中國(guó)網(wǎng)汽車10月24日訊 在舉辦過(guò)APEC會(huì)議的北京雁棲湖畔，今晚迎來(lái)了寶馬旗艦車型7系的全新一代產(chǎn)品。24日晚，寶馬汽車中國(guó)正式宣布，在華引進(jìn)上市第6代全新寶馬7系車型，本次導(dǎo)入的全新寶馬7系共有4款車型，售價(jià)為118.8萬(wàn)元——198.8萬(wàn)元。

　　中國(guó)網(wǎng)記者了解到，此次上市的新一代7系外觀延續(xù)了老款車型成熟大氣的風(fēng)格，但又與時(shí)俱進(jìn)整體造型更顯年輕動(dòng)感。新車在軸距保持不變的情況下，車身尺寸再次加上。整車擁有超過(guò)10項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括碳鋁結(jié)合多材料車身、自適應(yīng)魔毯懸架以及動(dòng)力總成和多項(xiàng)科技配置。另?yè)?jù)寶馬內(nèi)部人士透露，寶馬汽車高度重視中國(guó)市場(chǎng)，因此新7系在部分細(xì)節(jié)上融合了中國(guó)消費(fèi)者的需求和特色。

　　此次推出的全新一代寶馬7系恰逢上一代產(chǎn)品發(fā)布7年時(shí)間，寶馬方面為了成功的推出最新這代產(chǎn)品費(fèi)盡心思，新車最終不僅在車體結(jié)構(gòu)脫胎換骨，更是在科技配置等方面實(shí)現(xiàn)超越。其中在外型上，新一代寶馬7系繼承了老款車型沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也進(jìn)行了一定升級(jí)，更新后的新7系變得更加年輕動(dòng)感。根據(jù)介紹，新一代寶馬7系依然采用了開(kāi)眼角大燈，配備了全LED大燈，同時(shí)部分車型還搭載了帶光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的智能激光大燈，照射距離可以達(dá)到600米。

　　脫胎換骨的車體結(jié)構(gòu)讓新7系讓車身更加修長(zhǎng)，線條更為流暢。新一代寶馬7系同樣提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸版車型，引入國(guó)內(nèi)仍然為7系長(zhǎng)軸距版，新車長(zhǎng)寬高分別為5238mm/1902mm/1479mm，軸距為3210mm，與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款7系長(zhǎng)軸版車型相比，新車在長(zhǎng)度和寬度均有所增加，軸距保持一致。新一代7系線條流暢簡(jiǎn)練，總計(jì)只有兩個(gè)線條，上線條貫穿門把手延伸至尾燈，下線條則從車門延伸到前后輪拱，使得側(cè)面看起來(lái)更加修長(zhǎng)。尾部方面，新一代寶馬7系顯得更加扁平動(dòng)感。鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈連為一體，增加了尾部的整體感，兩側(cè)排氣管也通過(guò)鍍鉻裝飾形成一體布局，霸氣味道十足。

　　內(nèi)飾方面，新一代寶馬7系延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)練的按鍵布局以及精致的木紋裝飾進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，整車搭載了全液晶儀表盤、第四代iDrive互聯(lián)網(wǎng)駕駛功能。而后排完全是按照頭等艙的規(guī)格打造，入座后可以通過(guò)智能后排觸控系統(tǒng)將座椅調(diào)整至舒適的坐姿。除了按摩功能，還能通過(guò)互動(dòng)娛樂(lè)系統(tǒng)打發(fā)時(shí)間。后排中間扶手處內(nèi)嵌的三星平板可以自由取下，用以控制車內(nèi)設(shè)備。

　　另外寶馬表示，今天發(fā)布的全新第六代BMW 7系是先進(jìn)科技的集大成者，新增了全球首創(chuàng)手勢(shì)控制系統(tǒng)，用戶可以選擇按鍵控制和語(yǔ)音控制之外的全新方式控制車輛的功能，再創(chuàng)人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)新境界。全新BMW 7系還是全球首款具備遙控自動(dòng)泊車功能的豪華汽車，通過(guò)全球首創(chuàng)的智能觸控鑰匙，用戶可以遙控車輛進(jìn)行自動(dòng)泊車。

　　另?yè)?jù)了解，全新一代寶馬7系源自全新的35up平臺(tái)，該平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是在車身架構(gòu)上應(yīng)用鋁、鎂、高強(qiáng)度鋼及碳纖維復(fù)合材料(CFRP)，關(guān)于碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用主要是在駕駛室區(qū)域的各重要部位。全新一代7系較現(xiàn)款車型減重達(dá)130公斤，更輕的車身自重強(qiáng)化了車身抗扭剛度的同時(shí)有益于提升動(dòng)力性能與降低燃油經(jīng)濟(jì)性。減重后該車依然延續(xù)寶馬50：50的前后軸荷比，并且重心降得更低，新車將更容易控制。同時(shí)，該設(shè)計(jì)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)減輕了避震筒的負(fù)荷從而進(jìn)一步提升舒適性。

　　動(dòng)力上，全新7系與N系列發(fā)動(dòng)機(jī)告別而搭載代號(hào)B58B30的全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及大范圍改進(jìn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VALVETRONIC全可變閥門控制、Doubel-VANOS進(jìn)氣與排氣側(cè)的雙凸輪可變正時(shí)控制裝置以及單渦輪雙渦管技術(shù)，可輸出240kW的最大功率，而現(xiàn)款740Li所搭載N55B30A最大功率為235kW、峰值扭矩450Nm；同時(shí)，全新750Li配備4.4T的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為330kW、峰值扭矩650Nm，相比現(xiàn)款750Li的300kW最大功率高出30kW、扭矩輸出高出50Nm，換代后的7系主力車型動(dòng)力輸出更勝現(xiàn)款。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

　　此外，中國(guó)網(wǎng)記者還從寶馬方面了解到，采用BMW eDrive技術(shù)的全新BMW 7系插電式混合動(dòng)力車型也將首次進(jìn)入大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)。新車將搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配集成在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的電動(dòng)機(jī)組成了一套并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)功率為240kW，大容量鋰電池布置在了后排座椅下方，最高提供40km的純電續(xù)航里程，并且純電最高速度能夠達(dá)到120km/h。