2025年11月06日 星期四
“接下來(lái)將著手將資料遞交國(guó)家質(zhì)檢總局，然后等待國(guó)家質(zhì)檢總局作出相關(guān)的處理意見(jiàn)。”在維權(quán)進(jìn)程遭遇突變之后，科雷傲維權(quán)車(chē)主代表曾飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的維權(quán)經(jīng)歷，雷諾科雷傲車(chē)主維權(quán)群體通過(guò)自己特殊的維權(quán)方式促進(jìn)了雷諾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展與進(jìn)步。隨著2014年?yáng)|風(fēng)雷諾正式成立，并宣布承接雷諾中國(guó)在華相關(guān)業(yè)務(wù)之后，東風(fēng)雷諾成為了雷諾進(jìn)口車(chē)科雷傲車(chē)主的維權(quán)對(duì)象。
不過(guò)，2014年廣州車(chē)展上維權(quán)車(chē)主被拘的事件卻給東風(fēng)雷諾蒙上了一層陰影。原雷諾中國(guó)銷(xiāo)售部高級(jí)經(jīng)理，現(xiàn)東風(fēng)雷諾客戶(hù)投訴中心負(fù)責(zé)人梁顯生對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，對(duì)于車(chē)展所發(fā)生的情況，不是東風(fēng)雷諾期望看到的局面，無(wú)論如何都會(huì)對(duì)東風(fēng)雷諾品牌造成損害。
對(duì)于剛剛成立一年的東風(fēng)雷諾而言，如何處理雷諾中國(guó)時(shí)代的遺留問(wèn)題成為了其品牌發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
維權(quán)突遭變故
在2014年廣州車(chē)展上，11名科雷傲車(chē)主因在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有過(guò)激維權(quán)行為，而被廣州警方處以行政拘留處罰。來(lái)自武漢的維權(quán)車(chē)主代表曾飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記 者表示：“這一次事件(被拘)是我們意料之外的，原本只是想獲得大家的關(guān)注，并不是要去擾亂社會(huì)治安，以后我們吸取教訓(xùn)，繼續(xù)采取合法的手段來(lái)維權(quán)?！?/p>
對(duì)此，東風(fēng)雷諾方面也表示“很委屈”。負(fù)責(zé)車(chē)主投訴中心的梁顯生對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“東風(fēng)雷諾不希望發(fā)生這樣的情況，車(chē)主發(fā)生狀況時(shí)我們與組委會(huì) 進(jìn)行了溝通，希望放車(chē)主出來(lái)讓我們自行協(xié)商解決，但是被有關(guān)方面以維護(hù)穩(wěn)定為由拒絕了，這樣的事件發(fā)生之后雙方的溝通自然會(huì)變得更困難了?！?/p>
然而，在此前長(zhǎng)達(dá)1年多的時(shí)間里，科雷傲車(chē)主都是和平理性地維權(quán)，究竟是什么導(dǎo)致了此次事件的發(fā)生？
根據(jù)曾飛介紹，科雷傲車(chē)主維權(quán)群體自2012年8月成立以來(lái)，通過(guò)自發(fā)收集500多位科雷傲車(chē)主的情況，分析自己車(chē)型遇到的故障等問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)了科雷 傲車(chē)型在使用過(guò)程中會(huì)遇到的大小問(wèn)題20余處，并且在此前通過(guò)與雷諾中國(guó)的友好協(xié)商，成功解決過(guò)包括油表失靈等科雷傲產(chǎn)品的相關(guān)缺陷問(wèn)題。
