大眾汽車集團計劃到2019年將在華產(chǎn)能提升至500萬輛，銷售的車型數(shù)量增至105款，國產(chǎn)車超40款，比當(dāng)前多出50%以上，傳聞已久的低價車也將很快加入序列。

　　官方首次確認500萬輛產(chǎn)能目標(biāo)

　　蓋世汽車網(wǎng)新近從大眾官方獲得一份報告，從中得悉未來大眾在中國有關(guān)產(chǎn)能、產(chǎn)品和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)規(guī)劃。

　　首先是產(chǎn)能方面，如果按照每年250個工作日(正常為每日兩個班次)計算，2014年大眾在中國已經(jīng)建成投用的產(chǎn)能為300萬輛(根據(jù)其他消息來源，截至2014年底大眾在華產(chǎn)能為310萬輛)，而到2019年前后則將提升至500萬輛。

　　這是大眾首次公開確認在華500萬輛產(chǎn)能目標(biāo)，此前大眾設(shè)立了中國2018年戰(zhàn)略規(guī)劃，擬在2018年實現(xiàn)在華產(chǎn)能400萬輛。蓋世汽車網(wǎng)去年曾通過計算，推斷大眾實際上在華規(guī)劃產(chǎn)能與現(xiàn)有產(chǎn)能之和已經(jīng)突破500萬輛，具體參看《一汽-大眾青島天津建廠 大眾在華產(chǎn)能劍指500萬輛》一文。

　　上海大眾已有產(chǎn)能包括：安亭三座工廠，年產(chǎn)能82萬輛；南京工廠，年產(chǎn)能30萬輛；儀征工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛；寧波工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛；烏魯木齊工廠，預(yù)計到2015-2016年將實現(xiàn)每年5萬輛A級車的產(chǎn)能，還有望擴充至30萬輛/年；湖南長沙生產(chǎn)基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬輛整車的生產(chǎn)能力。二期工程將在2017年左右正式啟動，兩期項目總產(chǎn)能將高達60萬輛。

　　一汽-大眾在長春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車型和大眾車型，合計年產(chǎn)能為66萬輛，有能力擴充至90萬輛。2011年投產(chǎn)的成都工廠三期產(chǎn)能45萬輛/年，按照最新說法將增加到60萬輛/年。佛山工廠在2013年8月投產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬輛/年，未來完全建成后產(chǎn)能為60萬輛/年，甚至72萬輛/年。2014年該公司簽約分別在青島、天津建立華東、華北兩個新的生產(chǎn)基地，每座工廠產(chǎn)能均為30萬輛。

　　綜上，上海大眾和一汽-大眾到2018-2019年均將實現(xiàn)270萬輛左右產(chǎn)能，總計將達540萬輛。

　　國產(chǎn)車型陣容將擴充50%以上

　　按照大眾最新資料，中國市場上，2014年該集團在售的車型有82款，包含25款國產(chǎn)車和57款進口車；到2018年，預(yù)計在華銷售的車型數(shù)量將超過105款，比2014年提高28%，進口車從57款增加至65款以上，國產(chǎn)車從25款提升至40款以上，增幅超過50%。

　　雖然大眾沒有詳細公開這40款國產(chǎn)車型和65款進口車型的具體名稱，但是提供的部分信息顯示出，國產(chǎn)車陣容將包括多款MQB(Modular Querbaukasten)模塊化發(fā)動機橫置平臺衍生的車型，以及單價不足7.5萬元人民幣的全新低價車。