2025年11月08日 星期六
產(chǎn)銷數(shù)百萬輛？
盡管在中國市場并未如愿擴(kuò)張，馬斯克依然拋出特斯拉將按幾何級數(shù)爆發(fā)增長的言論。2013年特斯拉全球銷量大約為3.24萬輛，馬斯克預(yù)計(jì)到2020年可實(shí)現(xiàn)50萬輛產(chǎn)銷規(guī)模。而此次，其甚至表示到2025年特斯拉可以達(dá)到年產(chǎn)銷量“數(shù)百萬輛電動(dòng)車”的水平。
馬斯克表示，經(jīng)過多次延遲之后，2015年夏季Model X電動(dòng)SUV終將上市；而2017年前后制造的Model 3/Ⅲ低價(jià)入門級電動(dòng)車則將是特斯拉規(guī)模大幅膨脹的關(guān)鍵。Model 3/Ⅲ售價(jià)和續(xù)航里程均為目前主力產(chǎn)品Model S的一半，和寶馬5系、日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車價(jià)格相當(dāng)。
外媒認(rèn)為，倘若特斯拉實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷數(shù)百萬輛，則將同菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)等車企巨頭同一級別，因此難度可想而知。
越來越多的汽車制造商也在打造電動(dòng)車產(chǎn)品，將與特斯拉爭奪新能源車市場的份額。例如最近的底特律車展上，通用汽車發(fā)布了其第三款電動(dòng)車產(chǎn)品雪佛蘭Bolt，續(xù)航里程可達(dá)320千米。諸多媒體認(rèn)為Bolt將成為Model 3/Ⅲ的競爭對手。
而馬斯克則評論稱，Bolt不太可能同Model 3/Ⅲ競爭，“倘若有的公司每年制造數(shù)十萬輛電動(dòng)車，對我們不會產(chǎn)生影響。但我很樂意看到其他公司也制造電動(dòng)車?！?
