10月19日消息，據(jù)保時(shí)捷方面消息，公司將更換現(xiàn)任首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)。這一決定是在公司經(jīng)歷數(shù)月內(nèi)部壓力、投資者不滿情緒升溫后作出的。保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)通過(guò)官方聲明確認(rèn)，已啟動(dòng)談判，擬就提前結(jié)束布魯姆在保時(shí)捷股份公司的首席執(zhí)行官職務(wù)達(dá)成一致。

　　據(jù)悉，奧利弗·布魯姆卸任后，其職位將由邁克爾·萊特斯(Michael Leiters)接替。萊特斯曾擔(dān)任邁凱倫汽車首席執(zhí)行官，更早之前曾在保時(shí)捷任職13年，對(duì)公司有深刻了解。

　　此次人事變動(dòng)正值保時(shí)捷發(fā)展的關(guān)鍵階段。保時(shí)捷曾是最賺錢的汽車制造商之一，但近來(lái)受多重因素沖擊，其對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的抵御能力有所下降。對(duì)美出口關(guān)稅上調(diào)、電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型前景不明，均對(duì)其構(gòu)成壓力——其中最引人注目的是，公司對(duì)原定投資21億美元的電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了大幅調(diào)整。

　　值得關(guān)注的是，保時(shí)捷2025年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為2%，這一數(shù)字已引起股東警惕。不少股東長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)布魯姆同時(shí)擔(dān)任保時(shí)捷和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的雙重身份表示質(zhì)疑。他們擔(dān)憂，在保時(shí)捷亟需專注自身業(yè)務(wù)發(fā)展之時(shí)，職責(zé)重疊會(huì)削弱公司的戰(zhàn)略聚焦與決策效率。

　　誰(shuí)是邁克爾·萊特斯？

　　現(xiàn)年54歲的邁克爾·萊特斯對(duì)保時(shí)捷而言并不陌生。他在2000年至2013年間效力于保時(shí)捷長(zhǎng)達(dá)13年，曾主導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并負(fù)責(zé)如卡宴等關(guān)鍵項(xiàng)目?？ㄑ缱鳛橐豢頢UV，憑借創(chuàng)紀(jì)錄的銷量和利潤(rùn)表現(xiàn)，成功重塑了保時(shí)捷品牌的發(fā)展路徑。

　　離開(kāi)保時(shí)捷后，萊特斯加入法拉利，擔(dān)任首席技術(shù)官，在推動(dòng)該品牌技術(shù)演進(jìn)中發(fā)揮了核心作用，主導(dǎo)了多款里程碑車型及前沿技術(shù)的研發(fā)。

　　2022年，他出任邁凱倫汽車首席執(zhí)行官，領(lǐng)導(dǎo)推出了750S以及此前一度延期的混合動(dòng)力車型Artura。這兩款車型幫助這家英國(guó)品牌重整旗鼓。

　　萊特斯不僅深諳保時(shí)捷品牌精神，具備豐富的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，更擁有扎實(shí)的技術(shù)背景。監(jiān)事會(huì)相信，他所具備的這些素質(zhì)，將有助于帶領(lǐng)保時(shí)捷恢復(fù)在全球市場(chǎng)的穩(wěn)定性與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　如一切順利，萊特斯將出任保時(shí)捷首席執(zhí)行官，而奧利弗·布魯姆則繼續(xù)執(zhí)掌大眾汽車集團(tuán)。這也意味著兩大汽車品牌的首席執(zhí)行官職位將正式分離，開(kāi)啟各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新階段。