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2025年11月06日 星期四

新能源車研發(fā)投入為國際標(biāo)準(zhǔn)2成 應(yīng)謹(jǐn)防空心化(2)

發(fā)布時(shí)間:2015-02-02 09:01:50  來源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)  作者:王國信  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

  以電機(jī)為例,在國內(nèi)產(chǎn)品搭載在整車之上的有120家左右,但其中近100家在技術(shù)上都沒有儲備,是比較弱小的?!坝胁诲e(cuò)的企業(yè),也有很差的企業(yè)。但由于地方保護(hù),差的企業(yè)也能把東西賣出去,裝上車??偟膩砜?,高低水平參差不齊: 除了個(gè)別企業(yè)外,大部分還比較落后?!北本┚M(jìn)電動(dòng)科技有限公司首席技術(shù)官蔡蔚在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示。

  同樣,作為最關(guān)鍵的電池,也陷入了緊迫發(fā)展的狀態(tài)中?!皯?yīng)該說,我們國家基本掌握了車用動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù),關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國外同類產(chǎn)品的一個(gè)先進(jìn)水平,但產(chǎn)業(yè)存在問題和差距?!眹?lián)汽車動(dòng)力電池研究院的院長盧世剛向記者表示。國聯(lián)電池是去年9月成立的電池行業(yè)“國家隊(duì)”,目標(biāo)就是提升電池行業(yè)的競爭力。

  在該研究院看來,我國磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品比能量密度、高低溫特性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性明顯低于國外采用三元材料動(dòng)力電池的技術(shù)水平。而企業(yè)方面,我國企業(yè)數(shù)量眾多,而大多數(shù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、盈利能力、研發(fā)隊(duì)伍、研發(fā)能力、研發(fā)體系和日本、韓國的企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。

  “籠統(tǒng)地說,我們國家能做動(dòng)力電池的有兩三百家,實(shí)際做電池的卻有2000多家,(產(chǎn)業(yè)集中度)比較分散,但是韓國和日本做動(dòng)力電池的就8家,日本5家加上韓國3家,這8家占了全球動(dòng)力電池多大產(chǎn)量?將近80%。我們2000家電池企業(yè)供貨量約占了全世界17%-18%的樣子,今年可能這一數(shù)字或接近20%?!眹?63計(jì)劃電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任王子冬去年底曾在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)疾呼,“國外所有的研發(fā)投入是集中的,中國卻要分散到幾千家企業(yè),你說這種研發(fā)投入是不是巨大浪費(fèi)?”

  “我們在研發(fā)上都習(xí)慣瞄準(zhǔn)國際高端的企業(yè)去‘對標(biāo)’,但我們電池做到現(xiàn)在還是基礎(chǔ)沒有打好?!焙幽箱噭?dòng)電源有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫硎?。?shí)際上電池的關(guān)鍵原材料部分,比如隔膜等,我們國內(nèi)基本依靠進(jìn)口,生產(chǎn)裝備也是進(jìn)口的。

  1月下旬在天津舉辦的2015全球新能源汽車大會(huì)上,全球領(lǐng)軍的鋰離子電池隔膜制造商(隔膜是電池關(guān)鍵部件,是能有效阻止電子移動(dòng)而能讓離子運(yùn)動(dòng)的膜)美國Celgard公司全球銷售與市場副總裁林密表示,Celgard在全球鋰電池隔膜的占有率約為55%,在三元體系的電動(dòng)車隔膜占有率約為85%。這意味著,這家美國公司已經(jīng)基本主宰了全球鋰電池隔膜供貨。

  除了電機(jī)和電池,電動(dòng)車“三電”關(guān)鍵技術(shù)中的電控系統(tǒng),來自中國的零部件企業(yè)也接近“失語”?!盀榱藢で蠊?yīng)商,電控系統(tǒng)前幾天聯(lián)系了四五家本土企業(yè),情況都不樂觀,整體技術(shù)相對于國外還有較大差距?!蹦痴嚻髽I(yè)內(nèi)部人士告訴記者,“實(shí)際上‘三大件’情況好一些,‘三小電’情況還要差得更多,有些我國自己很少能做的出來?!辈涛蹈嬖V記者。

  電動(dòng)車最關(guān)鍵的是三大件和三小件,三大件指電池、電機(jī)、電控;三小件指電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)和電動(dòng)剎車。“除了三大三小,我們開關(guān)管、插電管、芯片沒有能自己造的,再不加快布局,以后一臺汽車打開之后全都是美國制造、德國制造,沒有一樣是中國制造?!?/p>

  病根:地方保護(hù)+支持不夠

  新能源汽車零部件的羸弱是多方面造成的?!傲悴考跣〉氖滓蚴堑胤奖Wo(hù)主義?,F(xiàn)在的補(bǔ)貼包括國家、省、市三級支持,在國家層面,支持都是一樣的標(biāo)準(zhǔn),但是省級和市級的補(bǔ)貼就是根據(jù)自己本地的標(biāo)準(zhǔn)來的。當(dāng)然也不是誰都采購的,地方政府會(huì)指定,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是一種保護(hù)?!币晃槐就列履茉雌嚵悴考竟芾碚吒嬖V經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

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