2025年11月10日 星期一
日前，有寶馬董事會(huì)成員向媒體透露，寶馬下一代1系仍有可能采用后驅(qū)平臺(tái)打造，而非UKL前驅(qū)平臺(tái)，董事會(huì)將就這一“懸案”在今年底做出決定。
在寶馬推出了UKL前驅(qū)平臺(tái)之后，下一代1系就被認(rèn)為將轉(zhuǎn)向這一平臺(tái)，畢竟對(duì)于這款寶馬的入門(mén)車(chē)型來(lái)說(shuō)，前驅(qū)的設(shè)定可能會(huì)是更理想的做法，不論是在空間還是成本方面都會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。但是，現(xiàn)在看來(lái)，寶馬自己好像也比較的猶豫，他們必須在空間和傳統(tǒng)(保持后驅(qū)設(shè)定)間進(jìn)行取舍。
寶馬董事會(huì)成員 Klaus Frohlich表示，如果下一代1系采用后驅(qū)設(shè)定，那么新車(chē)將會(huì)犧牲掉更多的行李箱空間，不過(guò)現(xiàn)在寶馬已經(jīng)有了2系A(chǔ)ctive Tourer，它能夠更好的滿(mǎn)足人們對(duì)于空間的需求，所以1系在空間上的訴求可以不用那么大，它仍然可以是一臺(tái)真正強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的后驅(qū)寶馬。
