近日，中國首家全球平行進口汽車專業(yè)供應(yīng)商——廣東目標(biāo)平行汽車展貿(mào)中心落戶東莞，開業(yè)當(dāng)天拿出數(shù)臺低價進口豪車搶占市場，在東莞掀起一股新浪潮。而在傳統(tǒng)渠道這邊，各個豪車品牌不約而同地推出了降價促銷，連眾多熱門車型也開始大幅降價。

　　平行進口價格誘惑，傳統(tǒng)4S渠道價格大降之后也有了優(yōu)勢，這讓很多意向購車用戶怦然心動，但選擇平行進口渠道購車，還是4S渠道購車，成了讓他們糾結(jié)的一個大問題。

　　現(xiàn)狀

　　平行進口風(fēng)越刮越猛

　　近日，廣東目標(biāo)平行汽車展貿(mào)中心落戶東莞，這是中國首家全球平行進口汽車專業(yè)供應(yīng)商。據(jù)悉，該公司是由香港逸富汽車企業(yè)傾力打造，主營各類豪華品牌平行進口車，主要提供路虎、寶馬、豐田等車型，價格上有相當(dāng)優(yōu)勢。以寶馬X6為例，平行進口僅售69.8萬元。據(jù)介紹，該平行汽車展貿(mào)中心擁有全球平行進口車專業(yè)采購系統(tǒng)，所有貨源均由國外直接提取，售價方面有優(yōu)勢，給想擁有豪華進口車的消費者多了一個渠道選擇。

　　截至今年6月底，東莞市區(qū)和各鎮(zhèn)的各類名車專賣店已經(jīng)多達60多家，放眼全國，平行進口車的試點也在各地的自貿(mào)區(qū)迅速鋪開，雖說大部分廠家和經(jīng)銷商對于平行進口都非常淡定，但是很多廠家都已經(jīng)開始行動。

　　應(yīng)對

　　豪車品牌紛紛降價促銷

　　近十年來，豪華車增速迅猛，年均增速高達20%以上，一枝獨秀，成為經(jīng)銷商投資的香餑餑。然而，今年情況卻大相徑庭。今年前5個月，豪車第一軍 團中，奧迪和寶馬銷量都遭遇了同比下滑，奧迪連續(xù)26個月的增長戛然而止，寶馬的銷量也下滑了5.5%，只有奔馳稍有增長。5月份捷豹路虎在中國的銷量同 比大幅下跌32.1%，1至5月份累計銷量則同比滑落23.0%。在銷量上不去的同時，各個豪華車品牌不約而同地推出了降價促銷。

　　繼進口大眾八折促銷之后，凱迪拉克官降，奔馳、寶馬、沃爾沃暗提經(jīng)銷商返利后，捷豹路虎也開始對旗下國產(chǎn)極光調(diào)整售價，還同步推出了全新發(fā)現(xiàn)神 行全額購置稅補貼的優(yōu)惠政策。步入7月，各個豪華車品牌的促銷力度相比上月更大了，像奔馳S級，最高降價高達28萬元，E級車最高也有15萬元的下降幅 度。華晨寶馬3系Li，降價幅度也高達8萬元。而奧迪A4L降價幅度也高達8萬元。捷豹路虎也于7月3日發(fā)布消息稱，從7月1日起，2015款路虎攬勝極 光的官方售價將從原來的44.8萬—58.28萬元調(diào)整至現(xiàn)在的39.8萬—55.2萬元，入門級車型的價格下調(diào)幅度達到5萬元。與此同時，路虎還同步推 出了針對全新路虎發(fā)現(xiàn)神行的優(yōu)惠政策。在7月1日至9月30日購買全新路虎發(fā)現(xiàn)神行，將享受全額購置稅補貼。

　　本輪的降價中，各個豪華車品牌除了高端車型，低端車型也跟著降價。不少豪車4S店負(fù)責(zé)人均表示，現(xiàn)在市場競爭激烈，如果不降價，肯定是賣不出去的，很多豪華品牌中的中級車型都跌到了40萬元以內(nèi)，如果不降個四五萬元，客戶就會被別的品牌搶走。

　　疑惑

　　到底從哪個渠道購車好？

　　在某平行進口車行開業(yè)當(dāng)天，記者采訪了數(shù)位意向購車的消費者，除了少數(shù)人當(dāng)天看到開業(yè)推出的極富誘惑力的價格當(dāng)場就訂車之外，大部分消費者還是心存疑惑。

　　想要購買路虎車的消費者李先生認(rèn)為，即使是目前發(fā)展成熟的4S店模式下，各種機構(gòu)檢測、各種企業(yè)提供的售后保障，各種政策支持如“汽車三包” 等，就是這樣還會招來多種問題和沖突，更何況是剛剛起步且貨源可能是不同地方的平行進口車業(yè)務(wù)，一旦其銷量達到一定規(guī)模，很可能會遇到一些狀況。如果相關(guān) 政策沒有得到同步更新的話，未來局面可想而知。

　　想買保時捷的意向車主方先生也認(rèn)為，平行進口車對一般消費者而言，還是一個可有可無的概念，目前而言，它的量注定不會大。況且汽車企業(yè)或許不會 讓自己在國外設(shè)立的公司因為平行進口而擾亂自己的經(jīng)營步調(diào)，必然出各種招數(shù)，或長線規(guī)劃，或見招拆招，這讓他對今后廠家對于這種渠道售后上的支持表示擔(dān) 憂，比如說，如果廠家不支持的話，很可能要換一個零配件需要等上很長的一段時間。