內(nèi)飾、合裝、底盤、尾線，在占地面積20萬平方米的北京奔馳MRA-I總裝工廠里，裝配工人身著深藍(lán)色統(tǒng)一制服，有條不紊地工作著。安靜明亮的廠房，一塵不染的地面，錯落擺放的綠植，北京奔馳就在這里一步步走下生產(chǎn)線，走入人們的視野。

　　廠房建設(shè)的地源熱泵技術(shù)提供冬季采暖與夏季制冷，省去了天然氣的消耗；屋面、地面的雨水再利用系統(tǒng)，大幅減少了工業(yè)用水量。十年過去，北京奔馳不但創(chuàng)下了逆勢增長的產(chǎn)業(yè)奇跡，更成為高端汽車制造在環(huán)保領(lǐng)域的佼佼者。

　　走向世界的“中國心”

　　“今后，戴姆勒在中國生產(chǎn)的所有奔馳車型都將裝配‘中國心’！”2013年11月，北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為25萬臺，二期建設(shè)將于今年年底前完成，實現(xiàn)產(chǎn)能翻番，達(dá)到50萬臺的制造水平。去年，北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件已開始陸續(xù)出口德國，用于戴姆勒德國發(fā)動機(jī)工廠的整機(jī)裝配。北京奔馳正式被納入戴姆勒全球采購供應(yīng)鏈體系，邁出中國制造走向世界豪華汽車工業(yè)舞臺的一大步。

　　今年4月，北京奔馳NGCC(新一代緊湊型車)工廠正式投產(chǎn)，從德國奔馳最新引進(jìn)的前驅(qū)緊湊型SUV車型GLA已全面投放國內(nèi)市場，受到消費者的青睞。此外，北京奔馳還建造了戴姆勒海外最大的研發(fā)中心，啟動整車排放實驗室、發(fā)動機(jī)實驗室、振動噪聲實驗室等試驗項目，并包含高標(biāo)準(zhǔn)試車跑道，為汽車的研發(fā)、生產(chǎn)提供重要的技術(shù)支撐。

　　橫跨5平方公里，占地7000多畝，北京奔馳不斷加強(qiáng)生產(chǎn)能力建設(shè)，展開了一幅世界級汽車制造的發(fā)展藍(lán)圖。

　　逆勢飄紅 上半年奔馳售出10萬輛

　　上半年，國內(nèi)車市增速整體放緩，豪華車市場持續(xù)走高的趨勢也戛然而止。據(jù)中國乘聯(lián)會統(tǒng)計，2015年前5個月豪華車市場銷量增長不足4%，其中減速最明顯的就是占據(jù)豪華車七成以上份額的“德系三強(qiáng)”。

　　然而，與奧迪和寶馬不同，今年上半年，北京奔馳C級車、E級車和GLK三大系列的產(chǎn)銷均實現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長，實現(xiàn)了終端銷售10.3萬輛，同比增長59.76%，遠(yuǎn)超奧迪10.9%和寶馬8.6%的增長率。

　　“去年投產(chǎn)的C級車和今年4月投產(chǎn)的緊湊型SUV-GLA強(qiáng)勢支撐起上半年的銷售業(yè)績?！北本┍捡Y中方執(zhí)行總裁陳宏良說道。據(jù)陳宏良介紹，今年北京奔馳的生產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到25萬輛。

　　GLC新車年底上市 GLK將停產(chǎn)

　　據(jù)北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年年底，全新的GLC級車將正式上市，與此同時，現(xiàn)有的GLK級車將停產(chǎn)，GLK將被GLC所取代。

　　據(jù)悉，新款GLC軸距有望提升至2805mm，相比現(xiàn)款GLK擁有更加出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)。此外，北京奔馳還打造了國產(chǎn)版的C350加長版車型和C450車型，擬定于今年底正式投產(chǎn)。產(chǎn)品線的豐富將給消費者帶來更多的選擇空間。

　　“豪華車未來的市場競爭會越來越激烈。除了奧迪、寶馬、奔馳外，其他的豪華車品牌也會加入競爭行列，這是行業(yè)發(fā)展的大趨勢?！标惡炅急硎?。對于北京奔馳未來的發(fā)展，陳宏良認(rèn)為，智能化、電動化、信息化是北京奔馳應(yīng)對這一局面的新措施，同時，戴姆勒也會根據(jù)中國市場的特殊情況，滿足客戶個性化的需求。

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