，調(diào)整為周一限2和7。

　　值得注意的是，這次河北限行的10城市中，廊坊和衡水限行的尾號都與北京保持一致，因為兩個城市每天都有不少人往返于本市和北京之間。于是，一個老問題又被提出來了？河北省限行尾號如果要統(tǒng)一，是否應(yīng)該和北京保持一致呢？

　　早在去年，北京市環(huán)保局相關(guān)負責人就透露，京津冀之間正建立聯(lián)合的預(yù)警機制，不排除在大范圍重污染天氣時采取統(tǒng)一限行措施。對此，河北省環(huán)保廳也表示，將加強與京津等周邊區(qū)域重污染天氣聯(lián)合應(yīng)急響應(yīng)，“探討區(qū)域統(tǒng)一限號限行等措施”。

　　去年3月1日，天津市開始實施機動車限行，限行尾號與北京保持一致。但是，河北省是否也要加入進來，一致沒有明確的結(jié)論。