2014中國(guó)(杭州)國(guó)際電子商務(wù)博覽會(huì)最后一場(chǎng)活動(dòng)為二手車(chē)而辦。4日，包括國(guó)內(nèi)二手車(chē)業(yè)界巨頭在內(nèi)的共1400多人在浙江杭州聚首，多位車(chē)商代表直言近年來(lái)越來(lái)越多城市開(kāi)始限牌，二手車(chē)生意難做，利潤(rùn)漸薄，未來(lái)的利潤(rùn)空間3%-5%之間，“我們不能再把電商當(dāng)成敵人，而是要擁抱它，利用它?！币晃卉?chē)商代表做發(fā)言時(shí)表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年新車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)突破2，000萬(wàn)臺(tái)。截止到2013年底，中國(guó)轎車(chē)保有量已經(jīng)突破1.3億輛。而2013年中國(guó)二手汽車(chē)交易量達(dá)到約700萬(wàn)輛，并且正在以每年20%以上的速度遞增。

　　“這樣的高速發(fā)展，也催生了中國(guó)二手汽車(chē)各種交易模式的百花齊放?！避?chē)貓網(wǎng)CEO黃巍表示，從乏人問(wèn)津到炙手可熱，這正是二手車(chē)行業(yè)在過(guò)去一年時(shí)間變化的真實(shí)寫(xiě)照。

　　黃巍說(shuō)，面對(duì)一個(gè)3，000億規(guī)模的大蛋糕，面對(duì)一個(gè)未來(lái)會(huì)突破1萬(wàn)億交易規(guī)模的市場(chǎng)，各方勢(shì)力都已經(jīng)備足了彈藥。

　　不過(guò)，今天的千人聚會(huì)上，上臺(tái)的車(chē)商們也沒(méi)藏家丑，紛紛表示如今二手車(chē)交易利潤(rùn)之薄，又受限牌、交通擁堵等影響，盡管市場(chǎng)很大，但生意難做。有車(chē)商表示，二手車(chē)商之間需要做抱團(tuán)做資源整合，“有些有車(chē)源，有些有市場(chǎng)，那就一起做。”蘇州的佳成精品名車(chē)總經(jīng)理朱成就表示，自己幾天前收入了一輛瑪莎拉蒂，收貨后即轉(zhuǎn)到杭州曙光路精品車(chē)賣(mài)，3天出手，凈賺50萬(wàn)。

　　不過(guò)，也有更多的車(chē)商提到，需要整合電商資源，如借助今天正式發(fā)布的車(chē)貓網(wǎng)等平臺(tái)。

　　黃巍說(shuō)，難以形成規(guī)?；亩周?chē)經(jīng)銷(xiāo)商的根本原因就在于車(chē)源的碎片化。國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)典型的“長(zhǎng)尾市場(chǎng)”，在傳統(tǒng)的交易鏈條中，卻缺乏一個(gè)能夠匯聚起這些碎片化車(chē)源的環(huán)節(jié)。而匯聚流量，恰恰是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)所在。

　　今天，出身阿里小的挖財(cái)網(wǎng)負(fù)責(zé)人高競(jìng)也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，他提出，除了平臺(tái)電商外，互聯(lián)網(wǎng)金融也可與二手車(chē)市場(chǎng)結(jié)合。給車(chē)商和購(gòu)車(chē)人做信貸支持，二手車(chē)商也可以做汽車(chē)金融貸款的O2O的門(mén)店。

　　據(jù)中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)金融專(zhuān)業(yè)委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年末，汽車(chē)金融公司由最初的3家發(fā)展到17家，總資產(chǎn)規(guī)模由2005年的60億元發(fā)展到2，600億元。其中，經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)貸款從25.7億元增長(zhǎng)到556.3億元，消費(fèi)者零售貸款從12.8億元增長(zhǎng)到1，818.5億元。

　　黃巍表示，增量市場(chǎng)和存量市場(chǎng)齊頭并進(jìn)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)要想持續(xù)保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)的勢(shì)頭，汽車(chē)金融將成為消費(fèi)者釋放需求、流通中間商有效供給的潤(rùn)滑劑，這也將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新引擎。