“2012年關(guān)注到日產(chǎn)在美國(guó)對(duì)旗下CVT進(jìn)行召回時(shí)，我們懷疑采用這款CVT變速箱的科雷傲也會(huì)有相關(guān)問(wèn)題。”曾飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“在我們 對(duì)車(chē)主進(jìn)行證據(jù)采集后發(fā)現(xiàn)不少車(chē)主確實(shí)有變速箱漏油的現(xiàn)象，我們認(rèn)為這對(duì)車(chē)輛的安全會(huì)產(chǎn)生巨大隱患。針對(duì)這一問(wèn)題最初與雷諾中國(guó)的溝通還比較順暢，在這次 事件之前，我們一直采取友好協(xié)商的態(tài)度與雷諾中國(guó)協(xié)商，效果也確實(shí)不錯(cuò)，問(wèn)題在于2013年?yáng)|風(fēng)雷諾即將成立，原本雷諾中國(guó)的高管相繼離職，我們維權(quán)的對(duì) 象發(fā)生了變化，維權(quán)事情就開(kāi)始變得不確定了?！?/p>
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有分析指出，由于如今汽車(chē)產(chǎn)品依然存在技術(shù)壁壘，導(dǎo)致生產(chǎn)廠商與消費(fèi)者之間存在信息鴻溝，一旦消費(fèi)者在使用過(guò)程中遇到問(wèn)題，往往處于相當(dāng)弱勢(shì)的地 位。由于維權(quán)渠道的不暢通，一款汽車(chē)產(chǎn)品被召回具有很大偶然性和滯后性，普通消費(fèi)者維權(quán)的成本相當(dāng)高，一般只能通過(guò)向質(zhì)檢部門(mén)投訴或向媒體爆料的方式促使 缺陷產(chǎn)品進(jìn)入監(jiān)管部門(mén)和社會(huì)公眾的視野，而一旦問(wèn)題得不到有效解決，車(chē)主維權(quán)的行為則很有可能會(huì)升級(jí)，甚至發(fā)展成過(guò)激行為。
“假設(shè)東風(fēng)雷諾用法律的手段去訴訟車(chē)主的過(guò)激行為，即便贏了官司，通過(guò)這樣的事件來(lái)引起大家的關(guān)注，對(duì)東風(fēng)雷諾品牌實(shí)際上是一種更大的傷害，而通過(guò) 私下調(diào)解的手段，這些車(chē)主的要求又越來(lái)越多，此前沒(méi)有過(guò)多要求的車(chē)主又會(huì)產(chǎn)生不滿(mǎn)，這對(duì)東風(fēng)雷諾包括經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展也是不利的。”有接近東風(fēng)雷諾的內(nèi)部人士 對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。
目前雙方的主要分歧點(diǎn)在于，東風(fēng)雷諾認(rèn)為需要先檢查變速箱的具體問(wèn)題再提出解決方案，而維權(quán)車(chē)主認(rèn)為先檢查變速箱就需要對(duì)車(chē)進(jìn)行拆解，“這等同于大 修，對(duì)車(chē)的殘值率是巨大損害”，因此希望東風(fēng)雷諾在給出相關(guān)保障前提下再進(jìn)行檢查；東風(fēng)雷諾代表則堅(jiān)持認(rèn)為，在沒(méi)有檢查出具體問(wèn)題前就給出解決方案是不實(shí) 際的?！叭绻麤](méi)有問(wèn)題，我也要先免費(fèi)延保，這樣的損失該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢？”
上海市匯業(yè)律師事務(wù)所湯淡寧律師對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，考慮到車(chē)主未來(lái)用車(chē)維護(hù)等方面的影響，目前通過(guò)訴訟的途徑來(lái)解決并不是最好的選擇，而車(chē)主采用 過(guò)激的維權(quán)行為也不是解決問(wèn)題的有效途徑，建議車(chē)主最好向國(guó)家質(zhì)檢總局呼吁，讓社會(huì)一起關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，引起東風(fēng)雷諾的足夠重視，令其考慮到品牌未來(lái)發(fā)展影 響的問(wèn)題，才有可能實(shí)質(zhì)解決車(chē)主的問(wèn)題。
曾飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，由于車(chē)展發(fā)生的事件之后，雙方原本可以友好協(xié)商的通道已經(jīng)阻斷，東風(fēng)雷諾是否延保已經(jīng)不再重要，“接下來(lái)就是著手將資料遞交國(guó)家質(zhì)檢總局，然后等待國(guó)家質(zhì)檢總局作出相關(guān)的處理意見(jiàn)?！?
