中國(guó)在政策層面的“松綁”為這些瘋狂夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)了更多的可能性。

　　自今年7月10日起，由國(guó)家發(fā)改委與工信部聯(lián)合發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》將正式實(shí)施。

　　該《規(guī)定》中稱，新建企業(yè)投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制，由投資主體自行決定。但申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)具有純電動(dòng)乘 用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。基于此，除了具備必要的團(tuán)隊(duì)和研發(fā)實(shí)力外，還必須擁有純電動(dòng)乘用車自主知識(shí)產(chǎn) 權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。

　　“不一定人人都要去爭(zhēng)做中國(guó)的特斯拉，只需要把自己的產(chǎn)品、定位做好就算是成功了?！辟Y深汽車分析師張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。

　　不可置否，特斯拉進(jìn)軍汽車界創(chuàng)業(yè)并在全球范圍內(nèi)取得巨大反響，正鼓舞著中國(guó)大多數(shù)IT以及汽車從業(yè)者的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，更成為其中部分人追逐甚至模仿的目標(biāo)。

　　然而，成立迄今已走過(guò)12個(gè)年頭的特斯拉，距離“成功”二字似乎仍有一定距離。

　　據(jù)特斯拉2015年第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉公司的凈虧損為1.84億美元(折合人民幣11.4億元)，同時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)上的業(yè)績(jī)?nèi)猿掷m(xù)下滑。6月份，中國(guó)銷量降至171輛，低于5月的338輛和4月的948輛。

　　“特斯拉從成立到現(xiàn)在已有十幾年了，但現(xiàn)在誰(shuí)都不能說(shuō)它已經(jīng)成功了。目前特斯拉的負(fù)債率還很高，銷量也不穩(wěn)定。今年在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量也出現(xiàn)了大幅 度的下滑?！睆埾鑼?duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)，“像特斯拉這樣全球出名的企業(yè)，其發(fā)展前景尚不明朗，就更不好說(shuō)新生企業(yè)的成功幾率到底有多大了?！?/p>

　　張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表達(dá)了另一種觀點(diǎn)，“現(xiàn)在參與到互聯(lián)網(wǎng)造車這股熱潮當(dāng)中的企業(yè)，大部分都有IT背景，但是我們也可以看到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品本身的重視程度并不高，而且在系統(tǒng)安全性方面未來(lái)將如何保障，仍是亟須解決的一大難題?！?/p>

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，網(wǎng)絡(luò)安全研究人員在特斯拉Model S型汽車上發(fā)現(xiàn)了六處可導(dǎo)致黑客控制車輛的重大安全漏洞。黑客利用其中一處漏洞，可控制車輛在低速行駛狀態(tài)下熄火。隨后特斯拉官方確認(rèn)了這一漏洞，并發(fā)布了軟件補(bǔ)丁解決該漏洞。