在京城一家東風(fēng)本田4S店內(nèi)，一位CR-V潛在車(chē)主正在與店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)理論：“為什么前一天優(yōu)惠幅度還在1萬(wàn)元以上，今天就變?yōu)?000元？”看似正常的市場(chǎng)行為，發(fā)生在東風(fēng)本田身上卻并不尋常。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月份東風(fēng)本田CR-V銷(xiāo)量?jī)H為5996輛，同比下降56%，環(huán)比下降63%。CR-V車(chē)型銷(xiāo)量大幅度下滑也使日系車(chē)整體銷(xiāo)量下跌20%。隨著市場(chǎng)遇阻，北京經(jīng)銷(xiāo)商卻一反常態(tài)，出現(xiàn)了價(jià)格回籠、優(yōu)惠幅度降低的現(xiàn)象。

　　記者通過(guò)暗訪(fǎng)獲悉，目前，北京13家東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)停止在廠(chǎng)家進(jìn)車(chē)，以此來(lái)表明對(duì)廠(chǎng)家補(bǔ)貼政策的不滿(mǎn)。事態(tài)的發(fā)展遠(yuǎn)比銷(xiāo)量下滑復(fù)雜，很可能成為CR-V走下神壇的導(dǎo)火索。

　　CR-V首度跌出前十

　　一直穩(wěn)居SUV市場(chǎng)前三甲的東風(fēng)本田CR-V突然跌出了行業(yè)前十名，不禁讓業(yè)界大跌眼鏡。

　　今年前六個(gè)月，東風(fēng)本田CR-V的銷(xiāo)量一直保持在14000輛以上，基本形成了哈弗H6、大眾途觀(guān)、本田CR-V三足鼎立的局面。“七月份，CR-V已經(jīng)不再是前十名了，我們提前就已經(jīng)想到會(huì)這樣?！变N(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，對(duì)于CR-V銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧，經(jīng)銷(xiāo)商也十分關(guān)注，但是卻顯得頗為淡定。

　　據(jù)上述人員透露：“由于地理位置不理想，店里的業(yè)績(jī)并不是十分突出，之前CR-V的月銷(xiāo)量接近100輛，但是上個(gè)月店里銷(xiāo)量不足50輛”。記者后續(xù)走訪(fǎng)周?chē)渌放频?S店發(fā)現(xiàn)，其競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿店里已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求，提車(chē)已經(jīng)排到一個(gè)月之后。剛剛到店不足一周的馬自達(dá)CX-7，訂單數(shù)也達(dá)到了兩位數(shù)。相比之下，曾經(jīng)被稱(chēng)之為“神車(chē)”的CR-V不免有些“英雄遲暮”。

　　東風(fēng)本田新CR-V自2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，不僅創(chuàng)下月銷(xiāo)超過(guò)兩萬(wàn)的紀(jì)錄，也曾一度加價(jià)2萬(wàn)元賣(mài)車(chē)。隨后途觀(guān)和翼虎的參戰(zhàn)，終結(jié)了CR-V加價(jià)的神話(huà)。但是對(duì)于新奇駿、瑞虎3等后起之秀一直沒(méi)有撼動(dòng)CR-V的地盤(pán)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家博弈

　　“產(chǎn)品周期進(jìn)入末期”、“城市化SUV審美疲勞”、“CX-7、瑞虎5等產(chǎn)品上市導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)壓力加大”等一系列分析似乎并不能解釋清楚為何CR-V的銷(xiāo)量由前三突然跌出前十。

　　記者在東風(fēng)本田4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)所有車(chē)型的優(yōu)惠幅度較之前都有所減少。最為明顯的就是CR-V，六月份優(yōu)惠力度達(dá)到2萬(wàn)元，現(xiàn)在降了一半，僅為1萬(wàn)元。通常車(chē)型銷(xiāo)售遇阻，經(jīng)銷(xiāo)商一貫的做法是提高優(yōu)惠幅度，為何會(huì)相反降低優(yōu)惠？記者致電北京其他家4S店也發(fā)現(xiàn)同樣的情況。

　　據(jù)知情人士透露：“銷(xiāo)量下跌是由于北京13家東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商集體停止在廠(chǎng)家進(jìn)車(chē)，主要針對(duì)廠(chǎng)家的補(bǔ)貼政策過(guò)低，特別是置換補(bǔ)貼僅為2000元，而店里大概優(yōu)惠幅度基本為2萬(wàn)元。北京市場(chǎng)由于限號(hào)，大多數(shù)車(chē)主都會(huì)以置換的方式買(mǎi)車(chē)?！币簿褪钦f(shuō)，除去廠(chǎng)家的補(bǔ)貼，店里自己要讓利給車(chē)主18000元，還不夠廠(chǎng)家的返點(diǎn)，所以店里都在賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，只好用此種方式爭(zhēng)取向廠(chǎng)家多爭(zhēng)取到一些利益。

　　然而，各大汽車(chē)協(xié)會(huì)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)多為經(jīng)銷(xiāo)商在廠(chǎng)家的批發(fā)數(shù)據(jù)，并不是以終端消費(fèi)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，如此一來(lái)，東風(fēng)本田CR-V一款車(chē)型在北京市場(chǎng)至少損失2000輛的銷(xiāo)量。

　　目前，一些店里的CR-V2.4L車(chē)型庫(kù)存車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)不足，思域甚至不足10輛。按照經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法：“現(xiàn)在并不急于賣(mài)車(chē)，庫(kù)存車(chē)賣(mài)完之后再等等看”，經(jīng)銷(xiāo)商希望在這期間廠(chǎng)家能夠調(diào)整對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)貼政策，其中置換補(bǔ)貼應(yīng)該達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8000元左右。

　　現(xiàn)階段，CR-V已經(jīng)占東風(fēng)本田整體銷(xiāo)量份額40%，事態(tài)繼續(xù)擴(kuò)大勢(shì)必會(huì)影響東風(fēng)本田的整體發(fā)展。對(duì)于眼下急于盈利的經(jīng)銷(xiāo)商而言，如何解決其燃眉之急對(duì)東風(fēng)本田是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。簡(jiǎn)單的溝通并不能解決與經(jīng)銷(xiāo)商之間的問(wèn)題，雙方博弈仍在繼續(xù)，記者也會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。