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2025年11月07日 星期五

趕集網(wǎng)打響高價(jià)收車戰(zhàn) 二手車C2C進(jìn)入燒錢期(2)

發(fā)布時(shí)間:2015-03-03 08:35:28  來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道  作者:范文清  責(zé)任編輯:王庭

  燒錢能否燒出市場(chǎng)?

  在資本市場(chǎng)看來(lái),C2C的二手車商業(yè)模式最大賣點(diǎn)在于,它的完全去中介化,即將之前傳統(tǒng)二手車商賺取的10%~20%利潤(rùn)全部留給買家或賣家,交易平臺(tái)只收取3%的交易傭金。在這一模式下,買家和賣家的價(jià)格對(duì)話變得公開(kāi)透明,而省去的中介環(huán)節(jié)也可以使雙方的利益最大化。不過(guò),這個(gè)看上去讓各方受益的商業(yè)模式,落地中國(guó)市場(chǎng)后,或許會(huì)面臨不小的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

  “中國(guó)的C2C市場(chǎng)不像美國(guó)那般活躍、成熟。這并不是因?yàn)槊绹?guó)的二手車市場(chǎng)保有量大,而是因?yàn)槊绹?guó)二手車買賣的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成?!爆F(xiàn)任現(xiàn)代首選二手車經(jīng)營(yíng)有限公司的銷售部長(zhǎng)吳寶峰,最近撰寫的《二手車C2C憑什么擠出10%的利潤(rùn)》文章被二手車行業(yè)的諸多人士刷屏。在文章中,吳寶峰指出,我國(guó)現(xiàn)有2.44億人持有汽車駕照,但二手車一年交易僅為0.1億輛,該數(shù)據(jù)意味著,我國(guó)消費(fèi)者還沒(méi)有養(yǎng)成買賣二手車的消費(fèi)習(xí)慣。而該習(xí)慣的形成至少需要3~5年。

  除此之外,中國(guó)特殊的政策環(huán)境也在制約著C2C模式的擴(kuò)張。易觀智庫(kù)在一份最新研究報(bào)告中認(rèn)為,要完成二手車的跨區(qū)域流通必須實(shí)現(xiàn)交易的完全在線化,即消費(fèi)者不需要實(shí)地看車就能完成交易,而現(xiàn)階段的ToC交易服務(wù)型平臺(tái)還不具備這樣的能力。

  從2013年開(kāi)始,出于環(huán)境保護(hù)和治堵需要,我國(guó)314個(gè)城市陸續(xù)對(duì)二手車實(shí)現(xiàn)“限遷”政策,這一政策環(huán)境使得C2C的二手車商業(yè)模式只能在區(qū)域中實(shí)現(xiàn)。所以長(zhǎng)江證券分析師謝利在肯定C2C二手車模式的發(fā)展前景同時(shí),也不無(wú)擔(dān)憂地認(rèn)為,由于我國(guó)跨區(qū)域流通交易過(guò)程復(fù)雜、難度大,較低的產(chǎn)業(yè)成熟度,使二手車在交易過(guò)程中極易出現(xiàn)責(zé)任問(wèn)題,這將使得C端協(xié)調(diào)過(guò)程漫長(zhǎng),時(shí)間和人力成本較高。

  有業(yè)內(nèi)人士曾做過(guò)統(tǒng)計(jì),如果一個(gè)評(píng)估師每天檢測(cè)3輛車,一個(gè)銷售每天陪客戶看3輛車,目前驗(yàn)車的成功率不到70%,銷售成功率在30%左右,以一個(gè)月25天來(lái)計(jì)算,目前平均售價(jià)在6萬(wàn)元左右的二手車,在C2C模式下,單車收入僅在1000元左右,以此推算,一個(gè)評(píng)估師加銷售的二人組月收入在22500元左右,驗(yàn)車看車成本非常高。

  但投資人依然對(duì)中國(guó)二手車交易市場(chǎng)的前景充滿信心。“投資者已經(jīng)預(yù)判到中國(guó)二手車市場(chǎng)的井噴期是在五年以后,現(xiàn)在實(shí)際上都在跑馬圈地?!甭?lián)拓基金總經(jīng)理李建設(shè)認(rèn)為,在這種預(yù)判下,資本市場(chǎng)對(duì)C2C二手車商業(yè)模式表現(xiàn)出濃厚興趣也不足為奇。

  “現(xiàn)在制約C2C模式發(fā)展的兩個(gè)痛點(diǎn),一是品質(zhì),一是利益分配。由于中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有像美國(guó)、日本市場(chǎng)那樣建立起完善的信息服務(wù)體系,還處于粗放型經(jīng)營(yíng)狀態(tài),這就會(huì)使C2C的商業(yè)擴(kuò)張面臨很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?!崩罱ㄔO(shè)說(shuō)。

  不過(guò),已經(jīng)在二手車C2C領(lǐng)域取得先聲優(yōu)勢(shì)的趕集網(wǎng),不會(huì)就此停下腳步。在楊浩涌看來(lái),二手車注定是一個(gè)燒錢的項(xiàng)目,他為此已經(jīng)做好了打“持久仗”的準(zhǔn)備,而此前投入的1億元美金僅僅是開(kāi)始?!?/p>

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