韓國雙龍汽車與龐大集團牽手四年之后，雙方終于迎來了一款扭轉(zhuǎn)市場的重磅產(chǎn)品?！翱梢哉f我們和經(jīng)銷商這幾年的堅持都是為了等待這款產(chǎn)品。”6月18 日，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司副總經(jīng)理劉宏偉向記者表示。他口中說的“產(chǎn)品”是當天上市的雙龍緊湊型SUV蒂維拉(TIVOLAN)。

　　蒂維拉即雙龍汽車去年發(fā)布的概念車X100的量產(chǎn)車，韓國名為Tivoli。這款產(chǎn)品是韓國雙龍汽車被印度最大的SUV和拖拉機生產(chǎn)商馬恒達收購后 所推出的第一款車，新車開發(fā)歷時42個月，采用了全新的平臺打造。蒂維拉售價12.98-18.98萬價格，共6款車型，是目前國內(nèi)同級別市場上唯一擁有 進口身份的小型SUV車型。

　　“從去年到今年開始流行小一點的SUV，就是蒂維拉這種緊湊型SUV，這對我們來說是一個很好的時機?！彪p龍中國(上海)有限公司副總經(jīng)理王志宏認 為。目前中國汽車市場上，SUV與MPV是增長最快的兩大細分市場，而在SUV市場中，緊湊型SUV已成消費主流之一。作為一家以制造SUV為主要特色的 汽車廠商，雙龍無疑站在了市場的風口上。

　　但對雙龍而言，蒂維拉的任務(wù)并不是快速拉升銷量。劉宏偉向記者表示，龐大集團對雙龍的期待更甚于斯巴魯，但雙龍還沒有進入快速提升銷量的階段?！爱?前主要的目標還是打基礎(chǔ)，提升品牌，保證渠道的暢通，為我們今后逐步做大雙龍打好基礎(chǔ)，龐大有這個耐力，相信未來一定會打造出第二斯巴魯，甚至比斯巴魯還 要好?！眲⒑陚フf。

　　對于雙龍和龐大而言，蒂維拉的上市是一個轉(zhuǎn)折點。隨著這款產(chǎn)品的上市，未來雙龍在華還要升級產(chǎn)品計劃，從每年引入一款新車變成每年引入一款全新車型?！绊n方在緊鑼密鼓的準備產(chǎn)品，我們苦心經(jīng)營了這幾年就是為了從今天開始的未來?！眲⒑陚M懷憧憬地表示。

　　猛攻緊湊SUV市場

　　雙龍目前在中國通過進口形式銷售，在產(chǎn)品上有柯蘭多、主席、路帝等六款車型，其中柯蘭多為主力車型。不過，雙龍在中國市場的發(fā)展顯然落后于預期。 2013年，雙龍在中國市場的銷量還不足1萬輛，甚至不及俄羅斯市場。去年，雙龍銷量終于突破一萬輛，但當年的預定目標為2萬輛。

　　“龐大和雙龍合作四年了，確實發(fā)展的不是一帆風順，這源于雙龍過去的產(chǎn)品不是那么順應(yīng)市場，從前年的新柯蘭多開始，市場有了很大的起色。從蒂維拉開始，產(chǎn)品的風格也在改變?！眲⒑陚フf。與此前的產(chǎn)品不同，蒂維拉淡化了以往設(shè)計的個性風，而增加符合大眾審美的元素。

　　雙龍投入了2.4億歐元進行蒂維拉的開發(fā)，這對于2013年剛走出虧損泥淖的雙龍來說是一筆不小的費用。而在國內(nèi)上市之時，為保證競爭優(yōu)勢，作為最大代理商同時也是雙龍中國銷售公司大股東的龐大集團壓縮了渠道方面的利潤，保證價格具有殺傷力。

　　“我們大大壓縮了自身運營的空間，以使這款戰(zhàn)略車型能在中國快速擴大戰(zhàn)果，用銷量來換得雙龍品牌的提升，進一步支撐和促進渠道的發(fā)展?！眲⒑陚フf。另據(jù)悉，蒂維拉的長軸距版車型最快將于今年底在國內(nèi)推出，而搭載1.6T柴油發(fā)動機的蒂維拉也將在未來引入國內(nèi)市場。

　　韓國雙龍方面表示，蒂維拉是肩負著推動雙龍品牌更好、更快發(fā)展的戰(zhàn)略車型，對這款車型龐大和雙龍將會投入大量的營銷資源?！斑@是一款能夠扭轉(zhuǎn)局面的里程碑式的產(chǎn)品?！眲⒑陚ヒ蚕蛴浾弑磉_了同樣的觀點。

　　雙龍換擋前行

　　盡管對蒂維拉投入十分巨大，但雙龍和龐大對這款產(chǎn)品在中國的銷量并沒有設(shè)定過高的目標。“一個月打底1000輛，這就是目前的目標?！蓖踔竞暾f。除此之外，蒂維拉將可能在雙龍中國的銷量中占據(jù)至少50%的份額——這是雙龍通過蒂維拉調(diào)整在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的開始。

　　這樣的銷量目標由兩方面決定：其一，雙龍目前在韓國工廠只有兩條生產(chǎn)線，產(chǎn)能緊張。蒂維拉按照市場配額供給，中國市場每個月的供給數(shù)量是 1000-1500輛之間，產(chǎn)能部分制約了蒂維拉的市場表現(xiàn)。此外，經(jīng)過四年磨合，雙龍和龐大今年已經(jīng)形成新的共識，前期不追求銷量的快增長，而集中力量 提升品牌，鍛煉體系能力。

　　去年，龐大與雙龍續(xù)簽合作協(xié)議之時，韓國雙龍汽車株式會社社長李裕一曾表示，時機成熟時會在中國開啟本土化生產(chǎn)，但其合資的對象只會是龐大。這堅定 了龐大毫無保留的支持雙龍在中國發(fā)展的決心。龐大希望，按照此前與斯巴魯合作的模式，在初期打下堅實的品牌基礎(chǔ)，后期再尋求銷量提升。“龐大有這個耐 力?！眲⒑陚フf。

　　作為雙龍品牌中國區(qū)唯一總代理商的龐大擁有極強的話語權(quán)。龐大不僅負責雙龍產(chǎn)品的銷售與分銷，還負責品牌宣傳與推廣、產(chǎn)品導入選擇與定價等，與一般汽車品牌的銷售公司職能基本一致。

　　按照李裕一此前表態(tài)，雙龍國產(chǎn)的節(jié)點是銷量達到5萬輛，同時在渠道上2016年增加到220至230家。另一方面，銷量不及預期也使得雙龍和龐大不 得不變換節(jié)奏，先夯實基礎(chǔ)。雙龍目前已經(jīng)有一級經(jīng)銷商130家左右，未完成2014年的渠道建設(shè)目標?！艾F(xiàn)在追求的是一網(wǎng)、二網(wǎng)的品質(zhì)建設(shè)?！眲⒑陚フf。