7月12日，嵐圖品牌成立五周年之際，嵐圖FREE+正式上市，新車市場反響熱烈，15分鐘內(nèi)鎖單量11583臺。據(jù)嵐圖汽車CEO盧放介紹，過去4年來，嵐圖主打一個“聽勸”，累計投入超5億元，對老款嵐圖FREE進(jìn)行了1366項功能優(yōu)化，才有了今天的嵐圖FREE+。嵐圖作為央國企中的“用戶型科技企業(yè)”，走出了一條以用戶共創(chuàng)為核心的差異化突圍之路。

　　嵐圖汽車CEO盧放

　　“聽勸”不是噱頭，而是產(chǎn)品進(jìn)化“真引擎”

　　“嵐圖FREE+為用戶而來，為用戶而改，是被用戶‘勸’出來的！嵐圖FREE+能打，因為它是用戶自己改的車！我們一直在聽、在改、在卷真正的用戶價值?！睄箞D汽車科技有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰道出了這款車的誕生邏輯。

　　嵐圖汽車科技有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰

　　用戶需求的每一次回響，都轉(zhuǎn)化為嵐圖的研發(fā)指令。當(dāng)用戶期待更智能的出行體驗時，嵐圖FREE+全球首搭華為乾崑智駕ADS4及鴻蒙座艙5，憑借29個智能傳感器(含192線激光雷達(dá))的豪華配置，讓城市通勤與高速巡航都能從容應(yīng)對；當(dāng)用戶抱怨舒適性不足時，云朵舒享座椅2.0、7L冷暖箱、22揚聲器音響系統(tǒng)等配置應(yīng)聲而至，甚至連33處儲物空間的巧思都源自日常用車場景的細(xì)致反饋；當(dāng)用戶關(guān)注安全痛點時，136項安全配置升級迅速落地，從車身結(jié)構(gòu)到智能預(yù)警系統(tǒng)全面強化。這種“用戶說啥就改啥”的較真，讓嵐圖FREE+成為名副其實的“被用戶勸出來的豪車”。邵明峰直言：“嵐圖FREE+擁有行業(yè)第一的輔助駕駛、超級舒適的云朵座椅、頂級的百萬底盤、非常好用的冰箱彩電大沙發(fā)，是25萬級最好的華系SUV，沒有之一！”

　　嵐圖汽車CEO盧放進(jìn)一步解釋：“我們不是閉門造車。嵐圖的產(chǎn)品經(jīng)理不僅來自內(nèi)部，也來自廣大用戶群體。”這種理念轉(zhuǎn)化為具體實踐：早在2021年第一代嵐圖FREE上市后，就有用戶反映后排座椅缺少電動調(diào)節(jié)功能，經(jīng)過廣泛調(diào)研確認(rèn)普遍性需求后，這一功能被納入FREE+的開發(fā)清單。這種“用戶定義產(chǎn)品”的模式，印證了“聽勸者恒強”的市場邏輯——真正的產(chǎn)品力，永遠(yuǎn)誕生于對用戶需求的深度回應(yīng)。

　　這種“聽勸”哲學(xué)早已滲透到嵐圖的全產(chǎn)品矩陣。在MPV車型夢想家的研發(fā)中，用戶提出“一家人出行要舒適便捷”的需求，嵐圖便配備了超大雙開門智能冰箱、全家共享的大屏幕和零重力座椅，最終讓夢想家在35萬元以上MPV市場實現(xiàn)“每賣出3臺車就有1臺是夢想家”的成績，全球累計交付突破10萬輛，單車均價超39萬元。從SUV到MPV，從智能駕駛到儲物空間，嵐圖用一個個具體的產(chǎn)品迭代證明：用戶聲音不是干擾項，而是產(chǎn)品進(jìn)化的核心引擎。

　　央國企轉(zhuǎn)型的破局之道：用戶型企業(yè)的長期主義

　　做用戶是一項長期工程，短期內(nèi)不易收獲回報，不如其他車企追逐短期利益的做法來的更為直觀。但明知如此，嵐圖依舊堅定選擇堅持走這條難而正確的道路，以“長期主義”戰(zhàn)略重構(gòu)用戶關(guān)系，成為“用戶型企業(yè)”也是央國企品牌應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　作為央國企陣營堅持用戶導(dǎo)向的車企，五年來嵐圖汽車始終堅持與用戶共成長，走出了一條“聽勸”央國企的特色進(jìn)化之路，成為汽車產(chǎn)業(yè)央國企轉(zhuǎn)型、向新進(jìn)化的新樣本?！皬囊婚_始，嵐圖就定位為‘用戶型科技企業(yè)’，我們是這么說的，也是這么做的。”盧放的這句話，揭示了嵐圖區(qū)別于傳統(tǒng)車企的底層邏輯。為此，嵐圖構(gòu)建了“用戶、效率、目標(biāo)、結(jié)果”準(zhǔn)則，將OKR管理與用戶需求深度綁定，確保組織資源向用戶價值傾斜。在2025年國企改革深化提升行動收官之年，嵐圖以體制機制創(chuàng)新為“聽勸”鋪路。

　　作為首個建立直營模式的央國企汽車品牌，嵐圖通過“自營+生態(tài)”的渠道體系打破了傳統(tǒng)車企的層級壁壘。扁平化管理讓市場響應(yīng)更敏捷，用戶反饋能直接觸達(dá)研發(fā)核心層。邵明峰表示，“自營確保用戶離我們夠近，生態(tài)代理確保渠道效率夠高”的模式創(chuàng)新，既保持了用戶體驗的一致性，又降低了擴張成本。在人才機制上，嵐圖打破內(nèi)生培育的單一模式，營造“百折不撓只做第一”的文化氛圍，多維度激發(fā)員工創(chuàng)造活力，這種體制內(nèi)的“破冰”為“聽勸”戰(zhàn)略提供了組織保障。

　　得益于此，嵐圖汽車不僅實現(xiàn)了從0到1、從1到20萬輛的歷史性跨越，成為首個達(dá)成第20萬輛整車下線的央國企高端新能源汽車品牌，更重構(gòu)了車企與用戶的關(guān)系：從“賣車”到“交朋友”，從“客戶”到“自己人”。正如盧放所言，“一心一意服務(wù)用戶”不是口號，這讓嵐圖在價格戰(zhàn)泥潭之外，找到了以用戶價值為錨點的增長曲線。

　　嵐圖的五年探索證明：在汽車行業(yè)變革的深水區(qū)，“聽勸”不僅是一種策略，更是一種勇氣。當(dāng)“聽勸”成為企業(yè)戰(zhàn)略的核心，當(dāng)用戶共創(chuàng)融入發(fā)展基因，這種以長期主義為底色的“用戶型進(jìn)化”，不僅是嵐圖的破局密鑰，更可能成為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新范式。