近日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2014年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中國2014年汽車銷量達(dá)到2349.19萬輛，同比增長6.86%，再次創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界第一。而單品牌方面，盡管去年受到速騰“斷軸門”等一系列爭議事件，大眾品牌卻不改熱銷趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾和上海大眾分別占乘用車銷量排行第一和第二名。

　　乘用車銷量增長放緩 中國仍是全球最大汽車市場

　　其中，乘用車銷量比上年增長10%，達(dá)1970.06萬輛。新能源車方面，2014年全年生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。 但由于受到增長基數(shù)高、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大及商用車市場下降等原因影響，使今年國內(nèi)汽車銷量增速有較大回落，且低于年初行業(yè)預(yù)計(jì)的8%-10%的增長速度。

　　乘用車中，SUV、MPV銷量分別為407.79萬輛和191.43萬輛，同比分別上升36%和47%；轎車銷量為1237.67萬輛，同比增長僅為3%。交叉型乘用車(微面)銷量為133.17萬輛，同比下降18%。2014年，商用車銷量持續(xù)低迷，僅有379.13萬輛，同比下滑7%。其中，客車銷量為60.69萬輛，同比增長8%，但貨車銷量僅有318.44萬輛，同比下降9%。

　　自主品牌車企在2014年的市場表現(xiàn)不容樂觀，2014年自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為757.33萬輛，增幅4.1%，市場占有率同比下降2.14個(gè)百分點(diǎn)，為38.44%?！?015年自主品牌的市場占有率可能還會(huì)下降”，中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)預(yù)測(cè)稱。

　　隨著政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車的政策，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)和社會(huì)對(duì)新能源汽車認(rèn)可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長324%，其中純電動(dòng)汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%，插電式電動(dòng)車銷售3萬輛，同比增長878%。

　　增長態(tài)勢(shì)不減 大眾品牌銷量創(chuàng)紀(jì)錄

　　單汽車品牌來看，一汽大眾和上海大眾分別占乘用車銷量排行第一和第二名。同時(shí)據(jù)大眾集團(tuán)報(bào)稱，其去年的在華銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的368萬輛汽車，這足以保持其作為中國最大國外汽車制造商的資本。大眾集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌也獲得了強(qiáng)勁的銷量增長，這其中，奧迪是中國最熱銷的豪華車品牌，其與2014年交付了578,932輛汽車，較上年上升了18%。保時(shí)捷的銷量大漲25%，為46,931輛；而賓利則交付了2,670 輛汽車，上升了近22%。斯柯達(dá)在華銷量為281,400輛，上升了24%。

　　當(dāng)前中國的總體汽車市場開始降溫，大眾汽車的增長態(tài)勢(shì)卻依然不衰。即使今年出現(xiàn)的速騰“斷軸門”讓大眾飽受指責(zé)，也未對(duì)大眾整體的增長勢(shì)態(tài)構(gòu)成影響。

　　據(jù)了解，2014年我國汽車市場6.86%的銷量增幅低于中汽協(xié)在2014年初所作出的8%~10%的汽車年銷量增長預(yù)測(cè)。對(duì)此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華解釋稱：“這主要是受到2014年宏觀經(jīng)濟(jì)整體降溫影響?！?/p>

　　按照中汽協(xié)的預(yù)計(jì)劃，2015年我國轎車市場增幅將繼續(xù)回落，全年增幅在1%左右，約為1251萬輛；而受到旺盛的市場需求的帶動(dòng)，SUV和MPV仍將保持相對(duì)高速的增長，預(yù)計(jì)全年增幅約為25%和35%，銷量在510萬輛和258萬輛左右。