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2025年11月06日 星期四

奇瑞試水輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng) 再探新能源車(chē)租賃模式

發(fā)布時(shí)間:2015-02-05 08:33:32  來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞  作者:劉旭  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

  2月3日,奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍、易到用車(chē)CEO周航、博泰集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫聯(lián)合發(fā)布了 “易奇品牌”。這是一個(gè)由整車(chē)制造商奇瑞汽車(chē)、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)供應(yīng)商博泰和智能用車(chē)服務(wù)平臺(tái)易到用車(chē)共同打造的汽車(chē)品牌,分別解決造車(chē)、開(kāi)車(chē)和用車(chē)三個(gè)維度的問(wèn)題。

  三方合資企業(yè)定名易奇泰行,易到用車(chē)處于控股地位,是該項(xiàng)目的主導(dǎo)方。易奇泰行是一個(gè)輕資產(chǎn)公司,注冊(cè)資本僅為1000萬(wàn)元。生產(chǎn)制造依托奇瑞汽車(chē),采購(gòu)成本來(lái)自易到用車(chē),新公司屬于互聯(lián)網(wǎng)共享車(chē)輛的范疇。

  易奇汽車(chē)的首款車(chē)型將于2016年上市,據(jù)易到用車(chē)CEO周航表示,2018年,易奇汽車(chē)byiVokaOS將達(dá)到15萬(wàn)輛的規(guī)模。

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,過(guò)去中國(guó)市場(chǎng)以高速增長(zhǎng)的體量帶動(dòng)了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度,未來(lái)這一情況將發(fā)生改變,“協(xié)同”將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新特征,并由此引領(lǐng)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。

  QQ電動(dòng)車(chē)為易奇首款車(chē)模板

  據(jù)悉,易奇的首款車(chē)型是以QQ電動(dòng)車(chē)為基礎(chǔ)加以改造的。“可以在這款車(chē)型上看到QQ的影子”,奇瑞汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,但是,這款車(chē)型運(yùn)用博泰車(chē)載系統(tǒng),進(jìn)行了“互聯(lián)網(wǎng)改造”。

  在這一合作中,三方分工明確。奇瑞汽車(chē)在造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和新能源領(lǐng)域的積累將為易奇品牌提供硬件保障?!拔邑?fù)責(zé)‘身體’,他們兩個(gè)負(fù)責(zé)‘腦子’。”尹同躍表示,新能源汽車(chē)領(lǐng)域,奇瑞汽車(chē)已掌握了一系列關(guān)鍵技術(shù)。

  博泰集團(tuán)是最早一批投入車(chē)載系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)?!捌?chē)智能化不是連上手機(jī)、裝個(gè)APP就能代表的。”應(yīng)宜倫介紹,博泰在過(guò)去5年已經(jīng)投入巨資進(jìn)行車(chē)載互聯(lián)的技術(shù)研發(fā),與福特、沃爾沃等汽車(chē)企業(yè)深入合作。

  易道用車(chē)則是共享汽車(chē)平臺(tái)的倡導(dǎo)者。周航向記者介紹,通過(guò)大數(shù)據(jù)測(cè)算,北京的汽車(chē)大部分時(shí)間都處于閑置狀態(tài)。因此,通過(guò)共享概念,改變用車(chē)模式,將對(duì)新能源汽車(chē)普及模式進(jìn)行創(chuàng)新。

  基于共享的新能源商業(yè)模式

  新能源汽車(chē)的普及是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未解決的課題,對(duì)此,易奇汽車(chē)帶來(lái)了一種解決方案。2013年,上海車(chē)展上,奇瑞推出的小螞蟻@ANT2.0概念車(chē),是對(duì)于未來(lái)人類(lèi)出行方案的一個(gè)設(shè)想。

  尹同躍告訴記者,在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)飛速發(fā)展,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣泛運(yùn)用的大環(huán)境下,這個(gè)設(shè)想有了落地生根的機(jī)會(huì)。

  來(lái)自易到用車(chē)的數(shù)據(jù)顯示,2014年,純電動(dòng)車(chē)在全球的銷(xiāo)量?jī)H為21萬(wàn)輛,而在中國(guó)市場(chǎng)僅有4.5萬(wàn)輛,在汽車(chē)整體銷(xiāo)量中占比僅為0.2%。在新能源車(chē)的普及中,私人市場(chǎng)還沒(méi)有成熟模式。

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