“品牌向上”待考

　　根據(jù)北京現(xiàn)代的規(guī)劃，第四、第五工廠(chǎng)分別要到2016年才能實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)。這意味著，2015年北京現(xiàn)代的產(chǎn)能依然只有100萬(wàn)輛的正常規(guī)模，2014年的112萬(wàn)輛銷(xiāo)量已經(jīng)是目前北京現(xiàn)代工廠(chǎng)加班趕工的結(jié)果。因此，在2016年之前北京現(xiàn)代的產(chǎn)能都不會(huì)有太大的緩解。

　　有業(yè)內(nèi)評(píng)論指出，北京現(xiàn)代根據(jù)其自身的發(fā)展增幅來(lái)加大投入是順理成章的舉措，只是在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈、增幅愈發(fā)趨緩的今天，北京現(xiàn)代選擇將產(chǎn)能 一步到位提升60%，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模從2014年的112萬(wàn)輛提升至2016年的160萬(wàn)輛之后，屆時(shí)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同步甚至是銷(xiāo)大于產(chǎn)能，北京現(xiàn)代理論上要達(dá)到 20%左右的增幅才有可能達(dá)到目標(biāo)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“2015年企業(yè)要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷(xiāo)售的壓力只會(huì)更大。在這種循環(huán)壓力之下，2015年車(chē)市的整體增長(zhǎng)能維持2014年的水平已是理想狀態(tài)，實(shí)際只會(huì)越發(fā)緩和，野蠻增長(zhǎng)的時(shí)代早已一去不返?！?/p>

　　在這種情況下，如何消化擴(kuò)充出來(lái)的60萬(wàn)輛產(chǎn)能將考驗(yàn)北京現(xiàn)代高層的智慧。

　　實(shí)際上，2014年底曝出的上海地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)已經(jīng)給北京現(xiàn)代敲響了一記警鐘。汽車(chē)市場(chǎng)分析師封士明對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，在快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)里，主打 性?xún)r(jià)比的北京現(xiàn)代通過(guò)定位于自主與合資品牌之間的差異化贏(yíng)得市場(chǎng)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不理想時(shí)，這樣的品牌有可能受到上下兩面的影響。

　　在強(qiáng)手如林的中國(guó)市場(chǎng)中，北京現(xiàn)代能夠在短短幾年時(shí)間里從后起之秀迅速成長(zhǎng)為銷(xiāo)量前四的企業(yè)，原因除了是中國(guó)車(chē)市黃金十年所帶來(lái)的福利之外，也在于 北京現(xiàn)代對(duì)于產(chǎn)品的定位比較精準(zhǔn)。在主打性?xún)r(jià)比和中低端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)之后，如今擺在它面前的重要問(wèn)題就是如何切實(shí)地提高品牌力，走向高端路線(xiàn)。

　　“北京現(xiàn)代通過(guò)11年時(shí)間在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立的是性?xún)r(jià)比突出的品牌形象，但是品牌美譽(yù)度一直是弱項(xiàng)，選擇北京現(xiàn)代的車(chē)主基本都是理性主義者，甚少有被其 品牌力所吸引，因此北京現(xiàn)代下一階段重點(diǎn)應(yīng)該考慮對(duì)品牌美譽(yù)度的打造，最好的方法就是建立推出屬于北京現(xiàn)代自己的豪華品牌?！狈馐棵鲗?duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。