今年上半年英菲尼迪在華累計(jì)零售量達(dá)18,921臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.6%，增幅遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)平均水平。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)車型Q50L和QX50的主力地位不斷得到鞏固，6月份銷量占比達(dá)到57.8%，可見(jiàn)兩車國(guó)產(chǎn)后的競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。此前東風(fēng)英菲尼迪發(fā)布了“到2018年實(shí)現(xiàn)年銷量10萬(wàn)輛, 其中國(guó)產(chǎn)車型占一半以上”的中期戰(zhàn)略目標(biāo)，由此可見(jiàn)未來(lái)英菲尼迪將有更多車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。日前，網(wǎng)通社從海外媒體AutoBild了解到：英菲尼迪首款緊湊型SUV QX30將于2016年推出。從QX30的緊湊型SUV定位來(lái)看，該車將是一款“走量”的車型，因此該車有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，以幫助東風(fēng)英菲尼迪順利的完成中期戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　目前豪華品牌緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，英菲尼迪QX30上市后將會(huì)與寶馬X1等主流車型展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，寶馬緊湊型SUV X1已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，如果英菲尼迪QX30也能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的話，二者的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更為激烈。一款“走量”的緊湊型SUV有助于英菲尼迪獲得更大市場(chǎng)份額，因此該車對(duì)于英菲尼迪完成在華中期戰(zhàn)略目標(biāo)意義重大。

　　東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司于2014年9月正式成立，由東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠劃撥6萬(wàn)輛產(chǎn)能給東風(fēng)英菲尼迪，目前投產(chǎn)車型為B級(jí)轎車Q50L和中型SUV QX50，這兩款車型占英菲尼迪6月在華銷量的57.8%。英菲尼迪緊湊型SUV QX30如果能成為第三款國(guó)產(chǎn)車型，其在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升，可為英菲尼迪在華銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更大的力量。

　　英菲尼迪緊湊型SUV QX30未來(lái)有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)下小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為一種趨勢(shì)，可在排量降低的同時(shí)收獲強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，目前各大廠商紛紛推出搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，從車型定位來(lái)看，英菲尼迪緊湊型SUV QX30未來(lái)也有望搭載較小排量的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)動(dòng)力對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭矩兩項(xiàng)主要指標(biāo)中均超越寶馬2.0T和奧迪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。

　　目前英菲尼迪旗下SUV陣容包括小型SUV ESQ，中型SUV QX50，中大型SUV QX60和QX70，以及全尺寸SUV QX80共五款車型，緊湊型SUV QX30的加入，將使得英菲尼迪對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，其品牌競(jìng)爭(zhēng)力也將得到進(jìn)一步提升，同時(shí)消費(fèi)者也將會(huì)有更為廣闊的選擇空間。目前英菲尼迪中型SUV QX50已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，相信全新緊湊型SUV QX30未來(lái)也有望加入國(guó)產(chǎn)行列。